[實(shí)用新型]氣電混聯(lián)式汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220521612.1
• 申請(qǐng)日: 2012-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN202827110U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧偉;李昌健;馬千惠;王峰;程輝;徐孟發(fā);趙榮;臧同樂;李文濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佳木斯大學(xué)
• 主分類號(hào): B60K6/44
• 分類號(hào): B60K6/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣電混聯(lián)式汽車。

背景技術(shù)

目前所使用的汽車多是采用汽油或柴油為燃料，油耗高，經(jīng)濟(jì)性差，而且燃料燃燒后的排放物污染環(huán)境，氣體燃料汽車和純電動(dòng)汽車雖然沒有污染但其動(dòng)力性能較低，一般不能滿足使用需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種氣電混聯(lián)式汽車，它主要解決了現(xiàn)有的汽油或柴油汽車油耗高，排放污染環(huán)境，而氣體燃料汽車和純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能較低等問題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，氣電混聯(lián)式汽車由：前輪、前電動(dòng)機(jī)、前驅(qū)動(dòng)橋、動(dòng)力耦合器、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力控制單元、蓄電池組、后電動(dòng)機(jī)、后輪、后驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)成。蓄電池與動(dòng)力控制單元電聯(lián)接，動(dòng)力控制單元分別與前電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和后電動(dòng)機(jī)電聯(lián)接，發(fā)電機(jī)與氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、前電動(dòng)機(jī)分別與動(dòng)力耦合器相連接，動(dòng)力耦合器與前驅(qū)動(dòng)橋相連接，前驅(qū)動(dòng)橋與兩個(gè)前輪相連接，后電動(dòng)機(jī)與后驅(qū)動(dòng)橋相連接，后驅(qū)動(dòng)橋與兩個(gè)后輪相連接。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，使發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池既能串聯(lián)工作又能并聯(lián)工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最優(yōu)工況下工作，能耗低，需要大功率時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電池并聯(lián)來共同工作，動(dòng)力性強(qiáng)，在小負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)富余的功率可發(fā)電給蓄電池充電，制動(dòng)、下坡及怠速時(shí)的能量也可以回收給蓄電池充電，節(jié)約能源，經(jīng)濟(jì)性好，而且排放物中沒有有害氣體，實(shí)現(xiàn)了零排放，在繁華市區(qū)，可由蓄電池單獨(dú)工作，減少由排放引起的溫室效應(yīng)，其工作和普通汽車一樣，完全能滿足使用要求。

附圖說明：

附圖是本實(shí)用新型氣電混聯(lián)式汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。

1—前輪????2—前電動(dòng)機(jī)????3—前驅(qū)動(dòng)橋??4—?jiǎng)恿︸詈掀?/p>

5—?dú)怏w燃料發(fā)動(dòng)機(jī)??????6—發(fā)電機(jī)?????7—?jiǎng)恿刂茊卧?/p>

8—蓄電池組???9—后電動(dòng)機(jī)???10—后輪???11—后驅(qū)動(dòng)橋

具體實(shí)施方式：下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，氣電混聯(lián)式汽車由：前輪1、前電動(dòng)機(jī)2、前驅(qū)動(dòng)橋3、動(dòng)力耦合器4、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)5、發(fā)電機(jī)6、動(dòng)力控制單元7、蓄電池組8、后電動(dòng)機(jī)9、后輪10、后驅(qū)動(dòng)橋11構(gòu)成。蓄電池8與動(dòng)力控制單元7電聯(lián)接，動(dòng)力控制單元7分別與前電動(dòng)機(jī)2、發(fā)電機(jī)6和后電動(dòng)機(jī)9電聯(lián)接，發(fā)電機(jī)6與氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)5相連接，氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)5、前電動(dòng)機(jī)2分別與動(dòng)力耦合器4相連接，動(dòng)力耦合器4與前驅(qū)動(dòng)橋3相連接，前驅(qū)動(dòng)橋3與兩個(gè)前輪1相連接，后電動(dòng)機(jī)9與后驅(qū)動(dòng)橋11相連接，后驅(qū)動(dòng)橋11與兩個(gè)后輪10相連接。