[實(shí)用新型]摩托車儀表支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220521371.0
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202827908U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳良錢;吳志暢;林云
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 方洪;郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種摩托車儀表支架。

背景技術(shù)

目前，摩托車上的儀表總成和前照燈通過一個大的整體式支架固定在車架上，該整體式支架用圓形鋼條彎折而成。上述整體式支架將儀表安裝支架和前照燈支架集為一體，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、所需安裝空間大，大量的擠占了摩托車頭部的空間，尤其是對于車頭燈具較多的高檔摩托車，這種整體式支架根本無法正常安裝使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種摩托車儀表支架，用于安裝摩托車儀表總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種摩托車儀表支架，包括架體(1)，所述架體(1)為“H”形板狀結(jié)構(gòu)，由橫向段(1a)和左右對稱布置的縱向段(1b)組成，所述橫向段(1a)的左右兩端分別與對應(yīng)縱向段(1b)的中部連為一體，在所述縱向段(1b)的上端設(shè)置有第一螺栓過孔(2)，所述橫向段(1a)的中間設(shè)置有第二螺栓過孔(3)。

采用上述結(jié)構(gòu)，造型簡單，加工制作容易，成本低；設(shè)置單獨(dú)的儀表安裝支架，相對于原有的整體式支架，本實(shí)用新型所需的空間大大減少，能夠方便儀表總成安裝。使用時，先將儀表總成通過第一螺栓過孔和第二螺栓過孔安裝在架體上，形成占用空間小的儀表支架組件，再將該儀表支架組件固定在與車架相連接的前照燈支架上，即可完成摩托車儀表總成的安裝，解決了原有整體式支架因占用空間過大而不適用于高檔車的問題。

所述縱向段(1b)的下端向前彎折90°，形成支耳(1c)，在所述支耳(1c)上設(shè)置有第三螺栓過孔(4)。通過支耳上的第三螺栓過孔可以將架體與前照燈支架螺栓固定，使儀表安裝支架與前照燈支架的連接更加牢固、便捷。

左右兩邊縱向段(1b)的上半段相互平行，左右兩邊縱向段(1b)下半段之間的開口從上到下逐漸加大。以上結(jié)構(gòu)能夠使架體的造型更美觀，在避免與車架上其它部件發(fā)生干涉的同時，能提高架體的強(qiáng)度，避免架體發(fā)生彎折變形。

所述架體(1)的板面向前變形凸起，形成與其造型相適應(yīng)的“H”形加強(qiáng)筋(5)，加強(qiáng)筋能進(jìn)一步提高架體的強(qiáng)度，防止架體在使用中發(fā)生彎折斷裂。

所述架體(1)由1.8-2.2mm厚的Q235A鋼板沖壓而成，Q235A鋼板的強(qiáng)度高、成本低；當(dāng)架體的厚度小于1.8mm時，架體的強(qiáng)度不夠，使用過程中不僅容易發(fā)生擺動，給儀表總成帶來較大的振動，而且可能發(fā)生彎折變形；當(dāng)架體的厚度大于2.2mm時，不僅沒有必要，而且浪費(fèi)材料，增大了生產(chǎn)成本。

有益效果：本實(shí)用新型通過設(shè)置單獨(dú)的“H”形板狀儀表安裝支架，不僅使儀表總成安裝所需的空間大大減少，有效解決了原有整體式支架因占用空間過大不適用于高檔車的問題，而且結(jié)構(gòu)精簡、強(qiáng)度高，具有構(gòu)思巧妙、生產(chǎn)容易、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括架體1、第一螺栓過孔2、第二螺栓過孔3、第三螺栓過孔4和加強(qiáng)筋5。其中，架體1由1.8-2.2mm厚的Q235A鋼板沖壓而成。所述架體1呈“H”形板狀結(jié)構(gòu)，由橫向段1a和左右對稱布置的縱向段1b組成。所述橫向段1a的左右兩端分別與對應(yīng)縱向段1b的中部連為一體。左右兩邊縱向段1b的上半段相互平行，左右兩邊縱向段1b下半段之間的開口從上到下逐漸加大。所述架體1的板面向前變形凸起，形成與其造型相適應(yīng)的“H”形加強(qiáng)筋5。

如圖1、圖2和圖3所示，在所述縱向段1b的上端設(shè)置有第一螺栓過孔2，該第一螺栓過孔2布置在加強(qiáng)筋5的上方。所述橫向段1a的中間部分向下加寬，在加寬的板面上設(shè)置有第二螺栓過孔3，該第二螺栓過孔3位于加強(qiáng)筋5橫向段的下方，并且第二螺栓過孔3在所述架體1豎直方向的中心線上。所述縱向段1b的下端向前彎折90°，形成支耳1c，在所述支耳1c上設(shè)置有第三螺栓過孔4，左右兩邊的第三螺栓過孔4對稱布置。