[實用新型]缸底油路切斷閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220519860.2
• 申請日: 2012-10-11
• 公開（公告）號: CN202789815U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王相炎;王衛(wèi)明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬和建設(shè)有限公司
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種液壓切斷閥，更具體地說，本實用新型涉及一種用于叉車的缸底油路切斷閥。

背景技術(shù)

現(xiàn)有叉車的缸底油路切斷閥由于滑閥、彈簧在油路中游動造成油路中的油液流動不暢通，油液流動具有一定的脈動性，增加了叉車的噪音，且在缸底油道上需要溝槽加工，油道中的密封面需要精加工，造成缸底油路切斷閥的制造成本較高。為解決現(xiàn)有叉車存在的問題，國家專利局在2010年1月13日公開的CN201382035Y號專利，該專利的名稱為《缸底油路切斷閥》，該專利所述的一種缸底油路切斷閥，是在液壓油缸的缸底上設(shè)置有油道，在油道的出口端螺接有管接頭，管接頭內(nèi)設(shè)置有閥體，管接頭與閥體之間設(shè)置有彈簧，缸底與管接頭之間設(shè)置有密封圈，所屬的閥體包括閥芯和閥桿，在閥桿上設(shè)置有盲孔及與盲孔相通的徑向的通油孔，閥桿通過銷軸連接在缸底內(nèi)的管接頭上，在閥桿上設(shè)置的軸向的條形的銷軸孔可使閥體沿銷軸向管接頭方向移動并壓縮彈簧至閥芯與管接頭配合關(guān)閉油道。該專利所述的缸底油路切斷閥雖然解決了缸底油道上需要加工溝槽的問題，但油道與閥體之間的密封面仍舊需要高精度加工，加工成本較高；另外，閥體盲孔的側(cè)壁較薄，在盲孔側(cè)壁的密封面上開條形銷軸孔，一方面可能會使閥體變形，另一方面會破壞密封面的精加工精度，這兩個方面都會使其對油液的密封效果大打折扣。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述缺陷，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造方便、成本低廉，且密封效果好，油路切斷快速、可靠的缸底油路切斷閥。

為達到所述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種缸底油路切斷閥，包括液壓油缸的缸底，缸底上設(shè)有油道，在油道的出口端螺接有管接頭，管接頭里端內(nèi)間隙地套接有閥體，管接頭與閥體之間設(shè)有彈簧，所述閥體上設(shè)有盲孔以及與盲孔相通的徑向通油孔，所述閥體在盲孔封閉端徑向向外延伸出擋圈，擋圈朝向管接頭的一側(cè)設(shè)有密封圈，閥體在盲孔封閉端遠離管接頭的一側(cè)面上設(shè)有直徑遠小于擋圈直徑的定位桿。當(dāng)閥體內(nèi)外存在一定壓差時，閥體與管接頭之間的油路依靠擋圈和管接頭之間互相擠壓密封圈實現(xiàn)有效阻斷，使得閥體與管接頭之間無需設(shè)置用于密封的高精度配合密封面，這樣可以簡化加工工序，降低加工精度，降低制造成本，增加密封的可靠性。由于閥體上延伸出擋圈，使得閥體承受內(nèi)外壓差的對比面積差別拉大，閥體在油路破損時受到的油液壓力差也較大，從而縮短關(guān)閉油路的時間，達到更加快速、可靠切斷油路的目的。

作為最優(yōu)化的技術(shù)方案，所述管接頭里端內(nèi)設(shè)有臺階孔，所述彈簧位于臺階孔內(nèi)，彈簧的一端抵接在臺階孔的內(nèi)底面上，彈簧的另一端抵接在閥體盲孔開口端的端面上。方便裝配。

作為最優(yōu)化的技術(shù)方案，所述閥體盲孔開口端的端面至定位桿外端面之間的距離大于管接頭伸入缸底的伸入端端面至油道內(nèi)底面的距離。這樣無需設(shè)置銷軸和條形銷軸孔結(jié)構(gòu)，就可以保證閥體在任何狀態(tài)下都不會脫離與管接頭之間的套接，從而簡化結(jié)構(gòu)和加工工序，降低加工成本。

作為最優(yōu)化的技術(shù)方案，所述彈簧的自由長度小于臺階孔的深度；彈簧的自由長度大于彈簧兩端抵接面的最大距離，彈簧兩端抵接面的最大距離為臺階孔內(nèi)底面至油道內(nèi)底面的距離與閥體盲孔開口端的端面至定位桿外端面之間的距離之差。由于彈簧的自由長度小于臺階孔的深度，這樣在組裝缸底油路切斷閥時，無須擔(dān)心閥體會脫離與管接頭之間的套接，方便組裝。由于彈簧的自由長度大于彈簧兩端抵接面的最大距離，彈簧兩端抵接面的最大距離為臺階孔內(nèi)底面至油道內(nèi)底面的距離與閥體盲孔開口端的端面至定位桿外端面之間的距離之差，這樣使得閥體在油路正常工作時其定位桿的外端面始終與缸底底面相接觸，保證通油孔位于油液可以暢通的位置，為叉車的平穩(wěn)工作提供可靠的保證。

作為最優(yōu)化的技術(shù)方案，所述通油孔的中心線至擋圈朝向管接頭的一側(cè)面之間的距離大于或等于密封圈的直徑與通油孔的半徑之和；通油孔的中心線至油道內(nèi)底面的距離小于或等于管接頭伸入缸底的伸入端端面至油道內(nèi)底面的距離與通油孔半徑之差。由于通油孔的中心線至擋圈朝向管接頭的一側(cè)面之間的距離大于或等于密封圈的直徑與通油孔的半徑之和，這樣可以保證密封圈的設(shè)置不會對通油孔中的油液流動產(chǎn)生不利影響；由于通油孔的中心線至油道內(nèi)底面的距離小于或等于管接頭伸入缸底的伸入端端面至油道內(nèi)底面的距離與通油孔半徑之差，這樣可以保證管接頭不會對通油孔中的油液流動產(chǎn)生不利影響。