[實(shí)用新型]一種用于性能分析的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220520889.2
• 申請(qǐng)日: 2012-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202928799U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都賽騰自動(dòng)化工程有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/00
• 分類號(hào): G01M15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)系統(tǒng)，尤其涉及一種用于性能分析的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試儀器經(jīng)歷了模擬儀器、數(shù)字化儀器和智能儀器三個(gè)階段。模擬儀器的基本結(jié)構(gòu)是電磁機(jī)械式的，采用模擬器件組成各種電路，其精度較低、速度較慢、適應(yīng)性較差。數(shù)字化儀器如數(shù)字轉(zhuǎn)速表等，主要由數(shù)字電路來(lái)實(shí)現(xiàn)，在測(cè)試精度、速度和儀器使用壽命等方面都比模擬儀器沒(méi)有較大的提高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于性能分析的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、壓力傳感器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、氧傳感器、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)，所述轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輸出端、所述轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)輸出端、所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端、所述空氣流量傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的流量信號(hào)輸入端連接，所述進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的溫度信號(hào)輸入端連接，所述節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的位置信號(hào)輸入端連接，所述電流傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的電流信號(hào)輸入端連接，所述電壓傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的電壓信號(hào)輸入端連接，所述氧傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的成份信號(hào)輸入端連接，信號(hào)調(diào)理器的信號(hào)輸出端與所述數(shù)據(jù)采集器的信號(hào)輸入端連接，所述數(shù)據(jù)采集器的信號(hào)輸出端與所述計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸入端連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型采用多種傳感器進(jìn)行信號(hào)的傳遞從而保證了其精度。本實(shí)用新型具有精度較高、速度較快和適應(yīng)性較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種用于性能分析的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示：本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、壓力傳感器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、氧傳感器、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)，所述轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輸出端、所述轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)輸出端、所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端、所述空氣流量傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的流量信號(hào)輸入端連接，所述進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的溫度信號(hào)輸入端連接，所述節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的位置信號(hào)輸入端連接，所述電流傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的電流信號(hào)輸入端連接，所述電壓傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的電壓信號(hào)輸入端連接，所述氧傳感器的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)調(diào)理器的成份信號(hào)輸入端連接，信號(hào)調(diào)理器的信號(hào)輸出端與所述數(shù)據(jù)采集器的信號(hào)輸入端連接，所述數(shù)據(jù)采集器的信號(hào)輸出端與所述計(jì)算機(jī)的信號(hào)輸入端連接。

本實(shí)用新型中的傳感器是將被測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)換成檢測(cè)系統(tǒng)能夠識(shí)別的電信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要?jiǎng)恿π阅苤笜?biāo)(功率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速)分別由壓力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器獲得的信號(hào)經(jīng)過(guò)各種處理后得到。發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)主要是燃油消耗率，通過(guò)空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器及節(jié)氣門(mén)位置傳感器獲得的信號(hào)可以用來(lái)分析燃油消耗率。此外，通過(guò)電流、電壓傳感器可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能參數(shù)；通過(guò)氧傳感器獲得的信號(hào)可以分析尾氣成分，進(jìn)而能夠得到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)廠。