[實(shí)用新型]一種工程機(jī)械用駕駛室

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220525406.8
• 申請(qǐng)日: 2012-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202953056U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧祥城;王康;李偉達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍工（上海）機(jī)械制造有限公司;龍工（上海）路面機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/06
• 分類號(hào): B62D33/06
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械用駕駛室，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

工程機(jī)械一般工作環(huán)境較為惡劣，噪音、振動(dòng)會(huì)造成駕駛員煩躁疲勞導(dǎo)致誤操作；粉塵廢氣等吸入性有害物質(zhì)導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生慢性呼吸道疾病；上方墜物、附近飛濺等更會(huì)給駕駛員造成直接傷害。另外一些特殊工況空間狹窄，需有效降低車輛高度以適應(yīng)操作。以往一些工程機(jī)械駕駛室往往只起到簡(jiǎn)單防護(hù)的作用，并未真正做到人性化，操作舒適性，拆解便捷性等要求，隨著工程機(jī)械的發(fā)展，人們也越來(lái)越關(guān)注駕駛員的工作環(huán)境。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種視野開(kāi)闊、安全舒適、減震降噪、防滾翻、防落物的工程機(jī)械用駕駛室。?

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種工程機(jī)械用駕駛室，其特征在于：包括駕駛室焊合，底座總成設(shè)于駕駛室焊合內(nèi)部底面，內(nèi)飾總成設(shè)于駕駛室焊合內(nèi)部，前照燈通過(guò)外頂前燈罩設(shè)于駕駛室焊合頂部前側(cè)，左門總成和右門總成分別設(shè)于駕駛室焊合左、右兩側(cè)；前玻璃設(shè)于頂前燈罩下方，左前玻璃和右前玻璃分別設(shè)于前玻璃左、右兩側(cè)，后玻璃設(shè)于駕駛室焊合后側(cè)，左后玻璃和右后玻璃分別設(shè)于左門總成和右門總成的后側(cè)。?

優(yōu)選地，所述駕駛室焊合包括鋼板底架，槽鋼頂架通過(guò)方鋼支架設(shè)于鋼板底架上方，方鋼支架頂部前側(cè)設(shè)有頂前燈方鋼架；鋼板底架前方設(shè)有前下封板，前下封板左、右兩側(cè)分別設(shè)有左前下板和右前下板；左門總成和右門總成下方均設(shè)有門下封板，左門總成和右門總成上方均設(shè)有門上封板；左后玻璃和右后玻璃上方設(shè)有左右后側(cè)上板，左后玻璃下方設(shè)有左后下板，右后玻璃下方設(shè)有右后下板，后玻璃下方設(shè)有后下封板，后玻璃上方設(shè)有后上封板；槽鋼頂架上方設(shè)有頂蓋，頂蓋在左門總成和右門總成上方翻邊構(gòu)成防雨槽，頂蓋上部還設(shè)有吊耳。?

優(yōu)選地，所述底座總成包括底座，底座設(shè)于所述鋼板底架上，底座通過(guò)設(shè)于其上的減震器與車架連接，儀表臺(tái)設(shè)于底座前側(cè)，座椅設(shè)于儀表臺(tái)后方，空調(diào)設(shè)于座椅下方，操縱箱設(shè)于座椅右側(cè)。?

優(yōu)選地，所述內(nèi)飾總成包括設(shè)于所述底座上的防滑地墊，吸音板設(shè)于所述駕駛室焊合內(nèi)部。?

優(yōu)選地，所述左門總成和右門總成均包括門上玻璃和門下玻璃，門鎖、碰鎖均設(shè)于門上玻璃和門下玻璃之間的中間橫梁上。?

優(yōu)選地，所述前玻璃與所述左前玻璃、右前玻璃的夾角均為125°。?

本實(shí)用新型提供的一種工程機(jī)械用駕駛室按照人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在駕駛員的前、側(cè)、上、后各個(gè)方向都有足夠的強(qiáng)度保證駕駛室的抗外力破壞能力。門尺寸完全按照人機(jī)工程學(xué)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證了發(fā)生意外時(shí)駕駛員快速逃生的安全性。使用高強(qiáng)度鋼化玻璃，并貼有防爆膜，有效阻擋工作時(shí)的外界侵害。玻璃使用工業(yè)雙面膠及密封玻璃膠粘接在駕駛室焊合上，前玻璃與左、右前玻璃直接通過(guò)密封玻璃膠粘連，構(gòu)成角度符合人的視覺(jué)習(xí)慣，透過(guò)門玻璃可清晰觀測(cè)到安裝于駕駛室兩側(cè)的后視鏡，以在工作時(shí)更安全的操作，左、右后玻璃輔助后玻璃使得駕駛員觀測(cè)周圍環(huán)境無(wú)死角。設(shè)計(jì)造型新穎，各零件直接搭接合理，減少焊縫與打磨，使得制作簡(jiǎn)單易且保證美觀性。?

本實(shí)用新型提供的一種工程機(jī)械用駕駛室克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有開(kāi)闊的視野、新穎的外形和更高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，減震降噪，安全舒適，保證駕駛員在車輛滾翻及落物時(shí)不受傷害。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種工程機(jī)械用駕駛室示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型提供的一種工程機(jī)械用駕駛室另一視角示意圖；?

圖3為駕駛室焊合支撐骨架示意圖；?

圖4為駕駛室焊合的爆炸圖；?

圖5為底座總成示意圖；?

圖6為左、右門總成示意圖；?

圖7為外頂前燈罩示意圖；?

附圖標(biāo)記說(shuō)明?

1－駕駛室焊合；2－底座總成；3－左前玻璃；4－左門總成；5－左后玻璃；6－內(nèi)飾總成；7－外頂前燈罩；8－前玻璃；9－后玻璃；10－右后玻璃；11－右門總成；12－右前玻璃；13－槽鋼頂架；14－頂前燈方鋼架；15－方鋼支架；16?－鋼板底架；17－右前下板；18－前下封板；19－左前下板；20－門下封板；21－左后下板；22－后下封板；23－門上封板；24－左右后側(cè)上板；25－后上封板；26－頂蓋；27－吊耳；28－前上封板；29－右后下板；30－儀表臺(tái)；31－操縱箱；32－座椅；33－空調(diào)；34－減震器；35－門上玻璃；36－碰鎖；37－門鎖；38－門下玻璃；39－前照燈。?

具體實(shí)施方式