[實用新型]基于PLC的發電機組監控系統

有效

• 申請號: 201220517929.8
• 申請日: 2012-10-11
• 公開（公告）號: CN202970919U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 楊川
• 申請（專利權）人: 成都賽騰自動化工程有限公司
• 主分類號: F02D29/06
• 分類號: F02D29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種監控系統，尤其涉及一種基于PLC的發電機組監控系統。

背景技術

內燃機發電設備是以內燃機為動力的發電設備，自從上個世紀80年代開始?，內燃發電機組就開始在我國廣泛使用，經過20多年的發展，隨著科技進步，高新技術產業的興起和人民生活水平的提高，發電機組的應用領域不斷拓寬。隨著傳感器技術、計算機技術和網絡通信技術的發展?，各種單片機、可編程序控制器及PC技術被廣泛地應用于控制領域，使得計算機測控成為內燃發電機組的發展趨勢，從而使遠距離遙控和無人值守及自動化程度的大幅度提高成為內燃機的特點和發展趨勢。然而，發電機從在各種因素造成的障礙，使得航空飛機在飛行過程中得不到安全的保障。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于PLC的發電機組監控系統。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

本實用新型包括流量信號傳感器、振動信號傳感器、轉速信號傳感器、溫度信號傳感器、壓力信號傳感器、信號調理器、PLC、工控機、電機控制繼電器、應急供油通斷閥、流量調節閥和手動/自動切換器，所述流量信號傳感器的信號輸出端、所述振動信號傳感器的信號輸出端、所述轉速信號傳感器的信號輸出端、所述溫度信號傳感器的信號輸出端和所述壓力信號傳感器的信號輸出端分別與所述信號調理器的檢測信號輸入端對應連接，所述信號調理器的信號輸出端與所述PLC的檢測信號輸入端連接，所述工控機的控制信號輸出端與所述PLC的控制信號輸入端連接，所述電機控制繼電器的信號輸入端、所述應急供油通斷閥的控制信號輸入端、所述流量調節閥的控制信號輸入端和所述手動/自動切換器的控制信號輸入端分別與所述PLC的控制信號輸出端對應連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型能夠對多項信號的監測，從而保證了內燃機在發電過程中避免因發電機而造成的安全事故。本實用新型具有結構簡單、使用壽命長和集成度較高的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型所述基于PLC的發電機組監控系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示：本實用新型包括流量信號傳感器、振動信號傳感器、轉速信號傳感器、溫度信號傳感器、壓力信號傳感器、信號調理器、PLC、工控機、電機控制繼電器、應急供油通斷閥、流量調節閥和手動/自動切換器，所述流量信號傳感器的信號輸出端、所述振動信號傳感器的信號輸出端、所述轉速信號傳感器的信號輸出端、所述溫度信號傳感器的信號輸出端和所述壓力信號傳感器的信號輸出端分別與所述信號調理器的檢測信號輸入端對應連接，所述信號調理器的信號輸出端與所述PLC的檢測信號輸入端連接，所述工控機的控制信號輸出端與所述PLC的控制信號輸入端連接，所述電機控制繼電器的信號輸入端、所述應急供油通斷閥的控制信號輸入端、所述流量調節閥的控制信號輸入端和所述手動/自動切換器的控制信號輸入端分別與所述PLC的控制信號輸出端對應連接。

本實用新型測控的對象是—個以內燃機為動力的三相交流發電機組。其測控信號為：壓力、溫度、轉速、振動、燃油流量，分別用壓力信號傳感器、溫度信號傳感器、轉速信號傳感器、振動信號傳感器和流量信號傳感器來發送各個信號。該發電機組的工作過程及測控要求該發電機組的工作過程是首先啟動油庫供油泵，油量調節閥檢查供油壓力，合適后電機控制繼電器工作啟動發電機，由起動電機帶動發電機的動力內燃機轉動。轉速傳感器發送轉速信號，在到達指定轉速前，燃油流量調節閥的開度為起動開度。達到指定轉速時，系統自動接通應急供油通斷閥，內燃機點火。而后，由內燃機自身的控制系統控制，向額定工作轉速提升。至指定的轉速時，內燃機自身的控制系統發出指令，切掉?(停止)起動電機。直至額定工作轉速。在額定狀態下，手動/自動切換器工作。此后，控制系統保證內燃機的轉速不變。在停機前，必須先斷開電機控制繼電器，再關閉供油調節閥門(正常停機時，先關閉流量調節閥，再關閉應急供油通斷閥門，應急停機時，兩閥門的關閉順序相反)。在全程工作過程中，要檢測各個溫度、壓力及轉速值?，保證各測得值不得超過門限。否則，應發出聲光報警并指明是幾號溫度幾號壓力或哪個轉速超限。并自動應急停機。