[實(shí)用新型]一種上蓋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220522615.7
• 申請(qǐng)日: 2012-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202936176U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李岳云;李錫平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東粵東機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B67B3/00
• 分類(lèi)號(hào): B67B3/00
• 代理公司: 汕頭市潮睿專(zhuān)利事務(wù)有限公司 44230
• 代理人: 林天普;丁德軒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種灌裝設(shè)備，尤其涉及一種上蓋裝置。

背景技術(shù)

在灌裝充填完畢后，需要對(duì)瓶子進(jìn)行封口，即是采用上蓋裝置將蓋子放置到瓶子的開(kāi)口上，并且對(duì)蓋子施加一向下的壓力，使蓋子緊壓在瓶子的開(kāi)口上。

目前，上蓋裝置一般包括撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)和壓蓋機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在瓶子的瓶口上方，壓蓋機(jī)構(gòu)設(shè)置在定位機(jī)構(gòu)上方，撥蓋機(jī)構(gòu)設(shè)置在送蓋機(jī)構(gòu)的送蓋軌末端與定位機(jī)構(gòu)之間。撥蓋機(jī)構(gòu)將蓋子從送蓋機(jī)構(gòu)的送蓋軌末端撥到瓶子的瓶口上，定位機(jī)構(gòu)對(duì)蓋子進(jìn)行管正，壓蓋機(jī)構(gòu)將蓋子壓緊在瓶子的瓶口上。這種上蓋裝置，由于將蓋子從送蓋機(jī)構(gòu)的送蓋軌末端撥到瓶子的瓶口上時(shí)，經(jīng)常發(fā)生偏離、錯(cuò)位，而定位機(jī)構(gòu)只能對(duì)偏離、錯(cuò)位程度較小的蓋子進(jìn)行管正，因此，還存在很多蓋子無(wú)法套到瓶子的瓶口處的情況，上蓋不準(zhǔn)確、不穩(wěn)定。

另一種上蓋裝置則包括抓爪，以及驅(qū)動(dòng)抓爪平移及升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，抓爪抓緊蓋子放置到瓶子的瓶口上，然后對(duì)蓋子施加向下的壓力，使蓋子緊壓在瓶子的瓶口上。這種上蓋裝置上蓋準(zhǔn)確、穩(wěn)定，但是由于在壓蓋時(shí)，抓爪與蓋子之間存在較大的摩擦力，抓爪經(jīng)常將蓋子的外表面劃傷，破壞了蓋子的外觀完好。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種上蓋裝置，這種上蓋裝置上蓋準(zhǔn)確、穩(wěn)定，并且能夠保持蓋子的外觀完好。采用的技術(shù)方案如下：

一種上蓋裝置，其特征是：包括支架、壓蓋氣缸、開(kāi)合氣缸、叉座、兩個(gè)接蓋下叉、兩個(gè)抓蓋上叉、限位軌安裝座、兩條上叉限位軌、兩條下叉限位軌、兩個(gè)上叉滾輪、兩個(gè)下叉滾輪、上叉彈簧和下叉彈簧；壓蓋氣缸和開(kāi)合氣缸均安裝在支架上，壓蓋氣缸和開(kāi)合氣缸的活塞桿均向下設(shè)置；叉座安裝在壓蓋氣缸的活塞桿上；一個(gè)接蓋下叉和一個(gè)抓蓋上叉的中部鉸接在叉座的一側(cè)，另一個(gè)接蓋下叉和另一個(gè)抓蓋上叉的中部鉸接在叉座的另一側(cè)；上叉彈簧的兩端分別與兩個(gè)抓蓋上叉的上端連接，下叉彈簧的兩端分別與兩個(gè)接蓋下叉的上端連接；限位軌安裝座安裝在開(kāi)合氣缸的活塞桿上；兩條上叉限位軌和兩條下叉限位軌均安裝在限位軌安裝座上，并分別處于相應(yīng)的抓蓋上叉、接蓋下叉的外側(cè)；兩個(gè)上叉滾輪分別安裝在兩個(gè)抓蓋上叉的上端外側(cè)，并均與相應(yīng)的上叉限位軌接觸配合；兩個(gè)下叉滾輪分別安裝在兩個(gè)接蓋下叉的上端外側(cè)，并均與相應(yīng)的下叉限位軌接觸配合；上叉限位軌的上部設(shè)有閉合段，上叉限位軌的下部設(shè)有張開(kāi)段，閉合段與張開(kāi)段之間平整過(guò)渡；下叉限位軌的中部設(shè)有弧形凹部。

