[實用新型]一種汽車電磁風扇離合器

有效

• 申請號: 201220524899.3
• 申請日: 2012-09-30
• 公開（公告）號: CN202811039U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 孫洵
• 申請（專利權）人: 孫洵
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F16D27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車電磁風扇離合器，屬于汽車散熱系統技術領域。

背景技術：

在汽車發動機散熱系統中，散熱風扇不僅是一個較大的耗能部件，同時也是一個較大的噪聲源。電磁風扇離合器是根據發動機水溫的高低自動調整散熱風扇的轉速，使發動機始終在最佳溫度下運轉，同時還具有節能降噪，降低廢氣排放的作用。現有電磁風扇離合器總成由支架、皮帶輪、鐵磁鐵、主軸、吸合盤、風扇固定盤和彈簧片等部件組成，鐵磁鐵包括鐵芯，鐵芯內部裝有線圈。當線圈通電后，由鐵芯、皮帶輪、吸合盤和氣隙形成磁通的閉合回路，產生電磁力將吸合盤吸合到皮帶輪的端面上。旋轉的皮帶輪通過與吸合盤結合面間的摩擦力，帶動風扇固定盤轉動，從而風扇固定盤帶動風扇旋轉。當汽車發動機水溫降低后，鐵芯內部線圈斷電，電磁吸引力消失，吸合盤在彈簧片的作用下與皮帶輪的結合端面分離。這時皮帶輪空轉，散熱風扇停轉，從而降低了發動機的能耗，同時也減少噪聲。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種電磁吸引力大，可靠性能高的汽車電磁風扇離合器。

本實用新型的技術解決方案是一種汽車電磁風扇離合器，包括支架、主軸、皮帶輪、吸合盤、風扇固定盤，主軸固定在支架上，皮帶輪轉動連接在主軸的左側，風扇固定盤轉動連接在主軸的右側，吸合盤位于皮帶輪和風扇固定盤間，吸合盤與風扇固定盤之間通過彈性裝置連接，在皮帶輪的左側設有電磁鐵，電磁鐵通過連接盤與支架固定；吸合盤的左側設有左吸合端面，皮帶輪的右側設有右吸合端面，所述左吸合端面和右吸合端面相對應并相適配。

作為改進，所述吸合盤和皮帶輪上設有隔磁環槽。

作為改進，皮帶輪與主軸之間設有兩個并列軸承。

作為改進，連接盤通過鉚接與支架進行固定并且通過定位銷定位。

作為改進，彈性裝置為3個彈簧片，3個彈簧片等間距周向分布，所述彈簧片一端與吸合盤的右側連接，彈簧片的另一端與風扇固定盤連接。

作為改進，所述左吸合端面設有鍍鋅層。

作為改進，風扇固定盤的材料為鋁合金。

本實用新型的技術效果是：本實用新型在磁力線形成的閉合回路中，各段磁路面積相等，有效減少漏磁通的產生，保證磁場強度不變。在吸合面上采用隔磁環槽，增加了磁極對數，提高了吸合力。皮帶輪用兩個并列軸承全長度支撐，有效地增加了兩個軸承的支撐強度和轉動平穩性。本實用新型通過連接盤的鉚接和定位銷固定，加強了電磁鐵與支架聯接的可靠性，而且確保鐵芯定位準確，連接可靠。將風扇固定盤、皮帶輪、鐵芯、吸合盤等轉動件用一個主軸定位安裝，中間加軸套、調整墊片限制軸向位置，這樣能有效減小制造及安裝誤差，保證和提高了同軸精度。吸合盤與風扇固定盤采用三條彈簧片彈性聯接，彈簧片不僅能可靠地傳遞扭矩，同時保證在線圈斷電時，迅速使吸合盤脫離接合，另外還起到在動、靜切換時減少沖擊的作用。當夏季高溫季節或不明原因風扇離合器不能工作時，可撤下調整墊片，用軸端螺母可直接將固定盤、吸合盤與皮帶輪端面壓緊，實現直聯傳動。

附圖說明

1、圖1為本實用電磁風扇離合器結構示意圖。

2、圖2為本實用新型磁力線閉合回路示意圖。

3、圖3為本實用新型皮帶輪主視圖。

4、圖4為圖3的B-B向剖視圖。

5、圖5為本實用新型線圈主視圖。

6、圖6為圖5的A-A向剖視圖。

7、圖7為本實用新型鐵芯支架主視圖。

8、圖8為圖7的C-C向剖視圖。

9、圖9為本實用新型風扇固定盤主視圖。

10、圖10為圖9的D-D向剖視圖。

11、圖11為本實用新型吸合盤主視圖。

12、圖12為圖11的E-E向剖視圖。

圖中，1、支架，2、皮帶輪，3、電磁鐵，4、擋圈，5、軸承，6、定位銷，7、主軸，8、軸套，9、吸合盤，10、第2軸承，11、風扇固定盤，12、螺母，13、彈簧片，14、隔磁環槽，15、調整墊片，16、連接盤。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例詳細說明：

如圖1至圖12所示，本實用新型一種汽車電磁風扇離合器，包括支架1、主軸7、皮帶輪2、吸合盤9、風扇固定盤11，主軸7固定在支架1上，皮帶輪2轉動連接在主軸7的左側，風扇固定盤11轉動連接在主軸7的右側，吸合盤9位于皮帶輪2和風扇固定盤11之間，吸合盤9與風扇固定盤11之間通過彈性裝置連接，在皮帶輪2的左側設有電磁鐵3，電磁鐵3通過連接盤16與支架1固定；吸合盤9的左側設有左吸合端面，皮帶輪2的右側設有右吸合端面，所述左吸合端面和右吸合端面相對應并相適配。所述吸合盤9和皮帶輪2上設有隔磁環槽14。皮帶輪2與主軸7之間設有兩個并列軸承5。連接盤5通過鉚接與支架1進行固定并且通過定位銷6定位。彈性裝置為3個彈簧片13，3個彈簧片13等間距周向分布，所述彈簧片13一端與吸合盤9的右側連接，彈簧片13的另一端與風扇固定盤11連接。所述左吸合端面設有鍍鋅層。風扇固定盤11的材料為鋁合金，風扇固定盤采用鋁合金壓鑄成形，這樣不僅保證了支撐強度，同時減輕了整體重量，減少了驅動功率。為提高皮帶輪整體強度，本實施例采用SPHE板材旋壓成形，既保證了材料組織連續無斷層，同時提高了表面硬度，本實施例對皮帶輪吸合面采用高速數控車床精車，表面粗糙度提高到Ra1.6。為提高吸合盤吸合面的摩擦系數和耐磨性能，本實施例在吸合面的表面鍍鋅后用平面磨磨削吸合端面。本實施例鐵芯采用鋼板變薄拉伸成形，體積小、成本低，線圈在鐵芯中用耐熱樹脂封牢，這樣不僅泄漏到空氣中的漏磁通很小，同時提高了線圈固定的可靠性。本實施例電磁風扇離合器總成結構簡單緊湊，體積小，重量輕，傳遞扭矩大，工作溫升低，傳遞靜扭矩：≥20Nm；工作電壓：12V；工作電流：2A；額定功率：≤24W；最高轉速：3000r/mim；工作溫升：≤60℃；控制溫度：吸合/分離溫度為85℃/75℃。