[實用新型]一種直升機停機坪防火鋁甲板

有效

• 申請號: 201220524356.1
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202913365U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 梁智華
• 申請（專利權）人: 臺澳鋁業（臺山）有限公司
• 主分類號: E01F3/00
• 分類號: E01F3/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 方振昌

技術領域

本實用新型涉及一種直升機停機坪甲板，特別涉及一種直升機停機坪防火鋁甲板。?

背景技術

隨著直升機在國民經濟和國防建設中的地位日益提高，公用事業的繁榮必定帶動直升機產業的發展，同時直升機產業的發展也能促進公共事業的進步。要使直升機的機動性發揮更完美，就需要更多更規范的直升機停機坪，特別是在人口密集的城市中，住宅小區、商務大樓、中心醫院和消防大樓等，對設置在屋頂的直升機停機坪需求尤為突出。由于直升機內存有大量的航空燃油，如果發生故障使燃油泄漏容易形成流淌火災，而現有技術中的直升機停機坪僅僅通過在停機坪的甲板上增設滅火裝置，但是對撲滅液體流淌火災的效果不理想，且通過在停機坪甲板上增設滅火裝置使用成本高，部件數量多，結構設計復雜。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構設計簡單和成本低廉的直升機停機坪防火鋁甲板，使用該直升機停機坪防火鋁甲板能夠快速有效的撲滅停機坪上因燃油泄漏引起的流淌火災。?

為解決上述技術問題所采用的技術方案：一種直升機停機坪防火鋁甲板，包括上層面板和下層面板，上層面板和下層面板之間設置有左支撐和右支撐，上層面板的上表面開設有過油孔，上層面板與下層面板之間設有塞硬網，在由塞硬網、左支撐、右支撐及下層面板圍成的內腔中填充有塞鋁箔網。?

作為本實用新型進一步改進，上層面板兩端分別設有使防火鋁甲板彼此相互連接的凹槽與凸榫。通過防火鋁甲板上的凹槽與凸榫的榫合，可使防火鋁甲板之間的拼接組合更為方便，快捷，實現直升機停機坪的快速組裝與拆卸。?

作為本實用新型更進一步改進，凸榫上設置有減震膠帶。通過設有減震膠帶，能夠減輕停機坪的甲板因直升機升降所產生的震動，且降低因甲板之間的震動所產生的噪音。同時，該減震膠帶還能阻擋燃油從凹槽與凸榫之間的配合間隙流下。尤其是減震膠帶呈U型結構扣合在凸榫上，減震隔音效果更好。?

作為本實用新型另一種改進，左支撐和右支撐為對稱斜支撐且與上層面板所成的內側角小于外側角，在左支撐和右支撐中間還設有垂直支撐。通過將左支撐和右支撐設為斜支撐且在左支撐和右支撐中間設有垂直支撐，能提高甲板的強度和穩固性。?

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在防火鋁甲板的上層面板開有過油孔，當發生由燃油泄漏引起的流淌火災時，可使燃燒著的燃油迅速經過油孔流入甲板本體內，通過在甲板本體內設有塞硬網和塞鋁箔網，當燃燒著的燃油經過油孔流入塞硬網和塞鋁箔網時，燃油上的火焰被塞硬網和塞鋁箔網所隔絕，而燃油因重力的作用快速經塞硬網和塞鋁箔網流至下層面板，進而流出甲板本體。這樣一來，通過塞硬網和塞鋁箔網使火焰與燃油相分離，使燃油隔離了火源，從而達到了快速有效撲滅流淌火災的目的。本實用新型質量輕、強度高、耐腐蝕、可回收、防火效果好。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明；?

圖1為本實用新型防火鋁甲板的正視圖；

圖2為本實用新型防火鋁甲板的俯視圖；

圖3為由本實用新型防火鋁甲板拼接成停機坪的正視圖；

圖4為由本實用新型防火鋁甲板拼接成停機坪的俯視圖；

圖5為本實用新型防火鋁甲板中凸榫與凹槽榫合的結構示意圖。

具體實施方式

圖1和圖2示出了本實用新型一種直升機停機坪防火鋁甲板，包括上層面板11和下層面板12，上層面板11和下層面板12之間設置有左支撐13和右支撐14，上層面板11的上表面開設有過油孔111，上層面板11與下層面板12之間設有塞硬網2，在由塞硬網2、左支撐13、右支撐14及下層面板12圍成的內腔中填充有塞鋁箔網3。通過在防火鋁甲板的上層面板11開有過油孔111，當發生由燃油泄漏引起的流淌火災時，可使燃燒著的燃油迅速經過油孔111流入甲板本體內，通過在甲板本體內設有塞硬網2和塞鋁箔網3，當燃燒著的燃油經過油孔111流入塞硬網2和塞鋁箔網3時，燃油上的火焰被塞硬網2和塞鋁箔網3所隔絕，而燃油因重力的作用快速經塞硬網2和塞鋁箔網3流至下層面板12，進而流出甲板本體。這樣一來，通過塞硬網2和塞鋁箔網3使火焰與燃油相分離，使燃油隔離了火源，從而達到了快速有效撲滅流淌火災的目的。?

為了提高甲板的強度和穩固性，左支撐13和右支撐14為對稱斜支撐且與上層面板11所成的內側角小于外側角，在左支撐13和右支撐14中間還設有垂直支撐15。?