[實用新型]用于渦旋壓縮機的變流器及渦旋壓縮機

有效

• 申請號: 201220521678.0
• 申請日: 2012-10-11
• 公開（公告）號: CN202833177U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 李小雷;梁衛恒
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C18/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李雙皓;陳振

技術領域

本實用新型涉及設備配件領域，特別是涉及一種用于渦旋壓縮機的變流器及渦旋壓縮機。

背景技術

目前，現有技術中的渦旋壓縮機因其效率高、體積小、質量輕、運行平穩而被廣泛運用在制冷、以及空調和熱泵等領域中。一般來說，渦旋壓縮機由密閉外殼、動渦旋盤、靜渦旋盤、曲軸、機座、防自轉機構及電機等組成。動、靜渦旋盤的型線均是螺旋形，動渦旋盤相對靜渦旋盤偏心并相差180度安裝，理論上它們軸向會在幾條直線上接觸（在橫截面上則為幾個點接觸），渦旋體型線的端部與相對的渦旋體底部相接觸，于是在動、靜渦旋盤間形成了一系列月牙形空間，即基元容積。在動渦旋盤以靜渦旋盤的中心為旋轉中心并以一定的旋轉半徑作無自轉的回轉平動時，外圈月牙形空間便會不斷向中心移動，此時，冷媒被逐漸推向中心空間，其容積不斷縮小而壓力不斷升高，直至與中心排氣孔相通，高壓冷媒被排出泵體。

對所有壓縮機而言，冷凍潤滑油的作用很重要，主要效果有三個：潤滑從而降低摩擦和磨損、帶走摩屑和雜質、冷卻效果。如果排氣帶油率過高，會造成壓縮機內貯油量降低，會對以上潤滑油的三個作用造成影響，無法保證壓縮機的可靠性。

壓縮機運行過程中，制冷劑氣體的帶油率對空調系統的換熱也有很大影響，主要包括對蒸發器、冷凝器的影響。帶油率大，過多的冷凍潤滑油會附著在以上兩部分表面，影響換熱效果。控制帶油率在一定的范圍內，可以減少對兩器換熱的影響。

壓縮機排氣帶油率不僅影響壓縮機的可靠性，同時對空調器的性能也有很大的影響，降低排氣帶油率一直是研究的重點，變流器就是一種應用于壓縮機內部的重要油氣分離元件。在現有技術中，渦旋壓縮機具有一種變流器結構（也叫油氣分離裝置），該變流器配置在壓縮機殼體中部，具有在沿殼體圓周方向的環流通道，變流器上端開口與上支架排氣通道相連，從上支架排氣通道下降的中氣體進入到變流器環流通道，其方向將被改變為沿殼體內壁的圓周方向，利用離心分離作用，從而將潤滑油從制冷劑中分離出來，降低了壓縮機排出氣體的帶油率。該結構同時還具有垂直方向出口，對應電機切邊，將部分氣體引導至電機下部以冷卻電機。

但是，此種變流器結構存在兩種缺陷：一是油氣混合物經過環流通道時，環流角度小，環流距離短，油氣分離效率低；二是此結構只是用于只有一個排氣通道的渦旋壓縮機。

因此，如何克服現有技術中的上述技術缺陷是個很難解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于渦旋壓縮機的變流器及渦旋壓縮機，用以克服現有變流器油氣分離效率低，不適用于多排氣通道的技術問題。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型提供的用于一種渦旋壓縮機的變流器，包括變流器殼體，在渦旋壓縮機內部所述變流器殼體豎直方向的下方還設置有電機和上支架，所述變流器殼體還包括有設置在所述變流器殼體的頂部的多個上部開口，設置在所述變流器殼體的中部沿圓周方向延伸的環流通道，設置在所述變流器殼體的底部的多個下部開口，以及間隔設置在所述上部開口之間的焊接部；

所述上部開口與相對應的渦旋壓縮機的上支架排氣通道分別相連通；

所述渦旋壓縮機的電機與上支架之間形成的第一空間，所述環流通道的環流出口與所述第一空間相連通；

所述下部出口與所述電機的定子切邊通道相連通。

較佳地，作為一種可實施方式。所述多個下部出口的安裝位置分別對應所述電機切邊通道與所述壓縮機殼體所形成的間隙之間。

較佳地，作為一種可實施方式。所述焊接部與壓縮機殼體內壁焊接固定。

較佳地，作為一種可實施方式。所述變流器的變流器殼體、環流通道、焊接部、上部開口以及下部開口的表面均為弧面，且變流器殼體的弧面與所述壓縮機殼體的弧面相適應。

較佳地，作為一種可實施方式。所述上部開口的截面積大于對應的上支架排氣通道的截面積。

較佳地，作為一種可實施方式。所述環流通道上均勻設置有多個凸起部。

較佳地，作為一種可實施方式。所述環流通道上的凸起部為水滴狀或半圓球狀。

較佳地，作為一種可實施方式。所述變流器底部還設置有切口，所述切口為橢圓形切口或方形切口；所述切口位于環流通道凸起部的下方位置。

相應地，作為一種可實施方式。本實用新型還提供了一種渦旋壓縮機，包括渦旋壓縮機殼體、電機和上支架，還包括設置在所述渦旋壓縮機殼體內的上述用于渦旋壓縮機的變流器。

本實用新型的有益效果包括：