[實用新型]一種前排氣管總成連接裝置

有效

• 申請號: 201220526844.6
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202832733U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 韓杰;馬智男;王丹
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及一種前排氣管總成連接裝置，特別是指一種前排氣管總成連接裝置。

背景技術

如圖1所示的，在汽車結構中，傳統前排氣管總成與渦輪增壓器端口的連接方式，一般采用螺接方式，即螺柱-螺母連接8中；這種螺接方式，需要對前排氣管前法蘭采用階梯式加工，制造三個定位凸臺，渦輪增壓器端口加工為半球狀接口，前排氣管預催進氣管制造為喇叭口，以保證定位、密封。然而，由于轎車機艙空間緊張，造成前排氣管總成安裝困難，且當車輛行駛相對一段里程后，更換前排氣管總成時，螺母通常已與螺柱生銹結合，造成拆卸困難。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種前排氣管總成連接裝置，以解決上述裝配與拆卸困難的問題。

本實用新型的實施例提供一種前排氣管總成連接裝置，用于連接前排氣管總成與渦輪增壓器端口；包括前排氣管總成和渦輪增壓器，還包括一卡箍，該卡箍為斷面呈Ｕ型的內卡環；所述前排氣管總成前法蘭和渦輪增壓器端口設置為與卡箍斷面形狀相適配的圓法蘭；所述前排氣管總成前法蘭和渦輪增壓器端口通過所述卡箍固定在一起。

其中，所述卡箍設置有連接端口，該連接端口的兩端分別設置有連接柄，該連接柄通過螺栓固定連接。

其中，所述卡箍上還設有至少一個斷口，該斷口兩端、卡箍外側固定有鋼片以連接斷口兩端。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，通過使用卡箍連接方式將前排氣管總成與渦輪增壓器端口連接，很好地解決了生產線工人裝配問題，加快生產節拍，且拆裝方便，夾緊力均勻，使用壽命長，成本降低，對工程上意義重大。

附圖說明

圖1為傳統前排氣管總成螺接連接方式；

圖2為本實用新型實施例的卡箍連接方式；

圖3為本實用新型實施例的卡箍的結構示意圖；

［主要元件符號說明］

1：卡箍；

2：內卡環；

3：連接端口；

4：連接柄；

5：螺栓；

6：斷口；

7：鋼片；

8：螺柱-螺母連接。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的前排氣管總成與渦輪增壓器端口采用螺柱-螺母連接方式中，存在的容易造成安裝和拆卸困難的問題，提供一種前排氣管總成連接裝置。

如圖2、圖3所示，本實用新型實施例的前排氣管總成連接裝置，用于連接前排氣管總成和渦輪增壓器端口，其包括前排氣管總成和渦輪增壓器，還包括一卡箍1，該卡箍1為斷面呈Ｕ型的內卡環2；所述前排氣管總成前法蘭和渦輪增壓器端口設置為與卡箍1斷面形狀相適配的帶斜坡圓法蘭；所述前排氣管總成前法蘭和渦輪增壓器端口通過所述卡箍1固定在一起?？ü窟B接方式與現有螺接方式相比，具有拆裝方便，夾緊力均勻的優點。

所述卡箍1設置有連接端口3，該連接端口3的兩端分別設置有連接柄4，該連接柄4通過螺栓5固定連接。

所述卡箍1上還設有至少一個斷口6，本實施例中為一個，也可以設置為兩個或三個，兩個或三個斷口6等距離間隔設置在內卡環2上，設置斷口6能夠方便卡箍1的安裝和拆卸；所述斷口6兩端、卡箍1外側固定有鋼片7以連接斷口6兩端，將內卡環2連成一個整環。

本實用新型例中，通過使用卡箍連接方式將前排氣管總成與渦輪增壓器端口連接，很好地解決了生產線工人裝配問題，加快生產節拍，且拆裝方便，夾緊力均勻，使用壽命長，成本降低，對工程上意義重大。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。