[實用新型]一種可輕松轉動轉軸的汽車安全拉緊裝置

有效

• 申請號: 201220528929.8
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN202944247U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 陳偉國;鄧偉
• 申請（專利權）人: 寧波旭力金屬制品有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 胡志萍

技術領域

本實用新型涉及一種用于各種汽車、貨車、拖車、摩托車上，能方便捆綁固定貨物的汽車安全拉緊裝置。

背景技術

汽車安全拉緊裝置通常由拉緊裝置主機、長綁帶和短綁帶組成，其中長綁帶穿入主機的兩個半圓形的主轉軸內。當搖動主機手柄時，可驅動主轉軸，主轉軸帶動傳動軸，從而捆緊貨物。釋放時，將手柄推到釋放位置后，主轉軸可以被轉動，從而將綁帶放松并抽出。在實際操作時，由于摩擦力的作用，軸的轉動并不靈活，主轉軸兩半圓間的開口朝向并不會在一定的位置，需要用手去轉動主轉軸，直接作用在主轉軸上的力由于力臂小，轉動會很費勁，甚至有時不能轉動。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可輕松轉動主轉軸或傳動軸的汽車安全拉緊裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種可輕松轉動轉軸的汽車安全拉緊裝置，其特征在于：在拉緊裝置的主機上增設有用于驅動主轉軸或傳動軸的旋鈕裝置。

所述旋鈕裝置可設置在主轉軸或傳動軸的一側或兩側。

所述旋鈕裝置可有多種形式實現，作為優選，所述的旋鈕裝置為一U形的蝶形旋鈕，該旋鈕用銷子固定于傳動軸上。

作為優選，所述的旋鈕裝置為一蝶形薄片，其可插入主轉軸兩半圓的中間，且通過銷子固定于主轉軸上。

作為優選，所述的旋鈕裝置為一可套入主轉軸的圓形蓋體，該蓋體用銷子與主轉軸固定于一起；其中所述蓋體內部一體成形有一隔肋，其可插入主轉軸兩半圓的中間，而蓋體的外部周壁成形有防滑槽。

作為優選，所述的旋鈕裝置為一非封閉的環形體，通過環形體的兩端插入于主轉軸或傳動軸的銷孔內而固定于主轉軸或傳動軸上。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：由于在拉緊裝置的主轉軸或傳動軸的一側或兩側增設用于驅動的旋鈕裝置，且該旋鈕裝置具有較長的力臂，可使主轉軸或傳動軸輕松靈活的轉動。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1裝置于傳動軸上的立體圖；

圖2為本實用新型實施例1裝置于傳動軸上的分解圖；

圖3為本實用新型實施例1的裝配剖面圖；

圖4為本實用新型實施例2裝置于主轉軸上的立體圖；

圖5為本實用新型實施例2裝置于主轉軸上的分解圖；

圖6為本實用新型實施例2的裝配剖面圖；

圖7為本實用新型實施例3裝置于主轉軸上的立體圖；

圖8為本實用新型實施例3裝置于主轉軸上的分解圖；

圖9為本實用新型實施例3的裝配剖面圖；

圖10為本實用新型實施例4裝置于主轉軸上的立體圖；

圖11為本實用新型實施例4裝置于主轉軸上的分解圖；

圖12為本實用新型實施例4的裝配剖面圖.

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

本實用新型的汽車安全拉緊裝置主要是在現有拉緊裝置的結構基礎上增設了一旋鈕裝置，通過旋鈕裝置以輕松驅動轉軸轉動。而旋鈕裝置則可通過各種不同方案來實現。

實施例1：

如圖1、2、3所示，在其主機1上設有用于驅動傳動軸3的旋鈕裝置，該旋鈕裝置設置在所述傳動軸3的一側或兩側，為一U形的蝶形旋鈕5，它通過銷子6固定在傳動軸3上。在汽車安全拉緊裝置中，主機1上的傳動軸3可將實施在手柄2上的力傳遞至半圓的主轉軸4上，即當要轉動主轉軸4時，可通過轉動傳動軸3來實現。因此將折彎成U形的蝶形旋鈕5套入傳動軸3上，并通過銷子6固定在傳動軸3上，當旋轉U形的蝶形旋鈕5轉動傳動軸3時，即可帶動主轉軸4旋轉。

實施例2：

如圖4、5、6所示，與實施例1不同的是，實施例2中的旋鈕裝置為一蝶形薄片9，其可插入主轉軸4兩半圓的中間，且通過銷子6固定于主轉軸4上。當用手旋動蝶形薄片9時，可直接轉動主轉軸4。

實施例3：

如圖7、8、9所示，與上述實施例1和2不同的是，實施例3中的旋鈕裝置為一可套入主轉軸4的圓形蓋體10，且該蓋體10內部一體成形有一隔肋7，其可插入主轉軸4兩半圓的中間，而蓋體10的外部周壁成形有防滑槽8。將圓形蓋體10套入主轉軸4，并用銷子6將其固定在主轉軸4上，當旋動蓋體10時即可帶動主轉軸4轉動，并且蓋體10外部的防滑槽8可避免手旋動時發生打滑現象，方便使用。

實施例4：