[實用新型]簡易四驅傳動裝置

有效

• 申請號: 201220523642.6
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202782687U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 張子明
• 申請（專利權）人: 張子明
• 主分類號: B60K17/342
• 分類號: B60K17/342
• 代理公司: 紅河州專利事務所 53102
• 代理人: 朱躍平;龍暉

技術領域

本實用新型是一種機動車，特別是四輪機動車的動力傳動裝置，簡易四驅傳動裝置。

背景技術

對于許多中小型采礦業主來說，采場坑道里運礦常用小型的拖拉機來完成，如市場上出售的新天力牌系列180T、18HZG、12HZG等型號的拖拉機，需然這類拖拉機的用途以農作為主，但用來運礦也很有優勢。只是用來運礦時存在一些不足，需要對其進行一定的改進。

申請人為了改進這種拖拉機，使之更好地用于運礦，已經發明并獲得了兩項專利（見申請號2011204338324和2012201912082的專利文件），為了更好地實施這些專利技術，需要對上述系列拖拉機的傳動系統進行改造，將前驅改造成前后同驅的動力傳動系統。于是就需要標準的成套裝置進行快速地裝配，這樣才能大幅度降低成本。可是目前還沒有這樣的動力傳動裝置。

當然，現有四驅動的車輛結構不能說不合理，也很實用，但生產成本較高，許多中小業主買不起。因此戛發一種新型的簡易四驅傳動裝置用以替換現有的四驅裝置，使其生產成本大幅度降低是很有意義的。

發明內容

本實用新型的目的就是提出一種簡易四驅傳動裝置，該裝置成低成本地將現有前驅農用拖拉機改造成四驅運礦拖拉機，提高拖拉機的運載性能，以此解決現有技術的不足。

本實用新型由前驅軸、后驅軸、主動皮帶輪、從動皮帶輪、皮帶和軸承組成，其特征在于前驅軸和后驅軸安裝在軸承和從動皮帶輪上轉動，主動皮帶輪和從動皮帶輪間由皮帶連接傳動，主動皮帶輪與變速器連接，前驅軸和后驅軸分別與機動車前橋和后橋中的差速器連接，軸承安裝在機動車上。

從動皮帶輪由前軸皮帶輪和后軸皮帶輪扣合而成，扣合面是直角彎折面，兩者由連接螺栓固定為一體。

主動皮帶輪與變速器的連接是通過與變速器輸出軸上的聯軸盤直接固定實現的。

主動皮帶輪上開軸孔和鍵槽，后驅軸可安裝在主動皮帶輪上。

主動皮帶輪、皮帶和從動皮帶輪可以由安裝在變速器輸出軸上的主動齒輪和從動齒輪代替，前驅軸和后驅軸安裝在從動齒輪上。

前驅軸和后驅軸均安裝在從動皮帶輪上時，主動皮帶輪和后皮帶輪的直徑可以相同，也可以不同。以主動皮帶輪略小為宜。

當后驅軸安裝在主動皮帶輪上時，主動皮帶輪和從動皮帶輪的直徑相同，以保持兩軸的同速同向傳動。

本實用新型是這樣工作的，機動車，如拖拉機，汔車等的發動機帶動變速器轉動，變速器的輸出軸將動力傳給主動皮帶輪，再由皮帶帶動從動皮帶輪，從動皮帶輪帶動前驅軸和后驅軸作同速同向轉動，從而驅動機動車前橋和后橋中的差速器轉動，最終驅動前輪和后輪前進或者后退。

皮帶傳動只是一種傳動方式，齒輪傳動也有相同的效果。當主動皮帶輪、皮帶和從動皮帶輪由主動齒輪和從動齒輪代替時，主動齒輪安裝在變速器輸出軸上，變速器輸出軸的轉動方向與皮帶傳動的相反。

本實用新型可以根據所要改造或者新造的機動車的規格和結構設計制造成不同規格的四驅傳動裝置，在車架的相應部位裝配即可。對于改造現有兩驅機動車來說，本實用新型可以增大其抓地力和驅動力，增加載荷量，提高機車效能，對于新造機動車來說，較之同種規格的車型可以大幅節約制造成本，增強市場競爭力。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是從動皮帶輪結構關系示意圖。

圖3是主動齒輪、從動齒輪、前驅軸和后驅軸連接關系示意圖。

圖4是后驅軸安裝在主動皮帶輪上時的連接關系示意圖。

圖1-4中，各個部分的標號如下：

1、變速器；2-聯軸盤；3-皮帶；4-主動皮帶輪；5-后軸皮帶輪；6-軸承；7-后驅軸；8-前驅軸；9-前軸皮帶輪；10-連接螺栓；11-主動齒輪；12-從動齒輪；13-前平行軸皮帶輪；14-輪臺。

具體實施方式

如圖1-2所示，主動皮帶輪4為普通結構，與一盤皮帶輪相同，通過螺栓與聯軸盤2連接固定，當然也可以用鍵槽和鍵直接固定在變速器1的輸出軸上。從動皮帶輪由前軸皮帶輪9和后軸皮帶輪5組合而成，此兩皮帶輪相當于同一個從動皮帶輪從皮帶槽壁經軸心直角線剖成兩部分，皮帶槽底面圍成的圓內打3-4個孔，用連接螺栓10連接固定為一個整體。這種結構不僅便于組裝，而且有直角彎折面扣合，使兩個部分緊密固定，不產生錯位，確保運轉平穩。