[實用新型]汽車發(fā)動機(jī)尾氣處理噴射器間隙調(diào)節(jié)和鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220516900.8
• 申請日: 2012-10-10
• 公開（公告）號: CN202789027U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊長國;卓興軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F01N3/24
• 分類號: F01N3/24;F16K27/00
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215
• 代理人: 侯懋琪;寸南華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及到汽車發(fā)動機(jī)尾氣處理技術(shù)，特別涉及到一種汽車發(fā)動機(jī)尾氣處理噴射器間隙調(diào)節(jié)和鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機(jī)尾氣是目前的主要污染源之一，為減少汽車發(fā)動機(jī)的尾氣排放，除對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造或提高之外，還可以通過各種方式對發(fā)動機(jī)尾氣進(jìn)行處理，使排放的尾氣中有害物質(zhì)降低。如通常所用三元催化技術(shù)就是發(fā)動機(jī)尾氣進(jìn)一步燃燒，減少有害物質(zhì)。此外，還有一種方法是將尿素水溶液通過噴射器噴入汽車尾氣排放管中，與尾氣發(fā)生中和反應(yīng)降低污染物的排放。現(xiàn)有技術(shù)汽車尾氣處理噴射器包括噴射器分總成和電磁閥分總成；噴射器分總成包括噴射器體、針閥體和噴射孔；針閥體套裝在噴射器體的中孔內(nèi)，針閥體的尖部與噴射孔孔壁接觸；電磁閥分總成包括電磁閥殼體、電磁閥座、電磁閥調(diào)節(jié)彈簧和回流管，電磁閥殼體的下部與噴射器體上部連接，回流管套裝在電磁閥殼體的中孔內(nèi)，電磁閥座下部與針閥體尾部固定連接，調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置于電磁閥座與回流管之間，電磁閥座上端面與回流管下端面之間留有間隙，回流管與電磁閥殼體螺紋連接。在不需要尿素水溶液噴射時，電磁閥線圈中無電流通過，針閥體在調(diào)節(jié)彈簧的作用下封閉噴射孔，無尿素水溶液噴射。在需要尿素水溶液噴射時，電磁閥線圈中有電流通過，針閥體在電磁力的作用下向上移動，針閥體的尖部與噴射孔的孔壁產(chǎn)生間隙，尿素水溶液從間隙中噴出。顯然，針閥體的運動距離對尿素水溶液的噴射效果有著直接的影響，在生產(chǎn)或使用過程中，都需要對針閥體的運動距離進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)或固定。然而，現(xiàn)有技術(shù)噴射器針閥體的運動距離主要由電磁閥控制電流的大小和電磁閥座上端面與回流管下端面之間的間隙大小所決定。電磁閥的控制電流由控制系統(tǒng)控制，根據(jù)需要確定電磁閥電流的大小；電磁閥座上端面與回流管下端面之間的間隙大小則由其機(jī)械結(jié)構(gòu)決定。現(xiàn)有技術(shù)噴射器的回流管與電磁閥殼體通過螺紋連接并固定，電磁閥座上端面與回流管下部之間的間隙也由此螺紋調(diào)節(jié)或固定，由于螺紋固有的連接和固定特性，加上批量生產(chǎn)中的加工誤差，使得電磁閥座上端面與回流管下部之間的間隙的精確調(diào)節(jié)或固定。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)汽車尾氣處理噴射器的回流管與電磁閥殼體通過螺紋連接并固定，由于螺紋固有的連接和固定特性，加上批量生產(chǎn)中的加工誤差，使得電磁閥座上端面與回流管下部之間的間隙的精確調(diào)節(jié)或固定較為困難，并且在使用過程中很容易造成產(chǎn)生變化，導(dǎo)致尿素水溶液的噴射流量不能準(zhǔn)確控制等問題，本實用新型提出一種汽車發(fā)動機(jī)尾氣處理噴射器間隙調(diào)節(jié)和鎖緊機(jī)構(gòu)。本實用新型汽車發(fā)動機(jī)尾氣處理噴射器間隙調(diào)節(jié)和鎖緊機(jī)構(gòu)，包括噴射器分總成和電磁閥分總成；噴射器分總成包括噴射器體、針閥體和噴射孔；針閥體套裝在噴射器體的中孔內(nèi)，針閥體的尖部與噴射孔孔壁接觸；電磁閥分總成包括電磁閥殼體、電磁閥座、電磁閥調(diào)節(jié)彈簧和回流管，電磁閥殼體的下部與噴射器體上部連接，回流管套裝在電磁閥殼體的中孔內(nèi)，電磁閥座下部與針閥體尾部固定連接，調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置于電磁閥座與回流管之間，電磁閥座上端面與回流管下端面之間留有間隙，回流管與電磁閥殼體螺紋連接；其中，回流管的上部套裝有一環(huán)形蓋，電磁閥殼體的上延伸段設(shè)置有錐面體，錐面體的下部與環(huán)形蓋的端口螺紋連接；在環(huán)形蓋與電磁閥殼體的錐面體之間設(shè)置有錐套，錐套的內(nèi)錐面與電磁閥殼體的錐面體相匹配，錐套的外錐面與環(huán)形蓋的內(nèi)壁面相匹配。

本實用新型汽車發(fā)動機(jī)尾氣處理噴射器間隙調(diào)節(jié)和鎖緊機(jī)構(gòu)的有益技術(shù)效果是能夠精準(zhǔn)方便的調(diào)節(jié)電磁閥座上端面與回流管下部之間的間隙，通過錐套擠壓電磁閥的殼體外壁鎖緊回流管，使其在使用過程中不產(chǎn)生變化，保證了尿素水溶液噴射流量的準(zhǔn)確控制。

附圖說明

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)汽車尾氣處理噴射器的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型汽車發(fā)動機(jī)尾氣處理噴射器間隙調(diào)節(jié)和鎖緊機(jī)構(gòu)的剖視示意圖；

附圖3為本實用新型汽車發(fā)動機(jī)尾氣處理噴射器間隙調(diào)節(jié)和鎖緊機(jī)構(gòu)的三維示意圖。

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型汽車發(fā)動機(jī)尾氣處理噴射器間隙調(diào)節(jié)和鎖緊機(jī)構(gòu)做進(jìn)一步說明。

具體實施方式