[實用新型]一種轉向機構及礦用自卸車

有效

• 申請號: 201220528165.2
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN202863541U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 梁偉;張偉;江廣賢
• 申請（專利權）人: 三一礦機有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D7/16
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 袁亞軍

技術領域

本實用新型涉及礦用自卸車部件，具體涉及一種轉向機構及礦用自卸車。

背景技術

轉向機構是礦用自卸車的重要組成部分，是保證自卸車轉向以及運行穩定的關鍵部件。目前礦用自卸車使用的斷開式轉向機構，轉向曲柄一端和拉桿鉸接，一端和車架鉸接。但由于轉向缸和拉桿布置在同側，空間狹小，結構緊湊，拆裝和檢修比較麻煩，同時力臂短，轉向缸不可以做的很粗，桿頭軸承小，磨損快。而且轉向缸會隨著前軸跳動上下調整，影響油缸兩端軸承受力。

發明內容

針對現有的礦用自卸車的轉向機構存在的上述問題，現提供一種更穩定更受力平衡的轉向機構。

具體技術方案如下：

一種轉向機構，包括轉向曲柄、一對轉向油缸以及一對拉桿，所述轉向曲柄的中心與所述車架的橫梁中心鉸接且一端朝向車輛的車架前方，另一端朝向所述車架后方，所述轉向曲柄的一端兩側分別連接所述一對拉桿的一端，所述一對拉桿的另一端分別向所述一對拉桿各自與所述轉向曲柄的連接點的外側延伸直至分別連接所述車輛的一對轉向臂，所述一對轉向油缸的一端各自連接于所述轉向曲柄的不與所述拉桿連接的一端的兩側，所述一對轉向油缸的另一端分別向所述一對轉向油缸各自與所述轉向曲柄的連接點的外側延伸直至分別連接所述橫梁兩側的縱梁，所述一對拉桿與所述轉向臂的連接點同所述轉向油缸與所述縱梁的連接點位于與所述轉向曲柄鉸接的橫梁的兩側。

上述轉向機構，其中，所述一對拉桿與所述轉向曲柄的連接方式為鉸接。

上述轉向機構，其中，所述一對拉桿與所述轉向臂的連接方式為鉸接。

上述轉向機構，其中，所述一對轉向油缸與所述轉向曲柄的連接方式為鉸接。

上述轉向機構，其中，所述一對轉向油缸與所述縱梁的連接方式為鉸接。

一種礦用自卸車，其中，包括上述的轉向機構。

上述技術方案的有益效果是：1.轉向油缸與拉桿在橫梁兩側，提升了布置空間；?2.轉向油缸不會隨著前軸跳動上下調整，改善了油缸兩端軸承受力；3.調整了轉向曲柄與車架交接點距離，擴大了整體操作空間。

附圖說明

圖1是本實用新型一種轉向機構的實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

如圖1所示本實用新型一種轉向機構的實施例，包括轉向曲柄1、一對轉向油缸2以及一對拉桿3，轉向曲柄1的中心與車架的橫梁4中心鉸接且一端朝向車輛的車架前方，另一端朝向車架后方，轉向曲柄1的一端兩側分別連接一對拉桿3的一端，一對拉桿3的另一端分別向一對拉桿3各自與轉向曲柄1的連接點的外側延伸直至分別連接車輛的一對轉向臂5，一對轉向油缸2的一端各自連接于轉向曲柄1的不與拉桿3連接的一端的兩側，一對轉向油缸2的另一端分別向一對轉向油缸2各自與轉向曲柄1的連接點的外側延伸直至分別連接橫梁4兩側的縱梁6，一對拉桿3與轉向臂5的連接點同轉向油缸2與縱梁6的連接點位于與轉向曲柄1鉸接的橫梁4的兩側。

上述技術方案的工作原理是，將轉向油缸2與拉桿3布置在橫梁的兩側，以及調整了轉向曲柄1與車架鉸接點的距離，提升了布置空間，這樣改造后對于轉向油缸2的設計也可進行調整，使得轉向油缸2的桿頭軸承變大減少磨損，這樣的布局轉向油缸2不會隨著前軸跳動上下調整，能夠很好地改善油缸2兩端軸承的受力。

與上述技術方案基礎上，進一步的，拉桿3與轉向曲柄1以及轉向臂5的連接方式均使用鉸接；轉向油缸2與轉向曲柄1的連接方式也為鉸接；轉向油缸2與縱梁6的連接方式同樣是鉸接，采用鉸接的方式結構簡單，方便拆裝和更換。

以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的申請專利范圍，所以凡運用本實用新型說明書及圖示內容所做出的等效結構變化，均包含在本實用新型的保護范圍內。