[實用新型]改進艉視范圍的上排煙全回轉拖船

有效

• 申請號: 201220524715.3
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202953162U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 馬月清;王少青
• 申請（專利權）人: 江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
• 主分類號: B63H21/32
• 分類號: B63H21/32
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

?本實用新型涉及一種工程船舶，尤其是一種艉視盲區范圍小的上排煙全回轉拖船，屬于船舶工程技術領域。

背景技術

隨著經濟的發展以及船舶運輸的發展，碼頭設施數量及港口停靠的船舶數量越來越多，港口貨物及船舶所裝載的貨物趨于多樣化，為了保證港口及港口船舶的安全，通常采用一種操作靈活、工作可靠的全回轉拖船來協助大型船舶靠離碼頭作業。這種港作全回轉拖船通常在港灣內使用，船身短，操縱靈活，拖船拖帶船舶時可以呈一列式拖帶駁船，也可以從兩舷側拖帶駁船，?幾艘小拖船可以同時拖帶一艘萬噸級大船，使大船順利進出港，從而調動船位或進出船塢。因此這種全回轉拖船對視線范圍要求較高，不僅要求船艏方向視線沒有任何阻擋，對船艉方向、左右舷側也要求有良好的視線。

目前大多數全回轉拖船采用上排煙結構，少數采用艉排煙結構。由于拖船推進主機功率較大，因此排煙管和消音器的體積也大，如果采用艉排煙結構，排煙管需在機艙、舵機艙經過較長距離才能到達船舶艉部伸出舷外，這樣不僅占用了機艙、舵機艙很大的空間，對機艙工作人員的環境有影響，而且艉排煙最大的缺點就是水容易通過排煙管進入主機，對主機造成危害。如圖1、圖2所示，船舶上排煙結構通常是在船舶主機1排煙口的上方橋樓甲板8兩側分別垂直設置兩個煙囪2，消音器3垂直安裝在兩個煙囪2內，排煙管4穿過煙囪2頂部通向大氣，該上排煙結構雖然解決了主機1易進水、排煙管路過長等問題，但消音器3振動大，安裝不便，同時由于煙囪2表面積大，距離橋樓甲板高度高，煙囪2靠近駕駛室5后壁，這些都嚴重影響了全回轉拖船的艉視線，導致全回轉拖船艉視出現大視角盲區，全回轉拖船艉視兩側盲區的視角α分別達到±14°，嚴重影響了全回轉拖船的正常工作。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、消音器振動小、安裝方便、船舶艉視盲區范圍小的改進艉視范圍上排煙全回轉拖船。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種改進艉視范圍的上排煙全回轉拖船，包括船體、設置在船體上側的上層建筑和設置在船艙底部兩側的船舶主機，船艉橋樓甲板兩側分別設有上排煙裝置，上排煙裝置包括上排煙管、消音器和下排煙管，下排煙管由數節排煙管通過膨脹節首尾連接而成，消音器一端下側設有放泄閥和放泄管，船艉主甲板室兩側儲物間上方分別設有與主甲板室相通的排煙室，消音器水平設置在排煙室內，下排煙管下端通過膨脹節與船舶主機排煙口固定連接，下排煙管上端與消音器一端固定連接，消音器另一端與上排煙管下端固定連接，上排煙管上端穿過排煙室頂部通向大氣。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述改進艉視范圍的上排煙全回轉拖船，其中所述的排煙室頂部與橋樓甲板欄桿頂部平齊。?

本實用新型的有益效果是：

1、表面積減小，改進后伸出排煙室頂部的排煙管表面積約只有原煙囪表面積的1/15；

2、高度降低，改進后排煙管頂部距離橋樓甲板的高度h1約為2.2米，排煙室頂部與橋樓甲板欄桿頂部平齊，而原煙囪和排煙管距離橋樓甲板的高度h2約為4米；

3、排煙管和駕駛室后壁的距離得到加長，改善了駕駛室的工作環境。改進后排煙管距駕駛室后壁L1約8.5米，而原煙囪距離駕駛室后壁L2僅4米。

通過上述改進，不僅使得橋樓甲板整潔寬敞，而且船舶艉視盲區視角由原來的±14°縮小為改進后的±2.5°，減小了船舶艉視的盲區范圍，駕駛室操作人員的視線阻礙得到改善，保證了全回轉拖船的正常工作。此外，消音器由垂直安裝改為水平安裝，方便安裝，減小振動。

本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是現有上排煙全回轉拖船的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型上排煙全回轉拖船的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。