[實(shí)用新型]輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220522995.4
• 申請(qǐng)日: 2012-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN202847643U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李質(zhì)勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李質(zhì)勇
• 主分類號(hào): B60R25/10
• 分類號(hào): B60R25/10;B60R25/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輕型車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

由于普通輕型車輛設(shè)計(jì)的防盜能力較差，導(dǎo)致很多防盜技術(shù)及產(chǎn)品出現(xiàn)。有傳統(tǒng)手工防盜，如通過(guò)加裝、改進(jìn)車鎖的防剪、防撬能力，鎖住車輛令其不能運(yùn)動(dòng)；再有就是通過(guò)加裝暗開關(guān)來(lái)切斷電路，令電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，從而增強(qiáng)防盜能力；此外，還有目前較流行的就是以遙控方式控制的報(bào)警器，此類報(bào)警器功能相對(duì)齊全，但漏洞及問(wèn)題也不少，如因靈敏度低或者抗干擾能力差經(jīng)常出現(xiàn)漏報(bào)，又因環(huán)境噪音或車輛偶然受到碰撞而引起誤報(bào)，不僅增加了不必要的噪聲污染，而且導(dǎo)致使用者逐步喪失了對(duì)產(chǎn)品的信賴程度。總之，目前使用的防盜技術(shù)不僅給用戶使用車輛帶來(lái)很多不變，而且沒(méi)能從本質(zhì)上解決輕型車輛的防盜問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，該裝置不僅可以牢牢鎖住車輛的方向，無(wú)法從外部對(duì)其進(jìn)行破壞；而且可以精準(zhǔn)地對(duì)強(qiáng)行改變車輛行進(jìn)方向或非法搬動(dòng)車輛的行為蜂鳴警示。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，包括閉鎖系統(tǒng)、開鎖系統(tǒng)、壓感報(bào)警系統(tǒng)；所述閉鎖系統(tǒng)包括鎖軸1、擋圈3、彈簧銷釘4、閉鎖彈簧5和鎖體固定架6；所述開鎖系統(tǒng)包括鎖軸1、擋圈3、彈簧銷釘4、鐵芯7、電磁線圈8、控制電路和遙控器；所述壓感報(bào)警系統(tǒng)包括鎖軸1、壓力傳感墊圈2、遙控器、控制電路和蜂鳴器；其特征在于：所述鎖軸1其前端穿過(guò)壓力傳感墊圈2、中端穿過(guò)擋圈3和閉鎖彈簧5，尾端與鐵芯7固定連接；所述壓力傳感墊圈2固定在車架頭管9開孔處，擋圈3固定在鎖軸1上，所述閉鎖彈簧5的一端與擋圈3固定連接，另一端與鎖體固定架6固定連接；所述圓柱形鐵芯7穿過(guò)鎖體固定架6進(jìn)入電磁線圈8，電磁線圈8與鎖體固定架6固定連接。

進(jìn)一步地，所述在開鎖狀態(tài)下，鎖軸1的前端退出方向軸10處在壓力傳感墊圈2內(nèi)，彈簧銷釘4在擋圈3的前面，用于阻止鎖軸1的前行；閉鎖狀態(tài)：鎖軸1前行插入方向軸10開孔內(nèi)，彈簧銷釘4在擋圈3的上面。壓感報(bào)警：在閉鎖狀態(tài)下，當(dāng)強(qiáng)行改變車輛方向或搬動(dòng)車輛時(shí)，鎖軸1前端會(huì)受到大于F的橫向力作用，壓力傳感墊圈2同時(shí)會(huì)受到大于F的壓力并向控制電路輸出信號(hào)，使蜂鳴器電路接通開始報(bào)警。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果是：本實(shí)用新型安裝在車架內(nèi)部的電磁式遙控方向鎖定裝置，不僅可以牢牢鎖住車輛的方向，使車輛只能在原地轉(zhuǎn)圈，而且無(wú)法從外部對(duì)其進(jìn)行破壞，從根本上解決了各種暴力或技術(shù)開鎖帶來(lái)的車輛防盜問(wèn)題。安裝在車架內(nèi)部的壓力傳感防盜報(bào)警裝置，可以精準(zhǔn)地對(duì)強(qiáng)行改變車輛行進(jìn)方向或非法搬動(dòng)車輛的行為蜂鳴警示，徹底解決了普通報(bào)警器常見的誤報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置控制電路結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本實(shí)用新型輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置閉鎖時(shí)鎖軸狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖

附圖標(biāo)示：1為鎖軸，2為壓力傳感墊圈，3為擋圈，4為彈簧銷釘，5為閉鎖彈簧，6為鎖體固定架，7為鐵芯，8為電磁線圈，9為車架頭管，10為方向軸

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

?如圖1、圖2、圖3所述，輕型車輛遙控電磁式方向鎖定壓感報(bào)警裝置，包括閉鎖系統(tǒng)、開鎖系統(tǒng)、壓感報(bào)警系統(tǒng)；所述閉鎖系統(tǒng)包括鎖軸1、擋圈3、彈簧銷釘4、閉鎖彈簧5和鎖體固定架6；所述開鎖系統(tǒng)包括鎖軸1、擋圈3、彈簧銷釘4、鐵芯7、電磁線圈8、控制電路和遙控器；所述壓感報(bào)警系統(tǒng)包括鎖軸1、壓力傳感墊圈2、遙控器、控制電路和蜂鳴器；其特征在于：所述鎖軸1其前端穿過(guò)壓力傳感墊圈2、中端穿過(guò)擋圈3和閉鎖彈簧5，尾端與鐵芯7固定連接；所述壓力傳感墊圈2固定在車架頭管9開孔處，擋圈3固定在鎖軸1上，所述閉鎖彈簧5的一端與擋圈3固定連接，另一端與鎖體固定架6固定連接；所述圓柱形鐵芯7穿過(guò)鎖體固定架6進(jìn)入電磁線圈8，電磁線圈8與鎖體固定架6固定連接。