[實用新型]一種可折疊雙座三輪電動車的后車架部件

有效

• 申請號: 201220523574.3
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202827936U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 王為忠;戴長新
• 申請（專利權）人: 常州美澳交通設備科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 周祥生

技術領域

本實用新型涉及一種可折疊電動三輪車，尤其涉及可折疊電動三輪車的后車架部件。

背景技術

隨著社會老年人口的增多，社會老齡化問題越來越突出，老人年和殘疾人的出行問題還沒有得到很好的解決?，F在雖然為他們開發了電動三輪車或三輪電動殘疾車，但現有的電動三輪車在實際使用過程中還存在如下缺陷：

①這些車型都是人力三輪車演變過來的，這類電動三輪車的前車架是老式跨欄式，老年人和殘疾人的手腳都不象正常年輕人那樣靈活，上下車很不方便。

②整車不具備拆疊功能，停放占地面積大，對于家住城鎮高層樓房的老年人來講，電動三輪車的存放問題十分突出，尤其是沒有車庫的家庭，即使子女孝敬老人買輛電動三輪車送給他們，老人們也不敢要，放在外面怕盜，放在家中又因體積太大，重量大沒法拿到樓上，不能通過電梯上樓，搬運不方便。

③功能單一，不具備坐躺等休閑功能，現有的電動三輪車的只能載人行走，當老人感到疲勞時，不能滿足老人的坐、躺等休閑功能。

④現有的輕便型電動三輪車只能供單人用，不適應老年接送小孩上學或帶老伴同行要求。

⑤單邊上車穩定性不好，很容易側翻，使用安全性差。

為了克服現有三輪電動車存在的缺陷，申請人成功研制了一種多功能可折疊雙座三輪電動車，它具有如下特點：

①整車可折疊，折疊后的厚度為45毫米~50毫米，體積更小，可進電梯可

進家，拖行方便，放在家中占具空間??；

②上下車方便無障礙，不會產生側翻，確保上車和下車安全；

③具有二個座位，且后面的座位可收可放，既能一人乘騎，也可二人乘坐，適應了老年接送小孩上學或帶老伴同行的要求。

④具備坐躺休閑功能，滿足了老人的坐、躺休閑要求。

這種三輪電動車結構簡單，駕駛方便、行駛安全，特別適合老人使用。連后車架部件是這種可折疊雙座三輪電動車的關鍵部件之一。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種可折疊雙座三輪電動車的后車架部件。

本實用新型采取的技術方案是：

一種可折疊雙座三輪電動車的后車架部件，其特征是：包括后輪、后輪架、連接橫桿、電池框、座位耳座、車橋耳座、靠背安裝桿、后輪耳座、前靠背撐塊和撐腳套管，后輪耳座設置在后輪架的后側，車橋耳座設置在后輪架的前側，連接橫桿和電池框都設置在兩后輪架之間，且連接橫桿位于電池框的上方，座位耳座和前靠背撐塊均固定在連接橫桿上，且前靠背撐塊位于兩座位耳座之間，撐腳套管水平地固定在后輪架的下端，兩只后輪分別安裝在后輪耳座上。

有了這樣結構的后車架部件，才能通過連接橋架與前車架部件、雙位座架部件和折疊腳踏板部件實行聯動，電動三輪車才能實現折疊等四項功能。

附圖說明：

圖1為裝有本實用新型的可折疊三輪電動車的結構示意圖；

圖2為圖1的立體圖;

圖3為前車架部件的結構示意圖；

圖4為前車架部件拆除轉向扶手、前輪架和前輪后的結構示意圖；

圖5為圖4的右視圖；

圖6為本實用新型的結構示意圖；

圖7為圖6的左視圖；

圖8為圖6的俯視圖；

圖9為連接橋架的結構示意圖；

圖10為水平桿的結構示意圖；

圖11為斜撐桿的結構示意圖；

圖12為后輪連接框的結構示意圖；

圖13為圖12的左視圖；

圖14為雙位座架部件的結構示意圖；

圖15為座框體、靠背鉸鏈、中心耳座和腳踏耳座掛桿組合件的結構示意圖；

圖16為圖15的左視圖；

圖17為折疊踏板部件結構示圖；

圖18為圖17的右視圖；

圖19為后撐桿部件的結構示意圖；

圖20為車輛處于休閑狀時后撐桿部件的安裝示意圖；

圖21為車輛處于行走狀時后撐桿部件的安裝示意圖；

圖22為后靠背部件的結構示意圖；