[實用新型]一種共軸飛行器

有效

• 申請號: 201220520521.6
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202935576U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 吳炳發
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州發輝機械科技有限公司
• 主分類號: B64C27/02
• 分類號: B64C27/02;B64C25/02;B64C13/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種飛行器，尤其是涉及一種共軸飛行器。

背景技術

現有的飛行器的起落架緩沖性能不夠好，且動力艙設置在機艙的上方，這樣飛行器的重心都在飛行器的上端，有點頭重腳輕，雖然它的機動性好，但其結構復雜，這樣就提高了它制造的技術要求和材質要求，操作和維護的難度及成本也大大增加。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、垂直穩定性好、落地時安全穩定的共軸飛行器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為；一種共軸飛行器，包括起落架、機艙、動力艙、襟翼及上旋翼、下旋翼，其特征在于所述的起落架包括腳架及連接基塊，所述的連接基塊設置在飛行器底架的下端，所述的連接基塊上活動設置有多個腳架，所述的腳架上軸接有伸縮式緩沖器，所述的伸縮式緩沖器的上端軸接在飛行器外框架上，所述的多個腳架下端各活動設置有萬向輪。

所述的下旋翼設置在所述機艙的上方，所述的上旋翼設置在所述的下旋翼上方，所述的機艙下方設置有動力艙，所述的動力艙中設置有變速轉換裝置，所述的變速轉換裝置與所述的上旋翼之間設置有上旋翼傳動軸，所述的變速轉換裝置與所述的下旋翼之間設置有下旋翼傳動軸，所述的下旋翼傳動軸設置在所述上旋翼傳動軸的外側，所述的下旋翼傳動軸的外側設置有外護套管，所述的護套管設置在所述的機艙中心，所述的變速轉換裝置連接有發動機，所述的動力艙中還設置有輔助推進裝置及油箱。

所述的襟翼對稱設置在所述機艙上方的兩側，所述襟翼的內側設置有襟翼傳動軸，所述的襟翼傳動軸上設置有驅動臂，所述的機艙上方的兩側對稱設置有基架，所述的襟翼傳動軸軸接在所述的基架上，所述的基架與所述的驅動臂之間設置有液壓控制裝置。

所述的上旋翼與所述的上旋翼傳動軸之間設置有倒八字加強檔，所述的下旋翼與所述的下旋翼傳動軸之間設置有八字加強檔，所述的上旋翼傳動軸的上端設置有避雷針。

與現有的技術相比，本實用新型起落架的緩沖性能更好，將重量最大的動力艙設置在機艙之下，雖然增長了旋翼與動力艙之間的傳動軸長度，但這樣能使共軸飛行器的垂直穩定性更好，設置在機艙上方兩側的襟翼能驅動共軸飛行器的前進、后退及左右轉向，其結構簡單，安全性能好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本實用新型的動力艙破視圖；

圖3為本實用新型的傳動軸組件圖；

圖4為本實用新型的襟翼側視結構圖；

圖5為本實用新型的襟翼前視結構圖；

圖6為本實用新型的起落架結構圖；

圖7為本實用新型飛行時的起落架結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

一種共軸飛行器，包括機艙3、動力艙4、襟翼2、上旋翼11、下旋翼12及起落架，起落架包括腳架52及連接基塊54，連接基塊54設置在飛行器底架46的下端，連接基塊54上活動設置有多個腳架，腳架52上軸接有伸縮式緩沖器51，伸縮式緩沖器51的上端軸接在飛行器外框架上45，多個腳架52下端各活動設置有萬向輪53。

機艙3上方設置有下旋翼12，下旋翼12上方設置有上旋翼11，機艙3下方設置有動力艙4，動力艙4中設置有變速轉換裝置42，變速轉換裝置42與上旋翼11之間設置有上旋翼傳動軸61，變速轉換裝置42與下旋翼12之間設置有下旋翼傳動軸62，下旋翼傳動軸62設置在上旋翼傳動軸61的外側，下旋翼傳動軸62的外側設置有外護套管63，護套管63設置在機艙3的中心，變速轉換裝置42連接有發動機41，動力艙4中還設置有輔助推進裝置44及油箱43。

襟翼2對稱設置在機艙3上方的兩側，襟翼2的內側設置有襟翼傳動軸21，襟翼傳動軸21上設置有驅動臂22，機艙3上方的兩側對稱設置有基架24，襟翼傳動軸21軸接在基架24上，基架24與驅動臂22之間設置有液壓控制裝置23。

上旋翼11與上旋翼傳動軸61之間設置有倒八字加強檔13，下旋翼12與下旋翼傳動軸62之間設置有八字加強檔14，上旋翼傳動軸61的上端設置有避雷針7。