[實用新型]一種用于浮動碼頭的鋁合金大梁型材有效
| 申請號: | 201220517928.3 | 申請日: | 2012-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN202881898U | 公開(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發明(設計)人: | 王雷剛;孟健;尹飛;陳珍山 | 申請(專利權)人: | 揚州宏福鋁業有限公司 |
| 主分類號: | E02B3/04 | 分類號: | E02B3/04;E04C3/04;B63B35/44 |
| 代理公司: | 揚州市錦江專利事務所 32106 | 代理人: | 楊秀達 |
| 地址: | 225008 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 浮動 碼頭 鋁合金 大梁 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鋁合金型材的生產加工技術領域,尤其涉及用于建造浮動碼頭的一種鋁合金大梁型材。
背景技術
現有的游艇碼頭為固定建筑,大多需要打地基來建造,工期長、成本高。
隨著社會的發展,人們的生活水平日益提高,游艇的數量也相應增加,如何快速便捷的搭建浮動游艇碼頭是當前急需解決的問題,而鋁合金大梁型材是搭建浮動碼頭的關鍵部件。要求其具有一定的強度和剛度、便于拆裝、有一定的緩沖和儲能的作用、質量輕巧同時兼顧美觀。
發明內容
本實用新型目的是提供一種用于快速、低成本建造浮動碼頭用的鋁合金大梁型材。
本實用新型技術方案是:沿著型材長度方向,于型材右側面分別設置兩個卡槽,于型材上側面設置一個導槽。
本實用新型將整個浮動碼頭的大梁分體對稱設計,將與本實用新型呈軸對稱的另一根型材布置在本實用新型的左側,兩者之間通過橫梁相互焊接,在兩個型材的上方鋪設用于行走的上面板,并在兩個型材的兩個外側分別通過卡槽和導槽與左右兩個防護舷相連接,即可完成浮動碼頭的建造。
本實用新型方便生產,便于快速、低成本碼頭的建造,還有利于今后拆除和重新建造。
另外,本實用新型還在各卡槽開口處的兩端分別設置卡槽卡鉤。以穩定地與防護舷相連接。
同理,本實用新型還在導槽開口處的兩端分別設置導槽卡鉤。
為了防止防護舷發生移動,在導槽外側的型材表面設置若干齒槽,以加大防護舷與型材接觸面之間的摩擦力。
本實用新型還在所述導槽左側的型材上設置上面板限位凸起,在所述限位凸起的上端設置限位橫檔,在限位橫檔的自由端設置限位卡鉤。當一對型材連接后,可將上面板固定在兩個型材的上面板限位凸起之間,再通過限位橫檔和限位卡鉤給上面板向下的著用力,就可將上面板穩定地固定在該對型材的上方了。
為了增加摩擦,防止防護舷在工作過程中在型材上方發生滑動,還可在所述限位橫檔的上表面設置若干防滑齒槽。
為了進一步固定上面板,防止拼裝的上面板左右竄動,在上面板限位凸起的左側的型材表面設置沿著型材長度方向的若干摩擦條。
本實用新型還在型材中間分別開設沿著型材長度方向的兩個通孔,不僅增加了強度同時還減輕了重量,除此以外還可以吸收因游艇??繒r與防護舷碰撞產生的能量。
為了方便安裝掛鉤以便游艇停靠時進行栓扣,本實用新型還在型材下側設置栓扣導槽。
本實用新型還在型材左右側分別設置標記槽。主要起到定位作用,方便后期開鉆連接孔時進行定位,以提高安裝的精度。
附圖說明
圖?1?為本實用新型的橫截面圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型的截面沿型材長度方向保持一致,型材上端設置一導槽1,右側設置兩個卡槽2,用以與右端的防護舷相連接,各卡槽2開口處的兩端分別設置卡槽卡鉤13,在導槽1開口處的兩端分別設置導槽卡鉤11,在導槽1的外側的型材表面設置若干齒槽12。
在導槽1左側的型材上設置上面板限位凸起6,在限位凸起6的上端設置限位橫檔3,在限位橫檔3的自由端設置限位卡鉤7。在限位橫檔3的上表面設置若干防滑齒槽4。在上面板限位凸起6的左側的型材表面設置沿著型材長度方向的若干摩擦條8。
在型材中間分別開設沿著型材長度方向的兩個通孔9、10。
在型材下側設置栓扣導槽5。在栓扣導槽5的外表面還設置若干齒槽16。
在型材左右側分別設置標記槽14、15。
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