[實用新型]一種冷凝式烘干裝置有效
| 申請號: | 201220523386.0 | 申請日: | 2012-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN202865651U | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發明(設計)人: | 王嘉 | 申請(專利權)人: | 蘇州三星電子有限公司;三星電子株式會社 |
| 主分類號: | D06F58/02 | 分類號: | D06F58/02;D06F58/04;D06F58/24 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 趙百令;劉大玲 |
| 地址: | 215021 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 冷凝 烘干 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及烘干技術領域,更具體地說,涉及一種冷凝式烘干裝置。
背景技術
隨著人們生活水平的不斷提高,人們對洗衣機性能的要求也越來越高,洗衣機從原來具有單一的洗滌衣物的功能,發展為具有除菌、烘干等多種功能。
其中,帶有烘干功能的洗衣機在衣物不易晾干的南方陰雨天和少見陽光的冬季,備受人們的歡迎。同時,在這個以高效節能為主的工業環境的大背景下,人們的高效節能意識也逐漸加強,要求帶有烘干功能的洗衣機高效、節能。
目前市場上的洗干一體機的冷凝裝置主要有水冷式和風冷式,其中水冷式冷凝裝置最為常見。傳統的洗干一體機其冷凝器與外筒一般采用分體式結構,即冷凝器獨立地設置于外筒外部,并通過連接管連接。這種傳統的水冷式冷凝裝置,不但結構復雜,且使用時熱交換率差。
為了增加洗衣機烘干時氣流和水流的熱交換率,從而提高烘干效果,我司對傳統的水冷式冷凝裝置作出了改進,并提出了一種冷凝器與外筒一體的洗干一體機。具體地,該洗干一體機在外筒后壁設置有凹部,該凹部與蓋子一起形成冷凝器的風道,該風道底部形成進風口兼出水口,風道頂部形成出風口兼進水口。由此,在賦予洗衣機烘干功能的同時,不占用洗衣機額外深度空間或占用極少深度空間。
現有的冷凝器與外筒一體的洗干一體機,如于2001年7月11日公開的專利申請號為00128972.1、發明名稱為“滾筒式洗滌干燥機”的中國專利申請,如圖5所示,于2012年4月11日公開的專利申請號為201110214787.8、發明名稱為“洗衣、干衣機”的中國專利申請,如圖6所示,我司于2011年12月9日申請的專利申請號為201110408103.8、發明名稱為“一種冷凝式烘干裝置”的中國專利申請,如圖7所示,由于冷凝器和外筒為一體結構,減少了外筒和冷凝器之間的波紋管連接,為了保證達到所需的和傳統的冷凝器與外筒非一體式洗干一體機相當的熱交換效果,往往通過改變冷凝風道的形狀延長其長度及避開電機的軸承座而相對外筒彎曲成同心圓狀或C型或一定的彎曲形狀增大其深度或通過復雜冷凝風道內壁結構及冷凝水位置變更來實現,延長換熱時間和換熱效率。
而由于冷凝器和外筒為一體結構,風在從滾筒和外筒間進入進風口時及在進風口內轉為上升段時的風阻都非常大,造成很大風量浪費,甚至達不到換熱效率。,其冷凝風道為避開電機的軸承座而相對外筒彎曲成同心圓狀,如此設計,不但將導致風道的延程距離過長,而且同心圓狀或C型或其他彎曲的風道使得高溫高濕度水蒸汽在冷凝風道中行進時所受的風阻也增較大,影響換熱效率;另一方面,位于風道底部的進風口為不管是傳統的類橢圓形狀或簡單的敞開式結構,高溫高濕度水蒸汽從這樣的進風口進入風道將產生一個較大的轉折,增加了高溫高濕度水蒸汽進入風道的阻力,同樣將影響換熱效率。特別是當在冷凝器位置所在的后筒后壁上還要設置加強筋風道使得深度更加變小的情況下,在這些位置處風的阻力更大。
因此,需要設計一種換熱效率高的冷凝式烘干裝置。
實用新型內容
本實用新型解決的問題是提供一種可有效提高烘干效率的冷凝式烘干裝置。
為解決上述問題,本實用新型揭示了一種冷凝式烘干裝置,所述烘干裝置包括待烘干物容納組件和烘干組件,所述烘干組件包括風道和冷凝器,所述風道與所述待烘干物容納組件以及所述冷凝器相連通,所述待烘干物容納組件包括與所述冷凝器相接的可拆卸的最小單元部品,所述待烘干物容納組件的與冷凝器相接的可拆卸的最小單元部品與所述冷凝器為一體式結構,所述冷凝器的冷凝風道的進風口包括形成于冷凝器靠近滾筒一側的壁面底端的擴口,以及連接所述擴口兩個末端的一段光滑圓弧,所述的擴口與所述的圓弧的連接處為一圓滑連接,在所述進風口與冷凝風道連接處為曲面連接,使從滾筒中出來的風以比較圓滑的角度進入冷凝風道的進風口。
優選地,所述冷凝風道遠離滾筒一側的壁面與冷凝風道底端為曲面連接,使從進風口進來的風的大部分以比較圓滑的角度進入冷凝風道上行段。
優選地,所述的冷凝器的冷凝風道設置在所述待烘干物容納組件的后筒的后壁和其加強筋高度范圍內,或略高于加強筋的高度但與設置在后筒后壁上的驅動裝置近后筒側表面保持足夠的距離,所述的冷凝風道在靠近轉軸中心一側避讓所述驅動裝置的軸承座。
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