[實(shí)用新型]一種軌道交通用棱臺(tái)型減振降噪軌底套靴有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220516443.2 | 申請(qǐng)日： | 2012-10-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202865703U | 公開（公告）日： | 2013-04-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳會(huì)鋒;魏蓓;馬俊彪 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京中科用通減振技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01B19/00 | 分類號(hào)： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100080 北京市海*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 軌道 通用 棱臺(tái)型減振降噪軌底套靴 | ||
1.一種軌道交通用棱臺(tái)型減振降噪軌底套靴，其特征在于，套靴套在軌底，與軌底表面、側(cè)面和底面貼合；所述套靴沿軌道伸長(zhǎng)方向呈棱臺(tái)結(jié)構(gòu)；棱臺(tái)分布在套靴的表面；棱臺(tái)所對(duì)應(yīng)的相對(duì)面設(shè)置有溝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用棱臺(tái)型減振降噪軌底套靴，其特征在于，所述棱臺(tái)分布在套靴的內(nèi)表面，棱臺(tái)的幾何形狀是梯形、方形、半圓形或橢圓形；棱臺(tái)所對(duì)應(yīng)的外表面有梯形、V字型、方形、半圓型或橢圓形的溝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用棱臺(tái)型減振降噪軌底套靴，其特征在于，所述棱臺(tái)分布在套靴的外表面，棱臺(tái)的幾何形狀是梯形、方形、半圓形或橢圓形；棱臺(tái)所對(duì)應(yīng)的內(nèi)表面有梯形、V字型、方形、半圓型或橢圓形的溝槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用棱臺(tái)型減振降噪軌底套靴，其特征在于，所述棱臺(tái)分布在套靴的內(nèi)、外表面，棱臺(tái)的幾何形狀是梯形、方形、半圓形或橢圓形；棱臺(tái)相對(duì)或交錯(cuò)；棱臺(tái)所對(duì)應(yīng)的相對(duì)面有梯形、V字型、方形、半圓型或橢圓形的溝槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的軌道交通用棱臺(tái)型減振降噪軌底套靴，其特征在于，棱臺(tái)與套靴接合處的邊角以及溝槽與套靴接合處的邊角是圓弧過渡角、銳角、直角或鈍角。
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