[實(shí)用新型]輪胎套筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220520654.3
• 申請日: 2012-10-11
• 公開（公告）號: CN202780977U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樓沖立
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波譽(yù)信工具制造有限公司
• 主分類號: B25B23/00
• 分類號: B25B23/00;B25B13/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 鄧青玲;徐雪波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪胎套筒。

背景技術(shù)

在汽車裝配和維修工具中，經(jīng)常需要使用到輪胎套筒，以起到連接和傳遞力的作用，而輪胎套筒的本體一般采用硬度較高的鋼制成，由于輪胎套筒在使用時(shí)所承受的作用力比較大，當(dāng)承力超過預(yù)定壓力時(shí)，鋼身的套筒本體可能會(huì)爆裂以致可能會(huì)有傷人事件發(fā)生；另外，輪胎套筒在使用時(shí)，可能還會(huì)與汽車或外部接觸物接觸，而鋼身的套筒本體硬度較高，一來會(huì)損傷鋼身的套筒本體，二來還來會(huì)損傷外部接觸物表面；再者，現(xiàn)有的輪胎套筒與外部工具連接時(shí)，只有一種規(guī)格，不能與多個(gè)連接件配合使用，使用范圍受到了限制，因此使用者需要配備多種不同規(guī)格的輪胎套筒，這對使用者也會(huì)造成不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種能同時(shí)與多個(gè)連接件配合使用的輪胎套筒。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種輪胎套筒，包括套筒本體，其特征在于：所述套筒本體一側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)以上的不同尺寸的六角連接部，這兩個(gè)以上的不同尺寸的六角連接部按照外徑大小依次排列。

作為改進(jìn)，所述套筒本體外部的部分或全部套設(shè)有彈性套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在套筒本體一側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)以上的不同尺寸的六角連接部，使得同一個(gè)輪胎套筒可以與多個(gè)不同規(guī)格的連接件配合使用；另外通過在套筒本體外部的部分或全部套設(shè)彈性套，可以有效防止輪胎套筒在使用過程中本體爆裂傷人，還能有效防止套筒本體直接與外部接觸物表面接觸，防止對套筒本體表面的損傷和對外部接觸物表面的損傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一中輪胎套筒的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二中輪胎套筒的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

如圖1、圖2所示的輪胎套筒，其包括由鋼制成的套筒本體1，該套筒本體1一側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)不同尺寸的六角連接部11、12，這兩個(gè)不同尺寸的六角連接部按照外徑大小依次排列。

實(shí)施例二

與實(shí)施例一不同的是，套筒本體1外部的部分套設(shè)有彈性塑料套2。