[實用新型]一種后排靠背高度可調的汽車通用坐墊

有效

• 申請號: 201220526490.5
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202896332U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 徐志敏
• 申請（專利權）人: 浙江司達特汽車用品有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/64;B60N2/01
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及汽車通用坐墊領域，尤其是一種后排靠背高度可調的汽車通用坐墊。

背景技術

現今社會越來越多的轎車進入了尋常百姓的家庭，因為季節性的原因大多車主會在夏季選擇夏季坐墊，冬季選擇毛絨坐墊來提高乘坐舒適性，或者因為保護和裝飾的需要，選擇四季型的汽車坐墊。

因為不同車廠生產的各種品牌型號轎車座椅尺寸和形狀的不同，就造成了汽車坐墊生產使用上的一些問題，針對不同車型座椅生產尺寸形狀配套的坐墊，因為車型眾多的原因（有上千種車型）幾乎不可能，生產廠家無法備貨生產，銷售商家無法批量銷售；在這種情況下現實是大多汽車坐墊廠家均不區分座椅形狀尺寸，而只是綜合確定一個尺寸予以生產，即大小碼座椅通用同一尺寸的汽車坐墊，因該通用坐墊安裝的便捷，且中國車主對汽車用品消費的不了解不成熟，在各銷售商的大力推廣下，通用坐墊市場占有率非常之高。

分析不同品牌型號轎車座椅的尺寸可知，不同轎車的前排座椅尺寸大體相近，但后排座椅尺寸不論是高度還是寬度均相差很大，在不同尺寸車型共用同一尺寸的通用坐墊現狀下，前排座椅的安裝效果大體相當，但后排座椅的安裝效果差強人意，因消費者沒有選擇只能接受。在使用上對于高靠背車型，坐墊高度不夠出現靠背底部不能覆蓋露底現象，如圖6所示；對于低靠背車型，坐墊高度會超過靠背高度，出現頂部坐墊懸空現象，視覺極不美觀，如圖5所示。

發明內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種解決后排靠背不同高度共用問題的后排靠背高度可調的汽車通用坐墊。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種后排靠背高度可調的汽車通用坐墊，包括兩個連頭枕墊的后背墊，與兩個后背墊通過拉鏈連接的中間連接片，兩個后背墊和中間連接片下方延伸設有下部結構。

作為優選，所述下部結構中間襯層采用比后背墊中間襯層更薄的材料。

作為優選，所述兩個后背墊和中間連接片下方的下部結構彼此分離。

本實用新型有益的效果是：本產品可解決后排靠背不同高度共用的問題，可滿足各種車型的裝飾需求，美觀大方。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是低靠背車型使用本實用新型的效果圖；

圖3是中背車型使用本實用新型的效果圖；

圖4是高靠背車型使用本實用新型的效果圖；

圖5是低靠背車型使用傳統產品的效果圖；

圖6是高靠背車型使用傳統產品的效果圖。

附圖標記說明：后背墊1，中間連接片2，下部結構3。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：如圖1，這種后排靠背高度可調的汽車通用坐墊，包括兩個連頭枕墊的后背墊1，與兩個后背墊1通過拉鏈連接的中間連接片2，兩個后背墊1和中間連接片2下方延伸設有下部結構3。

傳統的坐墊產品一般的組成為：表面為季節性或裝飾類材料，如亞麻、毛絨或各種裝飾材料，中間為高密度較厚的海綿，有時為了增加坐墊產品的支撐力，還會選用一些厚的內襯增加或替代海綿，底部材料一般為各種布料。本實用新型結構的靠背由上下兩部分組成，上部結構基本同傳統結構，產品有一定的厚度和支撐力，下部結構3表面和底部材料同上部或選用相近材料，但在中間襯層上選用較薄的海綿或內襯，使之有一定的軟度和柔韌度，而從上下部的正面外觀看基本是一個整體。

在使用時遇高靠背車型，下部結構3自然下垂覆蓋靠背下部防止露底，如圖4所示；遇低靠背車型，則將下部結構3塞入座椅靠背與座位空隙處，或將下部結構3折疊置于坐墊的坐位底下，如圖2所示。上下部的尺寸設計上，按最低車型靠背高度確定上部尺寸，按最高車型靠背高度來確定上下部尺寸和，這樣遇中等高度靠背車型時，部分塞入或部分折疊即可滿足使用要求，如圖3所示。

同時為了考慮后排靠背分體車型的使用，以及后排安全帶的使用，本結構設計上將下部開叉分成三個部分，即兩個后背墊1和中間連接片2下方的下部結構3彼此分離。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。