[實用新型]三腔式激振機構的壓路機振動裝置

有效

• 申請號: 201220528126.2
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202881820U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 黃滿香
• 申請（專利權）人: 廈工（三明）重型機器有限公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及道路壓實設備領域，尤其涉及一種三腔式激振機構的壓路機振動裝置。

背景技術

振動壓路機以其高效高質量的作業特點，廣泛應用于道路、機場跑道、堤壩等施工中，大激振力壓實效果好，工作效率高。激振力是由激振機構高速旋轉產生的離心力，速度越快，離心力越大。同樣激振機構偏心矩越大離心力也越大。目前國內的單鋼輪壓路機都為單腔式或雙腔式振動裝置，雙腔式振動裝置是兩個振動腔，兩組激振機構，四個振動軸承。這種裝置每個軸承所承受的載荷大，限制了激振機構的旋轉速度，軸承越小極限轉速越高但其負荷相對就小；同時在這種裝置中單一的加大偏心矩，勢必造成激振機構龐大，增加了生產、安裝和維護等難度。激振力不夠大，則壓實力和工作效率都不高。因此在振動壓路機振動壓實輪和激振機構外型不變的條件下獲得大激振力，實現超強的壓實力，可以提升產品的技術含量和市場競爭力。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種三腔式激振機構的壓路機振動裝置，在不改變振動壓路機振動輪體、激振機構外形及軸承大小的情況下提高激振機構的旋轉速度、增大激振機構的偏心矩，從而提高激振機構的離心力，實現增大激振力的主要目的，進而實現壓路機超強壓實力，提高工作效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種三腔式激振機構的壓路機振動裝置，包括振動輪體和振動馬達，所述振動輪體內設置有三個振動腔，每個振動腔內都設置有一激振機構，所述激振機構焊接在所述振動馬達的振動軸上，并通過聯軸器與振動馬達相連；所述激振機構由振動馬達驅動轉動、與振動軸同步轉動。

其中，所述激振機構的軸之間通過花鍵連接。

其中，所述振動腔內設置有潤滑油。

其中，所述軸承為調心滾子軸承。

本實用新型的有益效果是：通過在振動輪體內設置有三個振動腔，每個振動腔內都設置有一激振機構，這樣振動腔內的三組振動軸承在沒改變軸承大小的條件下較雙腔式振動裝置降低每個軸承所承受的載荷，使得軸承能夠承受更高的轉速從而提高激振機構的旋轉速度，增大激振機構的離心力。

此外，串聯的三組激振機構的軸通過花鍵連接，這樣在不改變激振機構外型的基礎上較雙腔式激振機構大大加大了偏心矩。

由上述兩種方式組合使得振動壓路機在工作狀態時，大大提高離心力，從而大大提高了激振力，具有超強的壓實能力。

附圖說明

圖1是一實施方式中本實用新型提供的三腔式激振機構的壓路機振動裝置的結構圖；

圖2是圖1中激振機構的結構圖。

標號說明：

1-振動輪體，11-振動腔，12-振動軸承，

2-振動馬達，21-振動軸，

31-左激振機構，32-中激振機構，33-右激振機構，

4-行星減速器，5-前驅動馬達。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1以及圖2，本實施方式中所述三腔式激振機構的壓路機振動裝置包括了振動輪體1、三組（六個）振動軸承12、前驅動馬達5、行星減速器4、驅動板、減振器、左激振機構31、中激振機構32、右激振機構33、聯軸器、振動馬達2。在振動輪體1內將大小四塊輻板和內筒焊接，形成互通的三個振動腔11，在振動腔11內裝入適量的潤滑油；三組（六個）振動軸承12置于振動腔11內的支座，三組激振機構焊接在振動馬達2的振動軸21上，并通過聯軸器與振動馬達2相連；激振機構由振動馬達2驅動轉動、與振動軸21同步轉動。在具體的實施例中，正如圖1所示，串聯的三組激振機構的軸通過花鍵連接，并通過右激振機構33與聯軸器與振動馬達2相連，三組激振機構通過振動馬達2驅動同步轉動。