[實用新型]可能量回收的快速高壓充氣系統

有效

• 申請號: 201220526945.3
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202900809U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 邢彤
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: F15B1/08
• 分類號: F15B1/08
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;王利強

技術領域

本實用新型涉及充氣系統，尤其是一種高壓充氣系統。

背景技術

反恐、反海盜、消防領域的新技術快速發展，不僅對快速制備高壓壓縮空氣提出了新的要求，而且需要能夠回收剩余能量，提高整個系統的效率。

現有的高壓充氣系統存在的技術問題是：充氣速度慢、成本高。

發明內容

為了克服已有高壓充氣系統的充氣速度慢、成本高的不足，本實用新型提供一種充氣速度快、成本低的可能量回收的快速高壓充氣系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：?

一種可能量回收的快速高壓充氣系統，包括蓄能器，所述快速高壓充氣系統還包括油箱、單出桿油缸和氣液缸，所述油箱的出油口通過液壓泵、單向閥與三位四通換向閥連接，所述油箱的回油口通過溢流閥與三位四通換向閥連接，所述三位四通換向閥通過插裝單向閥與所述單出桿油缸的無桿腔連通，所述單出桿油缸的活塞桿的另一端安裝在連接桿的一端，所述連接桿與活塞桿垂直布置，所述連接桿的另一端安裝用以帶動活塞向無桿腔移動的加載重塊，所述單出桿油缸的有桿腔與所述氣液缸的液體腔連通，所述氣液缸的氣體腔的進出氣口通過安全閥、壓力繼電器與所述蓄能器連接，所述氣液缸的氣體腔的進出氣口同時與吸氣閥、氣動梭閥和空氣濾清器連接。

進一步，所述單出桿油缸的有桿腔與二位二通換向閥連接，所述二位二通換向閥與所述三位四通換向閥連接。

更進一步，所述單出桿油缸的內徑大于所述氣液缸的內徑。

所述氣動梭閥連接用于輸入剩余高壓氣體的手動球閥。

本實用新型的有益效果主要表現在：充氣速度快、可回收高壓氣體、成本低。

附圖說明

圖1是可能量回收的快速高壓充氣系統的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

參照圖1，一種可能量回收的快速高壓充氣系統，包括蓄能器22，所述快速高壓充氣系統還包括油箱1、單出桿油缸10和氣液缸13，所述油箱1的出油口通過液壓泵4、單向閥5與三位四通換向閥7連接，所述油箱1的回油口通過溢流閥6與三位四通換向閥7連接，所述三位四通換向閥7通過插裝單向閥與8所述單出桿油缸10的無桿腔連通，所述單出桿油缸10的活塞桿的另一端安裝在連接桿的一端，所述連接桿與活塞桿垂直布置，所述連接桿的另一端安裝用以帶動活塞向無桿腔移動的加載重塊12，所述單出桿油缸10的有桿腔與所述氣液缸13的液體腔連通，所述氣液缸13的氣體腔的進出氣口通過安全閥20、壓力繼電器21與所述蓄能器22連接，所述氣液缸13的氣體腔的進出氣口同時與吸氣閥14、氣動梭閥16和空氣濾清器15連接。

進一步，所述單出桿油缸10的有桿腔與二位二通換向閥9連接，所述二位二通換向閥9與所述三位四通換向閥7連接。

更進一步，所述單出桿油缸10的內徑大于所述氣液缸13的內徑。

所述氣動梭閥16與用于回收剩余壓力的第一手動球閥17連接。

液壓泵4由電機3驅動，所述連接桿上安裝接近開關11，所述氣液缸13的氣體腔的進出氣口與安全閥20之間的管道上安裝第二手動球閥18、第三手動球閥19；所述蓄能器22的出口安裝第四手動球閥23。

本實施例中，系統工作時，換向閥7右電磁鐵得電，換向閥右位，壓力油進入單出桿油缸10的下腔，將其上腔油壓入氣液缸13的下腔，壓縮氣液缸13上腔的空氣，當氣體壓力超過安全閥20的充氣壓力時，氣液缸13上腔的壓縮氣體被壓入蓄能器22中。然后，換向閥7右電磁鐵失電，換向閥中位，液壓泵4卸荷，插裝單向閥8開啟，在加載重塊的重力作用下，單出桿油缸10的下腔的液壓油回到油箱，同時，氣液缸13下腔的液壓油進入到單出桿油缸10的上腔，氣液缸通過空氣過濾器15、氣動梭閥16和吸氣閥14將大氣吸入氣液缸13的上腔，當油缸10的活塞桿退回到位時，接近開關11發出信號，使換向閥7右電磁鐵得電，開始下次蓄能過程。某高壓脈沖水炮發射后，發射缸的下腔仍有較高的剩余壓力，發射缸下腔的高壓氣體經手動球閥17、梭閥16和吸氣閥14進入氣液缸13的上腔，并推動快速回油，從而實現能量回收。經過多次對蓄能器22的充氣過程后，當達到壓力繼電器21的設定壓力時，換向閥7失電，泵卸荷，儲能過程結束。長期工作后，由于泄漏造成氣液缸13的活塞壓氣時不能到達最上端，開啟二位二通換向閥9進行補油。另外，當液壓缸10的內徑大于氣液缸13內徑時，有增壓作用，可使蓄能器22內的壓力高于油源壓力。