[實用新型]一種全地形車用充氣輪胎

有效

• 申請號: 201220518183.2
• 申請日: 2012-10-10
• 公開（公告）號: CN202896195U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 陳秀雄
• 申請（專利權）人: 廈門正新橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C11/113
• 分類號: B60C11/113
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 潘國慶

技術領域

本實用新型涉及一種車用充氣輪胎，特別指使用于全地形車（ALL?Terrain?Vehicle）的充氣輪胎。

背景技術

隨著汽車市場的全面發展，實用型的全地形車作為一種新興的車輛類別越來越受到消費者的關注。越來越多熱愛運動的消費者將其作為一種工作、娛樂休閑運動的首選車型。考慮到全地形車經常于深林、碎石、泥濘等惡劣地形下行駛，其使用地形的特殊性就需要車輛尤其輪胎要求有全面的性能。全地形車因使用地形的特殊性，常發生輪胎無法充分表現優越性能的現象；特別在泥濘等惡劣地形下行駛時，常發生輪胎陷入泥濘中無法脫困的現象，這將導致使用者無法正常地通過惡劣地形到達目的地，同時也將大大增加行駛所耗費的時間。為提高輪胎在泥濘等惡劣地形下脫困能力，常見的解決方案為將輪胎設計成高牽引性的胎面花紋結構，采用較低的胎面花紋接地陸比的設計方式，使得胎面具有更多的排泥空間以避免因輪胎胎面花紋溝里的泥土集結所產生的牽引性能下降的現象。但此胎面花紋結構一方面提升了輪胎在泥濘等惡劣地形下行駛時的牽引性，提高脫困能力，但另一方面卻因較低接地陸比造成輪胎在正常越野路面上的舒適性能下降的現象，增加操作者的體力耗費，影響車手表現。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種可以提升牽引性能，同時又能確保足夠舒適性的全地形車用充氣輪胎。

本實用新型的技術方案是：一種全地形車用充氣輪胎，具有胎體和胎面花紋；胎面花紋由沿胎體周向外表面等間距交替的人字形花紋塊和入字形花紋塊組成；人字形花紋塊被一道寬溝槽分割成撇部和捺部，其中撇部被兩道窄溝槽分割成中心花紋塊、間隔花紋塊和主肩部花紋塊，捺部被一道窄溝槽分割成過渡花紋塊和側肩部花紋塊；入字形花紋塊被一道寬溝槽分割成撇部和捺部，其中捺部被兩道窄溝槽分割成中心花紋塊、間隔花紋塊和主肩部花紋塊，撇部被一道窄溝槽分割成過渡花紋塊和側肩部花紋塊；人字形花紋塊的撇部與入字形花紋塊的捺部相對胎面中心線對稱后交錯1/2花紋周期單元的距離；人字形花紋塊的捺部與入字形花紋塊的撇部相對胎面中心線對稱后交錯1/2花紋周期單元的距離；每個中心花紋塊的先接地處設置斜切面。這種全地形車用充氣輪胎可以提升牽引性能，同時又能確保足夠舒適性。

在優選的實施結構中：所述人字形花紋塊和入字形花紋塊的中心花紋塊上斜切面的底邊與該中心花紋塊頂面的距離為3-12毫米,且該距離不超過該中心花紋塊的花紋全深度的50%。這樣設置的中心花紋塊，防止輪胎因接地陸比較低造成其在正常越野路面上行駛的舒適性下降。上述距離過小，將無法達到其對輪胎舒適性的提升效果；上述距離過大，將影響中心花紋塊的剛性，容易在輪胎驅動或制動時發生蠕動現象，影響牽引性能。

在優選的實施結構中：所述人字形花紋塊和入字形花紋塊的中心花紋塊上斜切面的切入長度為中心花紋塊中心長度的10%-50%。若切入長度過小，將無法達到其對輪胎舒適性的提升效果；若切入長度過大，將影響中心花紋塊的剛性，容易在輪胎驅動或制動時發生蠕動現象，影響牽引性能。

在優選的實施結構中：所述人字形花紋塊和入字形花紋塊的各個中心花紋塊、間隔花紋塊和過渡花紋塊上均開有與其外輪廓對應的凹槽；所述人字形花紋塊和入字形花紋塊的主肩部花紋塊和側肩部花紋塊上位于胎體周面上的部分均開有梯形的凹槽，所述人字形花紋塊和入字形花紋塊的主肩部花紋塊和側肩部花紋塊上位于胎肩的部分均開有“凹”字形凹槽。這些凹槽的設置使輪胎達到更佳的牽引性能，又可有效地均布花紋塊剛性，避免剛性不均帶來的異常磨損。

進而：所述人字形花紋塊和入字形花紋塊上各個中心花紋塊、間隔花紋塊、過渡花紋塊上凹槽的深度，以及主肩部花紋塊和側肩部花紋塊上梯形凹槽的深度均為對應花紋塊深度的15%-50%。若這些凹槽的深度過小，將無法充分體現出其提升牽引性能的效果；若這些凹槽的深度過大，則會大大降低該對應花紋塊的剛性，導致其無法體現足夠的牽引性能。

在優選的實施結構中：所述人字形花紋塊和入字形花紋塊的中心花紋塊的內側邊緣處于胎面中心線的位置或略超越胎面中心線，其超越胎面中心線的偏移距離不大于胎面花紋總寬度的10%。這樣設置的中心花紋塊，可有效提升輪胎在正常越野路面上行駛的舒適性能，防止操作者的體力耗費過快。