[實用新型]車載逆變器

有效

• 申請號: 201220518057.7
• 申請日: 2012-09-22
• 公開（公告）號: CN203039607U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 周建林
• 申請（專利權）人: 廣東明家科技股份有限公司
• 主分類號: H02M7/42
• 分類號: H02M7/42;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及逆變器技術領域，具體涉及一種車載逆變器。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，車載電子設備配備越來越多。車載電子設備一般通過車載逆變器獲取電力。然而，由于逆變器的點煙器和輸入線一般裸露在外，既易損傷，而且使用及攜帶不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種可避免點煙器和輸入線損傷的車載逆變器。

本實用新型是這樣實現的，提供一種車載逆變器，包括外殼和點煙器；所述外殼上設有活動蓋；所述活動蓋樞在所述外殼上；所述點煙器收容于所述外殼中。

進一步地，所述外殼上還設有第一配合結構；所述活動蓋上設有可與所述第一配合結構配的第二配合結構。

進一步地，所述逆變器還包括設于所述外殼中的主PCB板和散熱組件；所述點煙器與所述主PCB板連接；所述主PCB板上設有發熱元件；所述散熱組件設置在所述發熱元件上。

進一步地，所述外殼上還設有通風結構；所述散熱組件鄰近所述通風結構。

進一步地，所述散熱組件包括安裝在所述發熱元件上的散熱器和安裝在所述散熱器上的風扇。

進一步地，所述逆變器還包括設于所述外殼中的USB板；所述USB板與所述主PCB板連接；所述USB板包括兩個延伸到所述外殼外部的接頭。

進一步地，所述逆變器還包括設于所述外殼中并與所述主PCB板連接的插座模塊。

進一步地，所述插座模塊位于所述USB板的兩個接頭之間。

進一步地，所述外殼上進一步設有USB指示燈。

進一步地，所述點煙器包括點煙頭和電線；所述點煙頭通過所述電線與所述主PCB板連接。

與現有技術相比，本實用新型實施例中的逆變器通過設置活動蓋可開啟或關閉逆變器的外殼，從而可將點煙器放入到外殼中或從外殼中取出，可避免點煙器的損傷，且便于攜帶和使用。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中車載逆變器的示意圖。

圖2為圖1中逆變器的另一角度的示意圖。

圖3為圖2中逆變器的分解示意圖。

圖4為圖2中逆變器的底部示意圖。

圖5為圖4中逆變器的活動蓋處于開啟狀態時的示意圖。

圖6為從逆變器中取出點煙器的示意圖。

圖7為從逆變器中取出點煙器后關閉活動蓋的示意圖。

圖8為點煙器位于逆變器外部時的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖3所示，車載逆變器100的外形與汽車的外形相同，使得產品的外觀美觀。如圖3所示，逆變器100包括底蓋110、頂蓋120、前蓋130、主PCB板140、散熱組件150、USB板160、插座模塊170、點煙器180和開關190。

其中，底蓋110包括框架112、車輪組件113、固定蓋115和活動蓋116。車輪組件113、固定蓋115和活動蓋116安裝在框架112上。框架112上設有第一配合結構1121(如圖5和圖6所示)，用于與活動蓋116配合。固定蓋115安裝在框架112上，并鄰近逆變器100的后端(當逆變器100處于圖1所示的位置)。活動蓋116樞接在框架112上，并鄰近逆變器100的前端(當逆變器100處于圖1所示的位置)。如圖3所示，活動蓋116上設有樞軸1162和第二配合結構1163。樞軸1162設在活動蓋116的一端，用于將活動蓋116樞接在框架112上；第二配合結構1163設在活動蓋116的另一端并與框架112上的第一配合結構1121對應設置：當第二配合結構1163與第一配合結構1121相互配合時(如圖4和圖7所示)，活動蓋116不能相對于框架112轉動；當第二配合結構1163與第一配合結構1121相互脫離配合時(如圖5和圖6所示)，活動蓋116可以樞軸1162為轉軸相對于框架112轉動。

頂蓋120和前蓋130安裝在底蓋110上，并與底蓋110組裝在一起形成逆變器100的外殼，該外殼的形狀與汽車外形相似或相同。外殼的內部空間用以安裝逆變器100的其他部件。通過開啟或關閉活動蓋116，可以打開或關閉頂蓋120、前蓋130和底蓋110圍成的空間。此外，頂蓋120上設有通風結構122，使得頂蓋120、前蓋130和底蓋110圍成的空間中的空氣可以與外部空氣進行熱交換。