[實用新型]氣體感知器

有效

• 申請號: 201220520099.4
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202886309U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 黃偉倫
• 申請（專利權）人: 昆山星陶汽車電子有限公司
• 主分類號: G01N27/00
• 分類號: G01N27/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型涉及一種氣體感知器，尤其涉及一種用于偵測車輛廢氣含氧量的氣體感知器或空燃比感知器。?

背景技術

一般車輛所用的含氧感知器是設于排氣管內，用于偵測排放廢氣的含氧量，并將所偵測后的電壓信號傳輸至車輛控制器，用以控制車輛的空氣及燃油比例，使燃燒率提高。?

目前，常用的含氧感知器的本體組設有螺接件及設于其內部的主塞體，于主塞體內設有朝前伸出的感測陶瓷頭及內、外電極，并且主塞體朝后伸出有后塞體；螺接件前端組接一包圍于感測陶瓷頭的前套管，而其后端于后塞體外周套接有后套管、透氣膜與進氣套筒，因此，由透氣膜阻止外界水液侵入，使大氣經由進氣套筒、透氣膜進入后套管內，再經由后塞體及主塞體內部來接觸感測陶瓷頭，而廢氣則進入前套管的通氣孔來接觸偵測陶瓷頭前段，以供偵測感知廢氣的含氧量。?

但，上述常用的含氧感知器將透氣膜與進氣套筒設置于后套管的后段外周面時，其彼此外部會形成套接端緣部位，因而影響到防水效果。另外，上述常用的含氧感知器的后套管必須設為五段式階級管體，并且利用金屬抽制或金屬擠壓成型，以致于后套管的成本大幅度增加。?

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種氣體感知器，該氣體感知器在后套管內部與后塞體之間直接組合透氣膜與固定環套，能夠達到優良的防水與透氣功效，更牢固耐用，并且降低后套管及相關構件的成本。?

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種氣體感知器，包括本體組，該本體組設置一螺接件及位于該螺接件內部的主塞體，該主塞體朝前伸出設有感測陶瓷頭，該主塞體朝后伸出設有后塞體；所述螺接件前端組接一包圍與所述感測陶瓷頭外周的前套管，以及其后端組接一套置于所述后塞體外周的后套管；其特征在于：在所述后套管的內側面的第一后端壁與后塞體相對端之間設有固定環套，并在該后套管內側面與固定環套外側面之間密合設置一透氣膜套；所述后套管與固定環套沿其側面徑向分別設有復數個彼此內外對應的第三通氣孔和第四通氣孔。?

作為本實用新型的進一步改進，所述主塞體內設有第一通道，所述后塞體內設有第二通道及第一通孔，所述固定環套內設有第二通孔，該第一通道、第二通道、第一通孔和第二通孔分別設有彼此軸向連通。?

作為本實用新型的進一步改進，所述后套管在其復數第三通氣孔兩側分別徑向設有一朝向其內側突出的固定環溝。?

作為本實用新型的進一步改進，所述固定環套設有一前凸緣端抵靠所述后塞體的相對端，該固定環套還設有一第二后壁端抵靠于所述后套管的第一后壁端。?

作為本實用新型的進一步改進，所述透氣膜套前端抵靠于?所述固定環套的前凸緣端，該透氣膜套后端抵靠于所述后套管的第二后壁端。?

作為本實用新型的進一步改進，所述感測陶瓷頭為中空圓錐體。?

作為本實用新型的進一步改進，所述感測陶瓷頭為平板體。?

本實用新型的有益效果是：該氣體感知器通過在氣體感知器的后套管內側面與其第一后端壁與后塞體相對端之間設置一固定環套，以及于后套管內側面與固定環套外側面之間密合設置一透氣膜套，同時該后套管與固定環套沿著側面徑向設有復數個彼此內外對應的第三、四通氣孔，因而由透氣膜套阻止外界水液入侵，并且避免干擾電訊，使大氣依序經由后套管的通氣孔、透氣膜套的壁厚、固定環套的通氣孔進入，再經由后塞體及主塞體內部以接觸偵測陶瓷頭，而廢氣則通過前套管的通氣孔接觸感測陶瓷頭前段，以迅速偵測感知廢氣的含氧量。?

附圖說明

圖1為本實用新型第一較佳實施例所述氣體感知器立體結構示意圖；?

圖2為圖1剖面結構示意圖；?

圖3為圖1后段相關構件的立體分解圖；?

圖4為圖1后段相關構件的另一視角立體分解圖；?

圖5為圖2中氣體感知器后段相關構件組合定位前的剖視圖；?

圖6為圖2中氣體感知器后段相關構件組合定位時的剖視?圖；?

圖7為圖6中氣體感知器截面放大圖；?

圖8為本實用新型第二較佳實施例所述氣體感知器立體結構示意圖。?

結合附圖，作以下說明：?

1——本體組????????????????2——感測陶瓷頭?

3——前套管????????????????4——后套管?

5——固定環套??????????????6——透氣膜套?

7——加熱棒????????????????8——防水塞?