[實用新型]車用的非磁性轉(zhuǎn)子內(nèi)外定子發(fā)電結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220521582.4
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202978635U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳泰良
• 申請（專利權(quán)）人: 陳泰良
• 主分類號: H02K16/00
• 分類號: H02K16/00
• 代理公司: 長春市吉利專利事務(wù)所 22206
• 代理人: 張紹嚴(yán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機(jī)電類，特別涉及一種車用的非磁性轉(zhuǎn)子內(nèi)外定子發(fā)電結(jié)構(gòu)，尤指一種增加車輛發(fā)電效率的車用的非磁性轉(zhuǎn)子內(nèi)外定子發(fā)電結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代社會中，許多發(fā)電廠燃燒煤炭、石油或天然氣來發(fā)電，雖然燃燒這些燃料可以馬上供應(yīng)電力，但相對的會產(chǎn)生包括二氧化碳、二氧化硫、三氧化硫及氮氧化物等空氣污染物，導(dǎo)致容易加快影響地球暖化。

然而，以目前的科技而言，尚無法儲存交流電，必須轉(zhuǎn)換成直流電才能儲存至電瓶電池，日后供其它裝置利用，再者，電的能量轉(zhuǎn)換并無固定比率，轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的效率高低極為重要，而目前一般能量轉(zhuǎn)換成電能均利用發(fā)電機(jī)作為媒介，所以發(fā)電機(jī)的效率決定了產(chǎn)生能量的多少。

而現(xiàn)有技術(shù)中，車輛發(fā)電裝置存在著發(fā)電效率低、及發(fā)電量不足的缺點，導(dǎo)致車用發(fā)電的效能不足。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車用的非磁性轉(zhuǎn)子內(nèi)外定子發(fā)電結(jié)構(gòu)，通過外殼體轉(zhuǎn)動讓車輛軸桿與非磁性轉(zhuǎn)子因磁性動作而固定位置，此時受該外定子帶動該內(nèi)定子進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使得該線圈進(jìn)行磁力線切割，進(jìn)而達(dá)到提升車輛發(fā)電的效能。運(yùn)用于交通工具上時，即可利用交通工具移動慣性狀態(tài)達(dá)到有效率發(fā)電，于一般行駛狀態(tài)下更能產(chǎn)生充足電力輸出達(dá)到實用進(jìn)步性。

為達(dá)上述的目的，本實用新型其包括有車輛軸桿、外殼體、非磁性轉(zhuǎn)子、內(nèi)殼體及內(nèi)定子，其中該外殼體樞接于該車輛軸桿上，且該外殼體內(nèi)壁設(shè)置有復(fù)數(shù)外定子，而該非磁性轉(zhuǎn)子穿設(shè)于該車輛軸桿上，且該非磁性轉(zhuǎn)子表面纏繞有復(fù)數(shù)與該些外定子相對應(yīng)的線圈，其中該內(nèi)殼體位于該容置空間，且該內(nèi)殼體設(shè)置有數(shù)個樞接于該車輛軸桿上的限位組件，并該內(nèi)殼體表面處設(shè)置有數(shù)個內(nèi)定子，且該些內(nèi)定子與該些外定子呈磁性動作。

本實用新型具體包括：

至少一車輛軸桿；

至少一外殼體，樞接于該車輛軸桿上，且該外殼體內(nèi)壁設(shè)置有復(fù)數(shù)外定子；

至少一形成有容置空間的非磁性轉(zhuǎn)子，穿設(shè)于該車輛軸桿上并位于該外殼體內(nèi)，且該非磁性轉(zhuǎn)子表面纏繞有復(fù)數(shù)與該些外定子相對應(yīng)的線圈；

一內(nèi)殼體，位于該容置空間處，且該內(nèi)殼體上設(shè)置有復(fù)數(shù)樞接于該車輛軸桿上的限位組件；

復(fù)數(shù)內(nèi)定子，設(shè)置于該內(nèi)殼體表面，且該些內(nèi)定子與該些外定子呈磁性動作狀態(tài)。

其中該外殼體轉(zhuǎn)動時為直流電；

其中該外殼體轉(zhuǎn)動時為交流電；

其中該些外定子與該些內(nèi)定子相互配合動作；

其中該車輛軸桿樞設(shè)有一殼體；

其中該限位組件為軸承、銅環(huán)或鐵環(huán)其中之一。?

本實用新型的優(yōu)點在于：外殼體與內(nèi)殼體之間的磁性分布并不會造成非磁性轉(zhuǎn)子有任何的相斥狀況，因此非磁性轉(zhuǎn)子能在不受到磁力線切割的環(huán)境下，以低扭力的方式帶動產(chǎn)出更大的能量。

附圖說明

圖1　為本實用新型較佳實施例的立體圖。

圖2　為本實用新型較佳實施例的局部示意圖。

圖3　為本實用新型較佳實施例的實施示意圖一。

圖4　為本實用新型較佳實施例的實施示意圖二。

圖5　為本實用新型較佳實施例的實施示意圖三。

圖6　為本實用新型較佳實施例的實施示意圖四。

具體實施方式

如附圖1及附圖2所示，為本實用新型較佳實施例的立體圖及局部示意圖，由圖中可清楚看出本實用新型包括：

至少一車輛軸桿10，設(shè)置有一殼體11；

至少一外殼體2，樞接于該車輛軸桿10上，且該外殼體2內(nèi)壁設(shè)置有復(fù)數(shù)外定子20；

至少一形成有容置空間的非磁性轉(zhuǎn)子3，穿設(shè)于該車輛軸桿10上并位于該外殼體2內(nèi)，且該非磁性轉(zhuǎn)子3表面纏繞有復(fù)數(shù)與該些外定子20相對應(yīng)的線圈30；

一內(nèi)殼體4，位于該容置空間處，且該內(nèi)殼體4上設(shè)置有復(fù)數(shù)樞接于該車輛軸桿10上的限位組件40，其中該限位組件40為軸承、銅環(huán)或鐵環(huán)其中之一；?????復(fù)數(shù)內(nèi)定子41，設(shè)置于該內(nèi)殼體4表面，且該些內(nèi)定子41與該些外定子20呈磁性作用狀態(tài)。