[實用新型]一種鋼筋混凝土圓管涵洞

有效

• 申請號: 201220518314.7
• 申請日: 2012-10-10
• 公開（公告）號: CN202849957U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 絞松兵
• 申請（專利權）人: 西北民族大學;絞松兵
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公路設施技術領域，具體涉及一種適用于濕陷性黃土地區鋼筋混凝土圓管涵洞。

背景技術

目前國內大都采用的圓管涵洞，由多個圓形管體的管節連接而成。連接接頭均采用水泥砂漿抹帶，沉降縫處的管節采用瀝青麻絮填縫，外纏麻繩、最外側包裹瀝青麻布進行連接。在高速公路的建設及建成的一定時間范圍內，路基的沉降是不可避免的，同時受汽車荷載的作用，路基的不均勻沉降也是存在的，因受力位置及受力大小的不同，現有的圓管涵洞很容易裂縫，接頭的抹帶形同虛設，加之沉降縫處管節結構不合理，因此極易造成圓管涵洞的滲水，最終引起路基的沉降。

如圖1所示，為此我國專利ZL200620078450.3設計了一種適用于濕陷性黃土地區的圓管涵洞，包括多個圓形管體1，其特殊之處在于：還包括環狀橡膠止水帶3和卡箍2，所述橡膠止水帶3設置于相鄰管體1的端部，卡箍2壓設于相鄰管體1上環狀橡膠止水帶3的外側，它使圓管涵洞防滲水、漏水能力得到增強。但在路基的不均勻沉降的情況下，其拼接位置還是不夠牢固，時不時出現裂縫進而滲水的問題。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種鋼筋混凝土圓管涵洞，以進一步提高拼接位置的牢固性。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種鋼筋混凝土圓管涵洞，由多個圓形管體拼接在一起；其中，兩相鄰圓形管體的拼接端的端面為相互配合的曲折面。

進一步的，所述兩相鄰圓形管體的拼接端的端面密封對接。

進一步的，所述兩相鄰圓形管體的拼接端的端面涂抹密封膠。

進一步的，在所述兩相鄰圓形管體的拼接端的端部還設置有環狀橡膠止水帶，在所述環狀橡膠止水帶外側還套裝有卡箍。

進一步的，所述兩相鄰圓形管體的拼接端之間留有縫隙，該縫隙內設置有瀝青麻絮。

與現有技術相比，本實用新型將其拼接端的端面由現有技術的平面改為了相互配合的曲折面，兩個曲折面相互配合增加了接觸面積，并且形成一定的咬合力度，進而提高了拼接位置的牢固性。

因此，本實用新型不僅更加牢固，而且結構簡單，不僅適用于各種地質條件，尤其適用于濕陷性黃土地區使用。

附圖說明

此附圖說明所提供的圖片用來輔助對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中：

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是本實用新型的整體結構示意圖；

圖3是圖2中局部A的一種結構示意圖；

圖4是圖2中局部A的另一種結構示意圖；

圖5是圖2中局部A的第三種結構示意圖。

圖示：

1、圓形管體??????????????????????2、卡箍

3、橡膠止水帶????????????????????4、瀝青麻絮

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施方法來詳細說明本實用新型，在本實用新型的示意性實施及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

實施例1：

如圖2所示，一種鋼筋混凝土圓管涵洞，由多個圓形管體1拼接在一起，其中兩相鄰圓形管體1的拼接端的端面為相互配合的曲折面。具體相互配合的曲折面結構如圖3-5所示：

如圖3所示，該兩相互配合的端面呈“Z”字形；

如圖4所示，該兩相互配合的端面呈“三角形”和“V型槽”；

如圖5所示，該兩相互配合的端面呈現相互咬合的“鋸齒形”。

需要說明的是，本實用新型中的兩相互配合的端面，不局限于上述三種形狀，還可以為其他規則和不規則的能夠相互銜接拼合在一起，具有一定咬合力的其他曲折面。

如圖2所示，為了進一步提高拼接位置的牢固性，在兩相鄰圓形管體1的拼接端的端部設置有環狀橡膠止水帶3，在環狀橡膠止水帶3外側還套裝有卡箍2；在兩相鄰圓形管體1的拼接端之間留有縫隙，該縫隙內設置有瀝青麻絮4。

為了防滲水，兩相鄰圓形管體1的拼接端的端面密封對接，而且兩相鄰圓形管體1的拼接端的端面涂抹密封膠。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。