[實用新型]一種手剎線裝置

有效

• 申請號: 201220529653.5
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202833573U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 李東升;申素琴;郝忠恒
• 申請（專利權）人: 江陰市新世紀汽摩配件有限公司
• 主分類號: F16C1/10
• 分類號: F16C1/10
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙) 32240
• 代理人: 達曉玲;潘立兵

技術領域

本實用新型涉及機動車領域，尤其是涉及一種手剎線裝置。

背景技術

傳統的手剎線沒有回彈功能，需要在手柄處安裝回彈彈簧，效果不好，有時會卡住，有時彈力不夠，造成剎車不無法回位，容易產生剎車抱死，這種情況是極其危險的。

實用新型內容

本實用新型為解決目前手剎線無法回彈的問題，為此提供了一種手剎線裝置，包括鋼絲繩，所述鋼絲繩貫穿通過保護套、內襯管、第一防塵罩、色標、單套管、第一支架組件、護套管、第一束環、第二束環、第二支架組件、調節螺桿、墊片、彈簧墊圈、螺母、第二防塵罩、第三束環、第一卡口、固定塊、第三防塵罩、第二卡口，所述鋼絲繩一端與調節螺桿固定連接，另一端與壓鑄頭固定連接，所述第一卡口和固定塊之間設有彈簧，所述彈簧一端與第一卡口固定連接，另一端與固定塊固定連接。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，回彈效果好，避免了剎車抱死現象的產生。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的主視圖示意圖；

圖2是本實用新型的A部分局部放大示意圖；

圖3是本實用新型的B部分局部放大示意圖；

圖4是本實用新型的C部分局部放大示意圖；

圖5是本實用新型的D部分局部放大示意圖；

圖中：1-調節螺桿；2-保護套；3-內襯管；4-第一防塵罩；5-鋼絲繩；6-色標；7-單套管；8-第一支架組件；9-護套管；10-第一束環；11-第二束環；12-第二支架組件；13-調節螺桿；16-墊片；17-彈簧墊圈；18-螺母；19-第二防塵罩；20-第三束環；21-第一卡口；22-彈簧。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種手剎線裝置，包括鋼絲繩5，所述鋼絲繩5貫穿通過保護套2、內襯管3、第一防塵罩4、色標6、單套管7、第一支架組件8、護套管9、第一束環10、第二束環11、第二支架組件12、調節螺桿13、墊片16、彈簧墊圈17、螺母18、第二防塵罩19、第三束環20、第一卡口21、固定塊23、第三防塵罩24、第二卡口25，所述鋼絲繩5一端與調節螺桿1固定連接，另一端與壓鑄頭26固定連接，所述第一卡口21和固定塊23之間設有彈簧22，所述彈簧22一端與第一卡口21固定連接，另一端與固定塊23固定連接。

????在使用過程中，當拉動鋼絲繩5時彈簧22收縮，當松開鋼絲繩5時，彈簧22利用回彈力回彈到位，自動松開剎車，結構簡單，回彈效果好，避免了剎車抱死現象的產生。

本實用新型并不局限于前述的具體實施方式。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。