[實用新型]高速公路超速顯示告警裝置

有效

• 申請號: 201220522997.3
• 申請日: 2012-10-14
• 公開（公告）號: CN202887459U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 肖蘭
• 申請（專利權）人: 肖蘭
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種告警裝置,尤其是高速公路超速顯示告警裝置。

背景技術

目前在高速公路上,傳統的限速提示板由于功能的單一性和普遍性,?無法良好地完成限速提示功能。有些高速公路上采用了電子限速提示牌,?但與普通限速牌相比只是提高了視覺效果,?在司機熟悉了這種限速牌后仍會出現熟視無睹的情況。因超速行駛導致交通事故的比率仍然居高不下。公路上現有的測速方法原理上多采用雷達測速,?但是由于其測頻電路以及與多普勒測速相關電路的復雜性導致它的昂貴造價,?而且只能為公路管理人員提供車輛速度信息,無法起到減少超速行駛的作用。

發明內容

鑒于以上這些情況,?本實用新型提供了一種高速公路超速顯示告警裝置，它是一個能實時告知司機是否處于超速行駛狀態,?同時生產成本低廉,?使用壽命長，有著良好的社會效益和經濟效益。

本實用新型提供一種高速公路超速顯示告警裝置，包括數據采集模塊、主控制模塊、顯示模塊、按鍵模塊，其特征在于，主控制模塊分別于數據采集模塊、顯示模塊、按鍵模塊連接。數據采集模塊采集車輛通過一定范圍內的時間信息，發送給主控制模塊計算車輛時速，然后與按鍵模塊設定的時速進行比較，從而獲取車輛是否超速，并將信息通過顯示模塊進行顯示以及警告。

本實用新型的有益效果是，不僅能方便設置并顯示該路段的限制速度,以完成普通電子限速牌的限速提示功能,同時能將測得的車速實時顯示,?并自動判斷是否超速。另外它低廉的造價以及較高的精度大大提高了它的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理框圖。

具體實施方式

在圖1中，本實用新型提供一種高速公路超速顯示告警裝置，包括數據采集模塊1、主控制模塊2、顯示模塊3、按鍵模塊4，其特征在于，主控制模塊2分別于數據采集模塊1、顯示模塊3、按鍵模塊4連接。數據采集模塊1采集車輛通過一定范圍內的時間信息，發送給主控制模塊2計算車輛時速，然后與按鍵模塊3設定的時速進行比較，從而獲取車輛是否超速，并將信息通過顯示模塊4進行顯示以及警告。

數據采集模塊1采用的是2組紅外反射型光電開關,分別采樣車輛通過時的信息。當有車輛通過時,?光電開關接收器接收不到光信號,?處于關狀態,?即輸出一個低電平,經整形后將此信號輸入到單片機中斷口即產生中斷信號。2組信號分別產生中斷的時間差就是車輛通過定長距離的時間。這個時間差的計算采用了周期法。即將單片機定時器T0設定為定時模式,?產生一個固定頻率的參考脈沖作為加法計數器的時鐘信號。T1工作于16位計數模式,保證在最慢速度時不出現溢出情況。在第1個光電開關產生中斷信號時,開始啟動加法計數器;然后到第2個光電開關產生中斷信號時,?停止計數。考慮實際的必要性和程序的復雜性,?設定的最小計時單位為1ms。信主控制模塊以AT89C51單片機為核心,?選擇12MHz晶振,?外圍電路簡單,?適合批量生產。其片內所帶的I/O口將信號采集部分和顯示輸出部分連接起來。將設定的測量距離S與采集到的時間信息T作雙字節除法。在與設定的限制時速做出比較后,?將結果送給顯示輸出部分。值得說明的是測量距離是一個很重要的參量,?設定的太大或太小都將導致測量精度的下降。綜合前面設定的最小計時單位1ms、程序的系統誤差以及高速公路上車流量的普遍情況,?計算出較合適的測量距離為3~6m。顯示模塊3主要實現3個功能,?限定時速的顯示和通過車輛的實時車速顯示以及超速報警顯示。對于限定時速的顯示,本設計采用的方法是將8255PA口讀入的按鍵開關信號送給串行口輸出,?通過移位寄存器74LS164靜態顯示。而實時車速顯示通過8255的PB口動態掃描顯示。超速報警顯示通過P1.?1口低電平點亮發光二極管實現。按鍵模塊4通過單片機P1口連接了設定、確認等功能鍵和數字鍵，從而設置相關的參數。