[實(shí)用新型]一種電動(dòng)絲桿螺母式安全罩啟閉裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220518476.0
• 申請(qǐng)日: 2012-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203144822U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周世才;黃義華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇金泰隆機(jī)電設(shè)備制造廠(chǎng)
• 主分類(lèi)號(hào): D07B7/02
• 分類(lèi)號(hào): D07B7/02;F16H25/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)絲桿螺母式的安全罩開(kāi)關(guān)裝置，用于驅(qū)動(dòng)雙捻機(jī)安全罩實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)啟閉的裝置。?

背景技術(shù)

目前，內(nèi)放線(xiàn)和內(nèi)收線(xiàn)型雙捻機(jī)在裝料和取料時(shí)，均要求通過(guò)啟閉裝置打開(kāi)安全罩。現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)型安全罩啟閉裝置采用氣動(dòng)形式，該種形式在安全罩開(kāi)啟后，若氣路漏氣則產(chǎn)生安全罩自行關(guān)閉、傾覆以及關(guān)閉速度失控等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致設(shè)備損壞，甚至人員傷亡，存在一定的安全隱患。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中安全罩開(kāi)啟后易失控導(dǎo)致安全事故，存在安全隱患等不足，本實(shí)用新型提供一種反向自鎖、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)絲桿螺母式安全罩自動(dòng)啟閉裝置。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)絲桿螺母式安全罩啟閉裝置，其技術(shù)特點(diǎn)是包括電機(jī)、減速箱、絲桿、螺母和套筒，電機(jī)輸出軸與減速箱輸入軸固接，電機(jī)法蘭與減速箱箱體固接，絲桿與減速箱輸出軸固接，減速箱箱體通過(guò)旋轉(zhuǎn)副與機(jī)架聯(lián)接；螺母通過(guò)螺旋副穿接于絲桿上，螺母固接套筒，套筒與安全罩通過(guò)旋轉(zhuǎn)副聯(lián)接。在螺母長(zhǎng)期由絲桿驅(qū)動(dòng)工作的情況下，絲桿和螺母采用特定的螺距，以保證螺母能夠?qū)崿F(xiàn)反向自鎖，防止罩殼打開(kāi)后自行關(guān)閉和傾覆，確保生產(chǎn)安全；另外只需更換和維護(hù)易損的螺母，無(wú)須更換套筒，節(jié)約了生產(chǎn)、使用成本。?

進(jìn)一步地，所述減速箱通過(guò)旋轉(zhuǎn)副與減速箱支架聯(lián)接，支架與機(jī)架固接。?

再進(jìn)一步地，所述絲桿與減速箱輸出軸之間采用聯(lián)接套聯(lián)接，聯(lián)接套分別與絲桿和減速箱輸出軸之間通過(guò)鉸制孔螺栓或銷(xiāo)聯(lián)接，便于更換和維護(hù)，節(jié)約使用成本。?

所述螺母與罩殼間采用套筒聯(lián)接，套筒一端與螺母固接，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)副與罩殼聯(lián)接，?

本實(shí)用新型采用電控系統(tǒng)經(jīng)絲桿、螺母帶動(dòng)安全罩開(kāi)啟和關(guān)閉，并通過(guò)設(shè)計(jì)合理螺距?以實(shí)現(xiàn)安全罩的反向自鎖，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全罩啟閉穩(wěn)定，有效避免安全罩開(kāi)啟后的自行關(guān)閉、傾覆以及關(guān)閉速度失控現(xiàn)象，使用安全、可靠、維護(hù)方便、使用成本低。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1的左視圖。?

圖中：支架1，機(jī)架2，減速箱3，電機(jī)4，螺母5，套筒6，安全罩7，第一轉(zhuǎn)動(dòng)副8，絲桿9，聯(lián)接套10，第二轉(zhuǎn)動(dòng)副11。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?

圖1、2所示，電動(dòng)絲桿螺母式的安全罩開(kāi)關(guān)裝置包括支架1，機(jī)架2，減速箱3，電機(jī)4，螺母5，套筒6，安全罩7，第一轉(zhuǎn)動(dòng)副8，絲桿9，聯(lián)接套10和第二轉(zhuǎn)動(dòng)副11。支架1與機(jī)架2固接，支架1與減速箱3通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)副11聯(lián)接，減速箱3的輸入、出軸分別與電機(jī)4的輸入軸、絲桿9固接，絲桿9通過(guò)螺旋副與螺母5聯(lián)接，螺母5與套筒6固接，套筒6通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)副8與安全罩7聯(lián)接。?

該裝置工作時(shí)，電機(jī)正轉(zhuǎn)通過(guò)減速箱帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)螺旋副使得螺母按接近減速箱的方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)與螺母固接的套筒按相同方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)旋轉(zhuǎn)副帶動(dòng)安全罩繞其與機(jī)架間的旋轉(zhuǎn)副實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟，即可進(jìn)行裝料、取料工作。反之，關(guān)閉安全罩時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，螺母按遠(yuǎn)離減速箱的方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)安全罩繞其與機(jī)架間的旋轉(zhuǎn)副實(shí)現(xiàn)關(guān)閉。?