[實用新型]一種行星減速器有效
| 申請號: | 201220516570.2 | 申請日: | 2012-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN202812015U | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發明(設計)人: | 張青;王春秀;李楊;李洪均 | 申請(專利權)人: | 天津市萬新傳動設備有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/34 | 分類號: | F16H1/34;F16H57/023;F16H57/08 |
| 代理公司: | 天津濱??凭曋R產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 孫春玲 |
| 地址: | 300300 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 行星減速器 | ||
技術領域
本發明創造屬于減速器技術領域,尤其是涉及一種行星減速器。
背景技術
在現有的技術中,適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、醫療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。但水平傳動連接不方便,需設計一種可垂直輸入的傳動設備。
發明內容
本發明創造要解決的問題是提供一種行星減速器,尤其適合各種減速情況。
為解決上述技術問題,本發明創造采用的技術方案是:一種行星減速器,包括機架、機體,所述機體設在機架上固定連接,所述機體內設有輸入軸、小錐齒輪、大錐齒輪、中間軸、太陽輪、行星輪、行星軸和輸出軸,所述輸入軸上設有小錐齒輪,所述中間軸上設有大錐齒輪,所述小錐齒輪和大錐齒輪相嚙合;所述中間軸一端設有太陽輪,所述太陽輪與行星輪嚙合,所述行星輪與內齒輪嚙合,所述行星輪之間通過行星架連接,所述行星架與輸出軸為一體,所述輸入軸為雙出頭的軸。
本發明創造具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案,由一級錐齒輪和一級行星齒輪組成的一個傳動機構,一級錐齒輪垂直傳動,行星減速器體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉平穩,噪聲低,操作更加方便;具有結構尺寸小,輸出扭矩大,速比大、效率高、性能安全可靠等優點。
附圖說明
圖1是本發明創造的結構示意圖;
圖2是本發明創造的局部剖視圖。
圖中:
1、機架????????????2、輸出軸?????????3、第一軸承蓋
4、內齒輪??????????5、第二軸承蓋?????6、軸承座
7、機體????????????8、行星軸?????????9、行星輪
10、太陽輪?????????11、中間軸????????12、大錐齒輪
13、小錐齒輪???????14、輸入軸????????15、尾罩
16、第三軸承蓋
具體實施方式
如圖1和2所示,本發明創造一種行星減速器,包括機架1、機體7,所述機體7設在機架1上固定連接,所述機體7內設有輸入軸14、小錐齒輪13、大錐齒輪12、中間軸11、太陽輪10、行星輪9、行星軸8和輸出軸2,所述輸入軸14上設有小錐齒輪13,所述中間軸11上設有大錐齒輪12,所述小錐齒輪13和大錐齒輪12相嚙合;所述中間軸11一端設有太陽輪10,所述太陽輪10與行星輪9嚙合,所述行星輪9與內齒輪4嚙合,所述行星輪9之間通過行星架連接,所述行星架與輸出軸2為一體,所述輸入軸14為雙出頭的軸。
本實例的工作過程:本發明創造是由一級傘齒輪和一級行星齒輪組成的一個傳動機構。第一級是傘齒輪,輸入軸14為雙輸入,適用于雙方位安裝。第二級是行星齒輪傳動,行星架和輸出軸2是鉚焊一體的結構件。大傘齒輪固定在中間軸11上,由軸承座6上的兩個軸承支承,中間軸11上有內花鍵與太陽輪10上的外花鍵聯接,帶動行星輪9傳動,通過行星軸8傳遞到行星架上達到輸出轉動的目的,行星架分別固定在兩個軸承座6上。三個軸承座6、一個內齒圈和機體7共同固定在一個同心圓上。機架1的中心孔與內齒圈外徑嚙合固定,也是一個同心圓。
以上對本發明創造的一個實施例進行了詳細說明,但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例,不能被認為用于限定本發明創造的實施范圍。凡依本發明創造申請范圍所作的均等變化與改進等,均應仍歸屬于本發明創造的專利涵蓋范圍之內。
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