[實用新型]帶安全控制機構的玻璃升降器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220516793.9 | 申請日: | 2012-10-10 | 
| 公開(公告)號: | CN202831979U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 | 
| 發(fā)明(設計)人: | 金鵬展 | 申請(專利權)人: | 重慶海德世拉索系統(tǒng)(集團)有限公司 | 
| 主分類號: | E05F15/16 | 分類號: | E05F15/16 | 
| 代理公司: | 重慶志合專利事務所 50210 | 代理人: | 胡榮琿 | 
| 地址: | 401120*** | 國省代碼: | 重慶;85 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安全 控制 機構 玻璃 升降 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種玻璃升降器,特別涉及一種帶安全控制機構的玻璃升降器。
背景技術
隨著汽車的日益普及,汽車已成為人們必不可少的交通工具之一,汽車安全性能是區(qū)分汽車檔次的首要因數(shù),安全性能越高,汽車檔次越高。玻璃升降器是安裝在汽車上的重要組成部件,用于控制車窗玻璃的升降。參見圖6,現(xiàn)有的玻璃升降器通常包括導軌1、玻璃托架2、電機3,玻璃托架2可滑動的安裝在導軌1上,電機3上安裝有拉索4,拉索4的兩端固定在玻璃托架2上。但現(xiàn)有的玻璃升降器的不足之處在于:由于現(xiàn)有的玻璃升降器上并未設置安全控制裝置,使其安全性能無法得到保證,尤其是對于采用電動滑門的高端多用途汽車(MPV),當乘車人員將電動滑門的玻璃從完全關閉狀態(tài)下降到可供乘車人員頭部伸出的范圍,并將頭部伸出車窗外時,此時若將電動滑門打開,則電動滑門會自動向汽車C柱(汽車后柱)方向滑動,在電動滑門滑動的過程中,一旦乘車人員未及時將頭部退回車窗內,則會造成乘車人員的頭部被電動滑門門框和汽車C柱夾傷,留下了安全隱患。目前,為了避免這種采用電動滑門結構的汽車將乘車人員夾傷,主要有以下兩種方式:
一種是通過限制電動滑門的打開寬度,以增加電動滑門開啟時的安全性,但采用這種方式往往容易使乘車人員在上、下車時因電動滑門打開寬度的限制而造成不便,不便于乘車人員上、下車。
另一種是在電動滑門內設置單獨的安全機構,通過安全機構來保證電動滑門開啟時的安全性,但其缺點在于,既增加了電動滑門的整體重量,又增加了電動滑門的制作成本。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足,提供一種帶安全控制機構的玻璃升降器,它通過在玻璃升降器的導軌上設置安全控制機構,不僅能夠增加電動滑門開啟時的安全性,防止乘車人員被夾傷,而且不會限制電動滑門的打開寬度,方便乘車人員上、下車,同時無需在電動滑門內設置單獨的安全機構,減輕了電動滑門的整體重量,節(jié)約了電動滑門的制作成本。
本實用新型的技術方案是:一種帶安全控制機構的玻璃升降器,包括導軌、玻璃托架、電機,所述玻璃托架可滑動的安裝在導軌上,所述電機上安裝有拉索,所述拉索的兩端固定在玻璃托架上,所述導軌上設置安全控制機構,該安全控制機構包括基板、撥桿、微動開關、壓縮彈簧,所述基板固定在導軌上,所述撥桿可轉動的固定在基板上,撥桿的一端為用于與玻璃托架抵靠的自由端,另一端為由長臂和短臂組成的叉部,所述微動開關固定在基板上,與撥桿叉部的短臂相鄰,所述壓縮彈簧的兩端分別與撥桿叉部的長臂和基板連接,所述撥桿叉部的長臂的端部固定有一控制拉索。
所述基板上設有限制撥桿轉動的限位孔,撥桿的自由端穿過限位孔伸出基板外。
所述基板的一側設有用于安裝控制拉索的安裝支架,該安裝支架與撥桿叉部的長臂位于同一側。
所述安裝支架上設有供控制拉索穿過的開口,一用于對控制拉索定位的定位卡子固定在安裝支架上。
所述壓縮彈簧的兩端設有掛鉤,所述撥桿叉部的長臂和基板上分別設有與掛鉤對應的掛接部。
采用上述技術方案:由于所述導軌上設置安全控制機構,該安全控制機構包括基板、撥桿、微動開關、壓縮彈簧,所述基板固定在導軌上,所述撥桿可轉動的固定在基板上,撥桿的一端為用于與玻璃托架抵靠的自由端,另一端為由長臂和短臂組成的叉部,所述微動開關固定在基板上,與撥桿叉部的短臂相鄰,所述壓縮彈簧的兩端分別與撥桿叉部的長臂和基板連接,所述撥桿叉部的長臂的端部固定有一控制拉索,這樣當電動滑門的玻璃處于關閉狀態(tài)時,通過將撥桿的自由端抵在玻璃托架上,使撥桿沿順時針方向轉動,在撥桿的轉動過程中,撥桿叉部的長臂對壓縮彈簧施加拉力,使壓縮彈簧拉伸,并使控制拉索的有效行程縮短,同時撥桿叉部的短臂與微動開關不接觸,微動開關不觸發(fā),電動滑門正常工作;當電動滑門的玻璃下降至乘車人員的頭部可伸出車窗外的距離時,玻璃托架因向下滑動與撥桿的自由端分離,撥桿的自由端與玻璃托架分離后,撥桿在壓縮彈簧的回彈力作用下沿逆時針方向轉動,在撥桿的轉動過程中,撥桿叉部的長臂使控制拉索的有效行程加長,通過控制拉索的有效行程加長使其控制電動滑門上安裝的機械掛扣打開,阻止電動滑門開啟后滑動到可夾傷乘車人員的危險位置,同時撥桿叉部的短臂與微動開關接觸,微動開關觸發(fā),使微動開關控制電動滑門的驅動電機停止工作,從而實現(xiàn)對電動滑門開啟時的安全控制。
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