[實(shí)用新型]半掛自卸車(chē)大梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220521502.5
• 申請(qǐng)日: 2012-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202806873U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張龍;聶振潤(rùn);馬興發(fā)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 甘肅中集華駿車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 甘肅省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術(shù)領(lǐng)域

??????本實(shí)用新型屬于車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種半掛自卸車(chē)大梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前半掛自卸車(chē)的車(chē)架由上架和下架兩部分組成，與常規(guī)掛車(chē)相比在下架梁的基礎(chǔ)上增加了上架梁，從而使車(chē)輛的承載面增高，車(chē)輛的質(zhì)心上升導(dǎo)致車(chē)輛載貨時(shí)的穩(wěn)定性差，使車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的安全性降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

??????本實(shí)用新型的目的是提供一種半掛自卸車(chē)大梁結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的穩(wěn)定性差、安全性低、上架大梁加工難的問(wèn)題。

???為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種半掛自卸車(chē)大梁結(jié)構(gòu)，由上架大梁和下架大梁組成，所述上架大梁的前端為凹槽式結(jié)構(gòu)，所述下架大梁為鵝頸式結(jié)構(gòu)，所述上架大梁與下架大梁的鵝頸梁部位為凹凸梁結(jié)構(gòu)配合。

本實(shí)用新型有效地降低了車(chē)輛承載面的高度，提高了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視圖；

圖2為本實(shí)用新型凹凸梁結(jié)構(gòu)剖面圖。

具體實(shí)施方式

??????下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、2所示，一種半掛自卸車(chē)大梁結(jié)構(gòu)，由上架大梁1和下架大梁2組成，上架大梁1的前端為凹槽式結(jié)構(gòu)，下架大梁2為鵝頸式結(jié)構(gòu)，上架大梁1與下架大梁2的鵝頸梁部位為凹凸梁結(jié)構(gòu)配合。有效地降低了車(chē)輛承載面的高度，提高了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的安全性。