[實用新型]升降機層門上坎組件

有效

• 申請號: 201220525893.8
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202864636U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 俞恒鋒;宋南勇;宋益豐;孫龍夫
• 申請（專利權）人: 寧波奧尼斯機電有限公司
• 主分類號: B66B13/00
• 分類號: B66B13/00;B66B7/02
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型涉及升降機技術領域，具體地說，涉及一種升降機層門上坎組件。?

背景技術

隨著我國現代化建設的進程，目前升降機的擁有量很大，需求量一直是逐年上升。一方面是新的工業廠房不斷的興建、需要新的升降設備進行配套。另一方面是由中小企業自行安裝完成的土制升降機不符合國家標準與安全標準、故障率很高。由于土制升降機事故越來越頻繁，當地特檢中心加大了要求強制拆除更新的工作的力度，這些土制升降機必將拆除更新，需要大量的符合特檢中心要求的升降機設備進行取代。因此，升降機的需求量猛增。

升降機作為一種垂直運輸機械，因其具有結構簡單、造價低廉、操作容易、工作效率高、使用成本低、維修保養簡便等優點得到了廣泛的應用。

升降機層門是通過掛在上坎組件上進行滑動的掛板進行開啟操作的，現有的升降機層門上坎組件結構都比較復雜，自重較大，上坎組件上導軌的固定較為麻煩且不穩固，不利于大規模生產和應用。

實用新型內容

本實用新型針對現有升降機層門上坎組件結構復雜，自重較大，層門上坎組件上導軌的固定較為麻煩，不利于大規模生產和應用的不足，提供一種升降機上坎組件。

本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現：

一種升降機層門上坎組件，包括上坎和導軌，其特征在于：所述導軌為空心導軌，所述空心導軌和上坎上設有對應的通孔，空心導軌通過設置在對應通孔中的膨脹螺栓固定在上坎上。

本實用新型中，所述空心導軌為空心矩形管，以進一步減輕導軌的重量。

所述上坎的上端具有一水平面，以便于支撐上坎上端的升降機橫梁。

本實用新型的升降機層門上坎組件，結構簡單，導軌和上坎之間采用膨脹螺栓進行固定，使得導軌的固定較為簡便，同時提高了導軌固定在上坎上的穩定性；導軌采用空心結構，節約了材料，減少了生產成本，空心結構的導軌還減輕了上坎組件的自重，具有降低噪音的良好效果，并給安裝和搬運帶來了極大的便利，適合大規模的生產和使用。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

本實用新型的主旨在于，通過對現有升降機層門上坎組件結構特性、安裝便利性、穩固性等方面的分析，發現現有升降機層門上坎組件結構復雜，自重較大，層門上坎組件上導軌的固定較為麻煩，不利于大規模生產和應用等問題，通過本實用新型提供一種升降機層門上坎組件。

參見圖1，本實用新型的升降機層門上坎組件，?包括上坎1和導軌2，導軌2固定在上坎1上，本實用新型中，為了降低導軌的重量，導軌2采用空心導軌，較優的方式是采用空心矩形管，層門掛板（未示意）在導軌2上滑動，進行實現對層門的開啟和關閉操作。

本實用新型中，導軌2上設有通孔21，上坎1上設有與通孔21對應的通孔11（可以理解的是，通孔11和通孔21均為多個），導軌2通過設置在對應通孔11和通孔21中的膨脹螺栓3固定在上坎1上。這樣，導軌2和上坎1的固定變得極為簡便，同時也能保證導軌2在上坎1上的固定強度。

同時，上坎1的上端還具有一水平面12，使得上坎1的上端對設置在其上端的升降機橫梁（未示意）進行支撐。

本實用新型的升降機層門上坎組件，結構簡單，導軌2和上坎1之間采用膨脹螺栓3進行固定，使得導軌2的固定較為簡便，同時提高了導軌2固定在上坎1上的穩定性；導軌2采用空心結構，節約了材料，減少了生產成本，空心結構的導軌還減輕了上坎組件的自重，具有降低噪音的良好效果，并給安裝和搬運帶來了極大的便利，適合大規模的生產和使用。

以上僅就本發明較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本發明不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。總之，凡在本發明獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本發明的保護范圍內。