[實用新型]一種集裝箱及集裝箱底架

有效

• 申請號: 201220526058.6
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202807551U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 楊書林;陳竟華;何思東
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 周惠來;陳晨

技術領域

本實用新型涉及集裝箱，尤其涉及集裝箱底架。

背景技術

集裝箱一般由一對側墻、門端、前端、頂板、底架等部件組成，而集裝箱底架結構由兩根底側梁和許多與底側梁相連的底橫梁構成，集裝箱的主要承載是由底架與鋪設在底架上的木地板所構成的底部結構。長期以來，“C”形截面結構底橫梁的截面形狀其翼板寬度為45mm，鋼板厚度4～4.5mm，底橫梁之間的間距300mm，但近來由于木地板資源匱乏使得地板質量下降，為了滿足集裝箱的要求，需要進行底架的加強，而現有技術的方式，通常采用增加鋼板的厚度或增加底橫梁的數量來增強底架，但這種方式使得集裝箱重量增加，成本上升。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服上述現有技術存在的不足，而提出一種集裝箱及集裝箱底架，以解決現有技術為了增強集裝箱底架而使得底架重量過重的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種集裝箱底架，所述集裝箱底架包括兩底側梁和等間距連接在兩底側梁之間的底橫梁，所述底橫梁為板材彎折而成的C形結構，其包括平行設置的兩翼板以及垂直連接在兩翼板一側之間的一腹板，所述翼板寬度為37mm～70mm，所述底橫梁的板材厚度為2.5mm～4mm，相鄰兩所述底橫梁之間的間距為200mm～270mm。

優選地，底橫梁的翼板寬度為60mm，所述底橫梁的板材厚度為3mm，所述底橫梁之間的間距為266.7mm。

優選地，翼板寬度為45mm，所述底橫梁的板材厚度為3.5mm，相鄰兩所述底橫梁之間的間距為266.7mm。

優選地，翼板寬度為50mm，所述底橫梁的板材厚度為3mm，相鄰兩所述底橫梁之間的間距為240mm。

優選地，翼板寬度為70mm，所述底橫梁的板材厚度為2.5mm，相鄰兩所述底橫梁之間的間距為240mm。

優選地，翼板寬度為55mm，所述底橫梁的板材厚度為2.5mm，相鄰兩所述底橫梁之間的間距為218.2mm。

優選地，翼板寬度為37mm，所述底橫梁的板材厚度為3mm，相鄰兩所述底橫梁之間的間距為218.2mm。

為解決上述技術問題，本實用新型還提出一種集裝箱，包括合圍成長方體結構的一底架、一對側墻、一門端、一前端和一頂板，底架為上述的集裝箱底架。

與現有技術相比，本實用新型通過合理設置底橫梁的厚度、底橫梁的翼板寬度、底橫梁之間的間距或者三者的組合，降低了地板的應力值，實現了底部結構的承載能力的提高并且保證了重量不變。

附圖說明

圖1為本實用的新型集裝箱底架的俯視圖。

圖2為本實用新型的底橫梁的截面圖。

其中，附圖標記說明如下：底側梁1、底橫梁2、翼板21、腹板22、地板3、底橫梁的翼板寬度a、底橫梁的厚度b和底橫梁之間的間距c。

具體實施方式

為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供了一種集裝箱底架，集裝箱底架包括兩底側梁1和等間距連接在兩底側梁1之間的底橫梁2，還可以包括覆蓋在底橫梁上方的地板3。

底橫梁2，底橫梁2為板材彎折而成的C形結構，其包括平行設置的兩翼板21以及垂直連接在兩翼板21一側之間的一腹板22，在本實施例中，兩翼板21和腹板22一體成型。

如圖1和圖2所示，底橫梁2的翼板21寬度a為37mm～70mm，底橫梁2的板材厚度b為2.5mm～4mm，相鄰兩底橫梁2之間的間距c為200mm～270mm。

在本實用新型的第一實施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為60mm，底橫梁2的板材厚度b為3mm，相鄰兩底橫梁2之間的間距c為266.7mm。

在本實用新型的第二實施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為45mm，底橫梁2的板材厚度b為3.5mm，相鄰兩底橫梁2之間的間距c為266.7mm。

在本實用新型的第三實施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為50mm，底橫梁2的板材厚度b為3mm，相鄰兩底橫梁2之間的間距c為240mm。

在本實用新型的第四實施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為70mm，底橫梁2的板材厚度b為2.5mm，相鄰兩底橫梁2之間的間距c為240mm。

在本實用新型的第五實施例中，底橫梁2的翼板21寬度a為55mm，底橫梁2的板材厚度b為2.5mm，相鄰兩底橫梁2之間的間距c為218.2mm。