工作原理：（1）接蓋：開(kāi)合氣缸的活塞桿處于縮回狀態(tài)，壓蓋氣缸的活塞桿縮回，叉座向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)接蓋下叉和兩個(gè)抓蓋上叉向上運(yùn)動(dòng)，上叉滾輪滾動(dòng)到上叉限位軌的張開(kāi)段與閉合段的交界處，兩個(gè)抓蓋上叉向外張開(kāi)，下叉滾輪滾動(dòng)到下叉限位軌的弧形凹部，兩個(gè)接蓋下叉在下叉彈簧的作用下向中間閉合，蓋子從外部蓋子輸送裝置的送蓋軌送入，由兩個(gè)接蓋下叉接住；（2）抓蓋：開(kāi)合氣缸的活塞桿伸出，帶動(dòng)兩條上叉限位軌和兩條下叉限位軌向下運(yùn)動(dòng)，上叉滾輪向上滾動(dòng)到上叉限位軌的閉合段，兩個(gè)抓蓋上叉在上叉彈簧的作用下向中間閉合，兩個(gè)抓蓋上叉抓緊蓋子上部，下叉滾輪從弧形凹部滾動(dòng)到下叉限位軌的上部，兩個(gè)接蓋下叉向外張開(kāi)；（3）上蓋：壓蓋氣缸的活塞桿伸出，帶動(dòng)叉座向下運(yùn)動(dòng)，上叉滾輪沿上叉限位軌的閉合段向下滾動(dòng)，兩個(gè)抓蓋上叉保持閉合，下叉滾輪沿下叉限位軌向下滾動(dòng)，兩個(gè)接蓋下叉保持張開(kāi)，蓋子放到瓶子的瓶口處；（4）壓蓋：在蓋子與瓶子的瓶口接觸時(shí)，壓蓋氣缸的活塞桿繼續(xù)伸出，開(kāi)合氣缸活塞桿縮回，帶動(dòng)兩條上叉限位軌和兩條下叉限位軌向上運(yùn)動(dòng)，下叉滾輪滾動(dòng)到下叉限位軌的下部，兩個(gè)接蓋下叉保持向外張開(kāi)，上叉滾輪向下滾動(dòng)到上叉限位軌的張開(kāi)段，兩個(gè)抓蓋上叉向外張開(kāi)，放開(kāi)蓋子，與此同時(shí)壓蓋氣缸（通過(guò)壓蓋頭）將蓋子壓緊在瓶子的瓶口上。從上述工作原理可以看出，本實(shí)用新型的上蓋裝置，在接蓋以及將蓋子放置到瓶子的開(kāi)口處的過(guò)程中一直抓緊蓋子，因此上蓋相當(dāng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定；在蓋子放到瓶子的開(kāi)口處后，松開(kāi)蓋子的同時(shí)向下壓緊蓋子，避免了抓蓋上叉與蓋子之間的摩擦而劃傷蓋子，保持蓋子的外觀完好。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案，其特征是：還包括導(dǎo)向套和導(dǎo)柱；導(dǎo)向套安裝在支架上，導(dǎo)柱處于導(dǎo)向套中，導(dǎo)柱的下端與限位軌安裝座連接。設(shè)置導(dǎo)向套和導(dǎo)柱，對(duì)限位軌安裝座的升降運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，避免因震動(dòng)而導(dǎo)致上叉限位軌、下叉限位軌偏離原來(lái)位置，使得上蓋的工作過(guò)程更加穩(wěn)定。