[實用新型]一種超級電容器防爆槽壓力測試裝置

有效

• 申請號: 201220523540.4
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN203037533U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 羅國軍;曾冠平
• 申請（專利權）人: 福昌精密制品(深圳)有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種超級電容器防爆槽壓力測試裝置，特別涉及安全可靠的的超級電容器防爆槽壓力測試裝置。?

背景技術

二零一二年七月，國務院正式發布了《節能與新能源汽車產業發展規發》，規劃指出統籌發展新能源汽車整車生產能力；重點建設動力電池產業聚集區域，新能汽車產業發展以純電動驅動為新能汽車發展的汽車工業轉型的主要戰略；增強關鍵零部件研發生產能力，保證零件的安全性與可靠性。同時，新能源汽車尚處于產業化初期，破除彎道超車迷霧，加強在零件的安全性與可靠性的研發，推動技術進步和產業發展，我國新能源汽車未來方向才會明朗。?

超級電容器動力電池，在非正常放電與充電時，都會出現瞬間通過大電流，鋁殼內的壓力增大，防爆槽首先開裂釋放內部壓力，從而防止爆炸發生。本方案解決了超級電容器動力電池的防爆槽的壓力測試問題，保證了超級電容器的安全性與可靠性。?

因此，現有技術存在缺陷，需要改進。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高效、安全、可靠，操作簡便，且清潔環保的超級電容器防爆槽壓力測試裝置。?

本實用新型的技術方案如下：?

一種超級電容器防爆槽壓力測試裝置，包括定位模塊、對位模塊、測試模塊以及安全罩；所述定位模塊用于固定超級電容器殼體，包括，一底板以及設置在底板上的一定位塊、一左擋板與一右擋板；所述對位模塊用于壓緊超級電?容器殼體，包括，氣缸與壓緊推板；其中，所述氣缸設置在所述右擋板上，用于移動所述壓緊推板；所述測試模塊用于測試超級電容器殼體的爆破點，包括，安裝在所述左擋板上的水壓表與調壓閥以及密封圈；所述安全罩與所述底板相連接，用于防止爆破對外界造成損壞。?

優選的，所述定位塊與所述左擋板相連接，用于支撐超級電容器殼體。?

優選的，所述氣缸設置一氣管，用于向所述氣缸的通氣以移動所述氣缸。?

優選的，所述氣缸設置一與所述氣缸相連接的氣動閥，用于控制所述氣管通氣。?

優選的，所述氣缸還設置一氣壓表，與所述氣動閥相連接，用于顯示氣壓值。?

優選的，所述壓緊推板與所述氣缸相連接，用于壓緊超級電容器殼體與所述密封圈壓緊。?

優選的，所述密封圈設置在所述左擋板上，用于密封超級電容器殼體。?

優選的，所述調壓閥與所述水壓表相連接，用于控制輸入超級電容器殼體水的流量。?

優選的，所述水壓表與所述調壓閥相連接，用于記錄超級電容器殼體的最大壓力值。?

優選的，所述底板設置一限位槽，用于滑動所述安全罩。?

采用上述方案，本實用新型采用水作為超級電容器防爆槽壓力測試的壓力介質，清潔安全獲取容易，并且因為使用調壓閥，所以水壓可以調試，使得整個測試過程更容易掌控，且精確度較高，而水壓表的使用可以記錄最大壓力值更準確；使用了氣缸，可以自動松開夾緊零件，使用更方便，且因為經常使用能夠記錄下最合適壓力，是后期使用更方便；在底板上設置安全罩，能夠及時的防止爆破對外界造成損壞，甚至是傷到人，安全性高。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的工作狀態示意圖；?

圖2為本實用新型實施例的非工作狀態示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖與實施例對本實用新型的具體技術方案作詳細描述。?

結合圖1、圖2所示，本實施例提供了一種超級電容器防爆槽壓力測試裝置，在工作狀態下的操作程序，其中，超級電容器防爆槽壓力測試裝置包括定位模塊、對位模塊、測試模塊以及安全罩6。?

定位模塊用于固定超級電容器殼體，包括一底板1以及設置在底板上的一定位塊2、一左擋板3與一右擋板9。?

定位塊與左擋板相連接，用于支撐超級電容器殼體。?

對位模塊用于壓緊超級電容器殼體，包括氣缸13與壓緊推板12，氣缸13設置在右擋板9上，用于移動所述壓緊推板12。?

氣缸設置一氣管10，用于向所述氣缸的通氣以移動氣缸。?

氣缸還設置一與氣缸相連接的氣動閥7，用于控制氣管10通氣。?

氣缸還設置一氣壓表8，與氣動閥7相連接，用于顯示氣壓值。?

測試模塊用于測試超級電容器殼體的爆破點，包括安裝在所述左擋板上的水壓表4與調壓閥5以及密封圈11；安全罩6與底板1相連接，用于防止爆破對外界造成損壞。?

壓緊推板12與氣缸13相連接，用于壓緊超級電容器殼體與密封圈11壓緊，密封圈設置在所述左擋板上，用于密封超級電容器殼體。?