[實用新型]智能時鐘控制器

有效

• 申請號: 201220525572.8
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN203046899U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 王世杰;毛義杰;羅建偉
• 申請（專利權）人: 王世杰;毛義杰
• 主分類號: B60K28/02
• 分類號: B60K28/02
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型涉及一種控制器，尤其涉及一種汽車用的智能時鐘控制器。?

背景技術

近年來，國內客運車輛的特大交通事故頻發不斷，客運車輛事故往往會造成重大的人員傷亡和財產損失。據交通部門統計，在重大的交通事故的誘因中，長途行駛中司機的疲勞駕駛占據了很高的比例。?

雖然各地交通管理部門嚴加監管，但是還是很難避免事故的發生，迄今為止，市場上也未出現很好解決上述技術問題的技術方案。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種智能時鐘控制器，能夠控制汽車的連續運行時間。?

本實用新型采用下述技術方案：?

本實用新型提供一種智能時鐘控制器，所述智能時鐘控制器的輸入端連接車速傳感器的輸出端；所述智能時鐘控制器的輸出端連接爆閃預警燈的輸入端。

所述智能時鐘控制器的輸出端連接汽車油泵的輸入端。?

所述智能時鐘控制器的輸出端連接汽車啟動機的輸入端。?

所述智能時鐘控制器的輸入端連接點火開關二擋輸出線的信號輸入端。?

本實用新型可以產生的效果有：可以有效的控制汽車的連續運行時間，并且使用預先提醒，讓司機尋找合適的地方休息。?

到達一定時間斷油斷火，并且不能啟動，從而有效的控制汽車的連續運行時間。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一種系統結構框圖；?

圖2是本實用新型的另一種系統結構框圖；

圖3是本實用新型的再一種結構框圖。

具體實施方式

本實用新型的實施例提供一種智能時鐘控制器，能夠有效的控制汽車的連續運行時間。本實用新型提供一種智能時鐘控制器201，所述智能時鐘控制器201的輸入端連接車速傳感器101的輸出端；所述智能時鐘控制器201的輸出端連接爆閃預警燈301的輸入端。?

所述智能時鐘控制器201的輸出端連接汽車油泵302的輸入端。所述智能時鐘控制器?201的輸出端連接汽車啟動機303的輸入端。?

所述智能時鐘控制器201的輸入端連接點火開關二擋輸出線102的信號輸入端。?

如圖1所示，?智能時鐘控制器201接收汽車的車速傳感器101提供的車速信號；智能時鐘控制器201在收到車速信號大于0時，開始計時；當智能時鐘控制器201計時到達第一設定值時，向爆閃預警燈301發送開啟信號。一般第一設定值為3.5小時。?

當智能時鐘控制器201計時到達第二設定值時，向汽車油泵302發送關閉信號。從而關閉汽車的油路，使汽車發動機停止工作。一般第二設定值為4小時。?

為保險起見，除了采用斷油的方式外，還可以使用斷火，斷開汽車啟動器的方式來防止汽車啟動。?

當智能時鐘控制器201計時到達第二設定值時，向汽車電噴系統發送關閉信號。?

當智能時鐘控制器201計時到達第二設定值時，向汽車啟動機303發送關閉信號。?

除了對汽車車速進行計時，智能時鐘控制器201還可以對點火開關二擋輸出線信號102的開啟時間進行計時。當智能時鐘控制器201還接收點火開關二擋輸出線信號102。?

智能時鐘控制器201發送關閉信號后，且當所述點火開關二擋輸出線信號102為關閉時，開始計時，當計時達到第三設定值時，停止發送關閉信號。此時汽車可以正常啟動。一般第三設定值為20分鐘。?

顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。?