[實用新型]多液壓缸組合式大型液壓試驗機

有效

• 申請號: 201220520698.6
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN203101030U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 朱桂華;謝永福;張春成;鄧玲;周永海
• 申請（專利權）人: 朱桂華
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種多液壓缸組合式液壓試驗設備。?

當今，建筑物構件的部品化、標準化和工廠化生產，成為可持續發展的建筑發展方向，相應的建筑部品生產過程中的檢驗所需試驗設備成為需求。其中，鋼結構的建筑立柱通常需要做壓力試驗，一個大型建筑物的立柱通常需要承載數百噸乃至數千噸的壓力載荷，且立柱部品的高度通常在3～6米，因此需要大噸位壓力(達數千噸乃至上萬噸壓力)的試驗機來進行壓力測試，該試驗機適合試件高度要能滿足建筑立柱高度要求。?

當前已有的各種液壓試驗機都有一定的局限性，主要有以下特點：①適用于被試構件長度尺寸一般在1m以下；②試驗總壓力一般在幾百kN以下。市場上現有的各種液壓試驗機不適合建筑立柱的壓力試驗要求。?

當前已有的各種液壓壓力機，都是按其設備的專門用途設計的，其結構不適合作試驗用途，也無法滿足對大型建筑物立柱的試驗要求。?

大型液壓試驗機中如果采用單個液壓缸形式，則單個液壓缸需要產生數千噸乃至上萬噸的壓力，這樣會導致：①液壓缸的設計和制造要求都很高；②單個液壓缸重量巨大，安裝困難；③如果出現問題，解決周期長，成本高。?

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、工作穩定可靠、維護方便的多液壓缸組合式頂升裝置的大型液壓試驗機。?

本實用新型實現上述目的所采用的技術方案是：多液壓缸組合式大型液壓試驗機由承壓帽、鋼結構框架、承壓臺、多液壓缸組合頂升裝置、液壓站和檢測控制系統組成。?

鋼結構框架由2個立柱、頂梁和地梁共4件組成，這樣便于運輸，到安裝現場再進行拼接。?

多液壓缸是指多液壓缸組合頂升裝置中的液壓缸的數目可以是2及以上的任何數字，這些液壓缸均勻對稱布置，使得多液壓缸組合頂升裝置的頂升合力中心位于被試件軸線位置。?

多液壓缸是指多液壓缸組合頂升裝置中的液壓缸的數目可以是2及以上的任何數字，這些液壓缸均勻對稱布置，使得多液壓缸組合頂升裝置的頂升合力中心位于被試件軸線位置。?

多液壓缸組合頂升裝置上部做一個承壓臺，該承壓臺有足夠的剛度。?

承壓臺與承壓帽之間的空間為被試構件安放空間。初始狀態承壓臺與承壓帽之間的高度H為被試構件高度加上安放構件時所需高度余量，該高度余量小于液壓缸頂升行程。?

試驗作業時，液壓站同時向多液壓缸組合頂升裝置中的工作液壓缸供油，由控制系統控制承壓臺向上頂升速度。?

具體試驗時，所需試驗壓力足夠大時，使多液壓缸組合頂升裝置中的所有液壓缸都工作(所有液壓缸都是工作液壓缸)；當所需試驗壓力相對較小時，只需對稱開啟多液壓缸組合頂升裝置中的部分液壓缸(該部分液壓缸為工作液壓缸)，其它液壓缸關閉。?

附圖為本實用新型實施例的多液壓缸組合式大型液壓試驗機結構示意圖。?

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

多液壓缸組合式大型液壓試驗機由承壓帽1、鋼結構框架2、承壓臺3、多液壓缸組合頂升裝置4、液壓站5和檢測控制系統6組成。?

試驗機組裝時，首先將2個立柱、頂梁和地梁拼裝焊接成鋼結構框架2；然后將承壓帽1固定在鋼結構框架2的頂梁上；再將多液壓缸組合頂升裝置4中的多個液壓缸對稱布置在鋼結構框架2的地梁上；將承壓臺3放于多液壓缸組合頂升裝置4上；承壓臺中心與承壓帽中心在一條鉛垂線上。?

初始狀態承壓臺與承壓帽之間的高度H為被試構件高度加上安裝時所需高度余量，該高度余量小于液壓缸頂升行程。?

試驗作業時，首先將被試構件放在承壓臺3上定位，保證被試構件軸線與多液壓缸組合頂升裝置4頂升的合力方向一致；然后，根據所需壓力大小，通過控制系統確定工作液壓缸個數，并設定液壓缸頂升速度；開啟液壓站5同時向多液壓缸組合頂升裝置4中的多個工作液壓缸供油，檢測控制系統6控制承壓臺3按設定速度上升；檢測控制系統6同時記錄試驗壓力及被試構件變形等數據，直至試驗數據采集完畢；最后使承壓臺快速下降，取下被試構件。?