[實用新型]一種卡丁車的制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220528357.3
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN202911722U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鈄子奇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江群鷹車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10;B60K26/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種制動裝置,尤其涉及一種卡丁車的制動裝置。?

背景技術(shù)

卡丁車已經(jīng)成為人們的一種休閑娛樂方式。原有的娛樂方式也比較單一，沒有什么新穎性,而且原有卡丁車制造復(fù)雜，零部件繁多，使用中很容易出問題。現(xiàn)有的卡丁車還是與汽車相類試，通過方向盤控制，制動性能好，但操作難度大，年齡比較小的人玩安全性沒有保障。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作容易的卡丁車的制動裝置。?

為實現(xiàn)本實用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：?

一種卡丁車的制動裝置，包括后輪、手剎和加速手柄，支架的兩側(cè)上分別設(shè)有支撐桿，支撐桿上設(shè)有控制桿，控制桿的一側(cè)裝在所述支架上，控制桿的另外一側(cè)上分別設(shè)有手剎和加速手柄，所述兩后輪之間設(shè)有固定桿，所述支架上設(shè)有罩殼，罩殼內(nèi)裝有驅(qū)動電路板，所述手剎、所述加速手柄和所述后輪上裝有與所述驅(qū)動電路板相互連通的電路。

作為優(yōu)選，所述手剎上設(shè)有制動開關(guān)。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是：利用兩側(cè)手并方式控制卡丁車的啟動停止或者加速減速,更加便捷,年齡小的使用者更容易適應(yīng),安全性能更高。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實用新型實施例側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖1-3對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。?

實施例

一種卡丁車的制動裝置，包括后輪4、手剎2和加速手柄3，支架1的兩側(cè)上分別設(shè)有支撐桿5，支撐桿5上設(shè)有控制桿6，控制桿6的一側(cè)裝在所述支架1上，控制桿6的另外一側(cè)上分別設(shè)有手剎2和加速手柄3，所述兩后輪4之間設(shè)有固定桿7，所述支架1上設(shè)有罩殼8，罩殼8內(nèi)裝有驅(qū)動電路板，所述手剎2、所述加速手柄3和所述后輪4上裝有與所述驅(qū)動電路板相互連通的電路。所述手剎14上設(shè)有制動開關(guān)9。?

手剎2、加速手柄3和所述后輪4上裝有的電路與驅(qū)動電路板相連接的技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，通過帶動固定桿7控制兩個后輪4同時完成加速和剎車的動作。控制桿6內(nèi)為中空的線路通過內(nèi)連接，支撐桿5為實心起到支撐作用。在使用時，啟動手剎2上的開關(guān)9，后輪4驅(qū)動帶動車前進。遇到需要停車時，按手剎2進行剎車，速度快慢的調(diào)節(jié)通過另一側(cè)的加速手柄3完成。??