[實用新型]碰撞保護系統(tǒng)及安裝有該系統(tǒng)的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220529272.7
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN202863369U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王秋菊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B60K28/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車電子領(lǐng)域以及汽車的被動安全領(lǐng)域，尤其涉及一種碰撞保護系統(tǒng)及安裝有該系統(tǒng)的汽車。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟和汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的大眾普及率已經(jīng)得到很大的提高。汽車數(shù)量的增多，也導(dǎo)致了碰撞事故的相對增加。因此，人們對汽車安全性、可靠性也越來越重視。

目前較為普及應(yīng)用的相關(guān)安全技術(shù)有提高剎車性能的ABS、ESP等主動安全技術(shù)，也有如安全氣囊、氣簾等被動安全技術(shù)。但是，現(xiàn)在很多汽車在碰撞時油管會斷裂漏油，進而導(dǎo)致汽車燃燒甚至爆炸，造成嚴(yán)重的人身和財產(chǎn)損失。并且在車輛碰撞后，由于巨大的撞擊力，車門往往發(fā)生變形而無法打開，車內(nèi)司乘人員無法自主脫身，搶險人員也不能在第一時間對車內(nèi)的受傷人員進行救護，從而延誤了逃生和最佳搶救時機。

因此，在車輛碰撞發(fā)生后，在第一時間切斷發(fā)動機供油線路并自動開啟車門顯得極為重要。但是傳統(tǒng)的碰撞保護系統(tǒng)可靠性低，時常發(fā)生汽車碰撞后車輛門鎖未及時打開導(dǎo)致駕駛員不能及時脫離險境而遭遇爆炸或燃燒，存在極大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出一種碰撞保護系統(tǒng)以及安裝有該系統(tǒng)的汽車，用于解決現(xiàn)有汽車碰撞保護系統(tǒng)可靠性低，安全隱患大的問題。

為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種碰撞保護系統(tǒng)，并采用以下技術(shù)方案：

碰撞保護系統(tǒng)，包括用于接收碰撞傳感裝置的信號并控制車內(nèi)安全氣囊彈出的氣囊控制裝置；用于接收所述氣囊控制裝置的碰撞信號并控制車門鎖開啟的車身控制裝置；用于接收所述氣囊控制裝置的碰撞信號并控制發(fā)動機油路關(guān)閉的發(fā)動機控制裝置；所述氣囊控制裝置通過CAN總線和硬線與所述車身控制裝置和所述發(fā)動機控制裝置連接。

進一步地，所述氣囊控制裝置裝設(shè)于車輛底盤中部位置。

進一步地，所述碰撞傳感裝置分別設(shè)置于左右前防撞梁、兩側(cè)B柱和兩側(cè)C柱。

進一步地，所述設(shè)置于左右前防撞梁的碰撞傳感裝置為前置加速度傳感器；

所述設(shè)置于兩側(cè)B柱和兩側(cè)C柱的碰撞傳感裝置為外圍加速度傳感器。

根據(jù)本實用新型的另外一個方面，提供一種汽車，并采用以下技術(shù)方案：

一種汽車，安裝有上述所述的碰撞保護系統(tǒng)。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：

1.所述氣囊控制裝置通過CAN總線和硬線雙重連接方式分別與所述車身控制裝置和所述發(fā)動機控制裝置連接，提高了系統(tǒng)的安全系數(shù)，即便是發(fā)生碰撞后CAN總線的信號傳輸出現(xiàn)故障，所述車身控制裝置和所述發(fā)動機控制裝置仍然可以通過硬線方式接收所述氣囊控制裝置的信號，及時開啟車門鎖和斷開發(fā)送機油路，最大限度的保障司乘人員的安全。

2.通過將所述氣囊控制裝置裝設(shè)于車輛底盤中部位置，一方面，便于連接車身四周的安全氣囊，汽車生產(chǎn)商也可以根據(jù)需要設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的安全氣囊，簡化線路的設(shè)計；另一方面，車輛底盤中部通常不會在車輛碰撞時受損，能夠保護所述氣囊控制裝置，減少維修成本。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1表示本實用新型所述碰撞保護系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本實用新型所述碰撞傳感裝置安裝示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同實施方式。

圖1表示本實用新型所述碰撞保護系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

根據(jù)圖1所示，本實用新型所述的碰撞保護系統(tǒng)，包括氣囊控制裝置1、發(fā)動機控制裝置2和車身控制裝置3。所述氣囊控制裝置1與設(shè)置于汽車外部的碰撞傳感裝置相連，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，碰撞傳感裝置向所述氣囊控制裝置1發(fā)送信號，氣囊控制裝置1控制車內(nèi)安全氣囊的彈出。所述車身控制裝置3接收所述氣囊控制裝置1的碰撞信號，并在發(fā)生碰撞的瞬間控制車門鎖開啟，使得車輛碰撞即使發(fā)生變形車門也能夠及時打開。所述發(fā)動機控制裝置2接收所述氣囊控制裝置1的碰撞信號，并在發(fā)生碰撞的瞬間控制發(fā)動機油路關(guān)閉，避免因發(fā)生車輛碰撞油管破裂而導(dǎo)致汽車燃燒甚至爆炸。