[實用新型]一種汽車發動機余熱利用的吸附式制冷機

有效

• 申請號: 201220526120.1
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202947362U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 黃宏宇;何兆紅;袁浩然;小林敬幸;陳勇;鄧立生;趙丹丹
• 申請（專利權）人: 中國科學院廣州能源研究所
• 主分類號: F25B27/02
• 分類號: F25B27/02;B60H1/32
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 莫瑤江

1.一種汽車發動機余熱利用的吸附式制冷機，由吸附式制冷機（1）、熱源系統、冷卻系統、制冷回路以及PLC控制器（8）組成，其特征是：所述熱源系統包括發動機冷卻水（71），發動機冷卻水（71）通過第一電磁閥組與吸附式制冷機（1）對應連接成回路；所述冷卻系統包括儲水箱（31），儲水箱（31）通過第二電磁閥組、第一水泵組與吸附式制冷機（1）對應連接成回路；所述制冷回路包括駕駛室室內空調部分（61），駕駛室室內空調部分（61）通過第三電磁閥組、第二水泵組與吸附式制冷機（1）對應連接成回路；第一電磁閥組、第二電磁閥組、第三電磁閥組分別與PLC控制器（8）電連接。?

2.如權利要求1所述的汽車發動機余熱利用的吸附式制冷機，其特征是：所述吸附式制冷機（1）由隔板分隔為四個室，左吸附器（12）、右吸附器（11）、冷凝器（14）和蒸發器（13）分別置于其中，每個室之間通過安裝在隔板上的蒸汽閥門（15）連接，其中冷凝器（14）和蒸發器（13）所在的室通過制冷劑管道（17）連通，制冷劑為水。?

3.如權利要求2所述的汽車發動機余熱利用的吸附式制冷機，其特征是：所述第一電磁閥組包括閥門一（21）、閥門二（22）、閥門三（23）、閥門四（24），發動機冷卻水（71）分別通過閥門一（21）、閥門三（23）分別與左吸附器（12）和右吸附器（11）連通，發動機冷卻水（71）還分別通過閥門二（22）、閥門四（24）分別與左吸附器（12）和右吸附器（11）連通，發動機冷卻水（71）分別與左吸附器（12）、右吸附器（11）之間形成回路；所述第二電磁閥組包括閥門五(25)、閥門六(26)、閥門七(27)、閥門八(28)和閥門九(29)，第一水泵組包括水泵一(51)、水泵二(52)，儲水箱（31）通過水泵二（52）分別經閥門五（25）、閥門七（27）分別與左吸附器（12）和右吸附器（11）連通，儲水箱（31）還分別通過閥門六（26）、閥門八（28）分別與左吸附器（12）和右吸附器（11）連通，儲水箱（31）分別通過水泵一（51）和閥門九（29）與冷凝器（14）連通，儲水箱（31）分別與左吸附器（12）、右吸附器（11）之間以及儲水箱（31）與冷凝器（14）之間均形成回路；第三電磁閥組包括閥門十（20），第二水泵組包括水泵三（53），駕駛室室內空調部分（61）分別通過閥門十（20）和水泵三（53）與蒸發器（13）連通，駕駛室室內空調部分（61）與蒸發器（13）之間形成回路。?

4.如權利要求1所述的汽車發動機余熱利用的吸附式制冷機，其特征是：所述儲水箱（31）上還安裝有風扇（41）。?