[實用新型]風電齒輪箱穿線管軸端密封結構

有效

• 申請號: 201220526267.0
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202833998U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 劉波;趙俊渝;白博海;曹春華;石墩
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/08
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 張小曉

技術領域

本實用新型涉及一種密封結構，特別是涉及一種用于風電增速齒輪箱穿線管軸端的密封結構。

背景技術

增速齒輪箱是風力發電機組的核心機械部件，負責把低轉速大扭矩的機械能轉換為高轉速小扭矩的機械能輸入給發電機。在機艙安裝后，風電增速齒輪箱的中心軸線與水平線一般成4°-6°夾角，處于輪轂端高于電機端的傾斜狀態。

穿線管是風力發電增速齒輪箱中風電機組變漿機構控制和動力電纜經過的通道，是增速齒輪箱的重要組成部分。穿線管穿過太陽輪和行星架，其前端與輸入行星架同速旋轉，后端通過軸承與齒輪箱相連接。

現有技術中，穿線管前端與行星架內孔間為間隙配合，兩個零件之間采用幾道密封圈進行密封，行星架上用螺栓固定的銷板對穿線管進行圓周定位，防止兩者相對轉動，銷板與穿線管之間有間隙。由于風電齒輪箱中穿線管較長（通常大于1300mm），因此由支撐軸承間隙以及零部件不可避免的加工和裝配誤差等因素帶來的影響將被放大，齒輪箱運行時穿線管與輸入行星架的回轉軸線存在一定的偏差。這種密封方式中行星架與穿線管之間屬于柔性連接，空心管承受的有害載荷較小，并且密封圈老化失效后，無需打開齒輪箱，即可將穿線管從后端抽出，對密封圈進行更換，后期維護簡單，維護費用低。但是，這種密封結構在穿線管初始裝配與后期維修時，在齒輪箱后端穿入的過程中，其上的密封圈容易產生損壞，從而影響最終的密封效果；另外，齒輪箱運行時，飛濺到穿線管密封處的潤滑油，由于穿線管和行星架回轉軸線運行時的偏差，密封圈圓周各處將工作在交變壓力下，將產生滲漏，雖然可以通過增加密封環數來延緩滲漏，但無法從根本上解決該問題，實際應用效果不甚理想。

現有技術中的另一密封結構是在穿線管前端焊接連接法蘭，法蘭與行星架端面使用密封圈進行密封，法蘭與行星架通過螺栓連接在一起。這種密封方式將穿線管與行星架剛性連接，并將密封由徑向密封改為端面密封，其密封效果穩定可靠。但由于結構限制，此種形式裝配時只能從齒輪箱前端裝入，如果零部件出現損壞，不能在塔上進行維護，只能將齒輪箱下塔后再行更換，因此一旦需要后期維護，則維護成本非常高；并且，這種剛性連接也使齒輪箱工作時穿線管承受較大的交變載荷，容易造成穿線管疲勞損壞。

因此本領域技術人員致力于開發一種維修方便、承載狀況好的風電齒輪箱穿線管軸端密封結構。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種維修方便、承載狀況好的風電齒輪箱穿線管軸端密封結構。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種風電齒輪箱穿線管軸端密封結構，包括穿線管、行星架和太陽輪；所述行星架靠近所述太陽輪一側通過第一螺栓固定有套筒安裝座；所述套筒安裝座上焊接有擋油套筒；所述擋油套筒與所述穿線管同軸設置，并伸入所述太陽輪內；

所述行星架遠離所述太陽輪一側通過第二螺栓固定有連接法蘭；所述連接法蘭與所述穿線管之間沿軸向設置有至少一道第一密封圈。

為進一步提高密封性能，所述連接法蘭與所述行星架的結合面上設置有第二密封圈。

較佳的，所述第一密封圈設置為三道。

為限制穿線管與行星架相互轉動，從而改善穿線管的受載狀況，所述穿線管位于所述連接法蘭的前部設置有止動平面；所述止動平面的外側緊靠有壓板；所述壓板通過第三螺栓與所述連接法蘭固定。

本實用新型的有益效果是：本實用新型彌補了穿線管傳統軸端密封結構的不足，集合了傳統密封結構的優點，在首次裝配時避免了密封圈的磕碰，密封效果理想，可以在高空塔架上進行維護，后期維護方便，并且工作時穿線管的承載較小，受載狀況良好。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施方式的結構示意圖。

圖2是圖1的左視結構示意圖。

圖3是圖1中I處的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1至圖3所示，一種風電齒輪箱穿線管軸端密封結構，包括穿線管3、行星架9和太陽輪8。行星架9靠近太陽輪8一側通過第一螺栓2固定有套筒安裝座12，套筒安裝座12上焊接有擋油套筒1，擋油套筒1與穿線管3同軸設置，并伸入太陽輪8內。

行星架9遠離太陽輪8一側通過第二螺栓5固定有連接法蘭4，連接法蘭4與穿線管3之間沿軸向設置有三道第一密封圈6。連接法蘭4與行星架9的結合面上設置有第二密封圈7。