[實(shí)用新型]全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220525780.8
• 申請(qǐng)日: 2012-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN203002928U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐乾保
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 和和機(jī)械（張家港）有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)，尤其涉及到全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置。

背景技術(shù)

全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)是彎曲中小管件最理想的加工設(shè)備之一，主要應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)、健康運(yùn)動(dòng)器材、家俱業(yè)、醫(yī)療器材、工程機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的零配件制造上。

目前常用的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置的結(jié)構(gòu)為：包括：輪模，在輪模上固定安裝有拼塊，工作時(shí)，所述輪模固定設(shè)置在彎管臂上。

上述結(jié)構(gòu)的彎曲模裝置的工作原理如下：工作時(shí)，輪模與彎管機(jī)中的夾模一起將管件夾緊，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)彎管臂旋轉(zhuǎn)，輪模隨著彎管臂的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到彎管的目的。

上述結(jié)構(gòu)的彎曲模裝置存在的缺點(diǎn)是：彎曲模裝置在工作時(shí)只有繞主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在徑向方向上則不可運(yùn)動(dòng)，使得在彎曲長(zhǎng)腰形盤管時(shí)，管件無法脫模、傾轉(zhuǎn)。因此，這種結(jié)構(gòu)的彎曲模裝置無法彎曲盤管。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種在彎管工作時(shí)，管件可以脫模、作傾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、從而能用以彎曲盤管的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案。

全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置，包括：輪模，其特點(diǎn)是：在輪模中設(shè)置有內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)置有活塞，活塞將內(nèi)腔分隔成兩個(gè)互不相通的左內(nèi)腔和右內(nèi)腔，活塞與活塞桿螺紋連接，缸蓋固定在輪模上，缸蓋密封蓋壓在內(nèi)腔上，活塞桿活動(dòng)穿過缸蓋后與上拼塊固定連接，活塞桿與缸蓋之間相互密封接觸，左內(nèi)腔與輪模上的第一通孔相通，右內(nèi)腔與缸蓋上的第二通孔相通，在輪模上固定有與上拼塊相配合的燕尾塊，在活塞桿的推動(dòng)下上拼塊能沿著燕尾塊滑動(dòng)，在輪模上還固定安裝有下拼塊，下拼塊位于上拼塊的下方、并與上拼塊配合后能夾持管件。

進(jìn)一步地，前述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置，其中：在輪模的下端設(shè)置有用以與彎管臂相互定位固定的短芯軸。

進(jìn)一步地，前述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置，其中：在燕尾塊與上拼塊之間設(shè)置有用以調(diào)整間隙的塞鐵。

本實(shí)用新型的有益效果：彎管工作時(shí)，通過內(nèi)置式油缸驅(qū)動(dòng)上拼塊來回運(yùn)動(dòng)，這樣既能夾緊管件，又能使管件進(jìn)行脫模、并作傾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因而能適用以彎曲盤管。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的分解裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4中的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置作進(jìn)一步的說明。

參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置，包括：輪模1，在輪模1的下端設(shè)置有用以與彎管臂相互定位固定的短芯軸17，工作時(shí)，輪模1通過短芯軸17定位安裝在彎管臂上；在輪模1中設(shè)置有內(nèi)腔16，內(nèi)腔16中設(shè)置有活塞2，在活塞2的兩端分別套有密封圈21、密封圈22，活塞2將內(nèi)腔16分隔成兩個(gè)互不相通的左內(nèi)腔161和右內(nèi)腔162，活塞2與活塞桿4螺紋連接，缸蓋3固定在輪模1上，缸蓋3通過密封圈32密封蓋壓在內(nèi)腔16上，活塞桿4活動(dòng)穿過缸蓋3后與上拼塊5固定連接，活塞桿4與缸蓋3之間相互密封接觸，左內(nèi)腔161與輪模1上的第一通孔11相通，右內(nèi)腔162與缸蓋3上的第二通孔31相通，在輪模1上固定有與上拼塊5相配合的燕尾塊7，在活塞桿4的推動(dòng)下上拼塊5能沿著燕尾塊7滑動(dòng)，在燕尾塊7與上拼塊5之間設(shè)置有用以調(diào)整間隙的塞鐵8，在輪模1上還固定安裝有下拼塊6，下拼塊6位于上拼塊5的下方、并與上拼塊5配合后能夾持管件。

本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的彎曲模裝置的工作原理如下：工作時(shí)，將管件放到輪模1和彎管機(jī)中的夾模中，此時(shí)，從第一通孔11進(jìn)油至左內(nèi)腔161，右內(nèi)腔162中的油通過第二通孔31流出，推動(dòng)活塞2前進(jìn)，上拼塊5在活塞桿4的推動(dòng)下向前推進(jìn)，使得上拼塊5、下拼塊6能與輪模1一起配合主夾模同時(shí)夾緊管件，然后進(jìn)行第一個(gè)彎的彎曲。在第一個(gè)彎彎好后，從第二通孔31進(jìn)油至右內(nèi)腔162，左內(nèi)腔161中的油則通過第一通孔11流出，推動(dòng)活塞2后退，上拼塊5在活塞桿4的拉動(dòng)下向后退，使上拼塊5離開管件一段距離，這樣管件可以脫模、并作傾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)了。然后彎管機(jī)中的小車送料，使管件傾轉(zhuǎn)，并將下一彎曲位置移至彎管工位，然后再次夾緊彎曲。如此不斷進(jìn)行，直到管件上的彎全部彎好為止。

上述的彎曲模裝置，彎管工作時(shí)，通過內(nèi)置的油缸驅(qū)動(dòng)上拼塊5來回運(yùn)動(dòng)，這樣既能夾緊管件，又能使管件進(jìn)行脫模、并作傾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因而能適用以彎曲盤管。