[實用新型]一種自卸汽車側翻預警裝置

有效

• 申請號: 201220516291.6
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202847627U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 白苡琨;姚丁茂;梅迎
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013;B60Q5/00
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本實用新型涉及自卸汽車領域，尤其涉及一種自卸汽車側翻預警裝置。?

背景技術

最近幾年，隨著汽車保有量的迅速增加，道路交通事故頻頻發生，造成了大量的人員傷亡和經濟損失。在眾多的道路交通事故中，汽車側翻是一種常見的形式，據粗略統計，汽車側翻事故已經成為僅次于正面碰撞的嚴重汽車事故。而自卸汽車由于自身的結構因素決定了其整車的質心高度比一般貨車要高，其側翻的危險性更大。因此，針對自卸汽車的工作特點，分析自卸汽車的側翻機理，研究自卸汽車側翻預警方法，設計側翻預警裝置，讓駕駛員提前了解到汽車即將處于的側翻危險狀況，及時采取有效措施應對側翻危將，會得到越來越多的重視。?

發明內容

本實用新型的目的在于：設計一種簡單實用，易于維護的自卸汽車側翻預警裝置。

為了實現上述任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現：?

一種自卸汽車側翻預警裝置，其特征在于：包括側傾角傳感器、左載荷傳感器、右載荷傳感器、單片機、LED數碼管、報警電路、蜂鳴器，其中，側傾角傳感器、左載荷傳感器、右載荷傳感器的輸出端分別與單片機相連；單片機的一個輸出端連接LED數碼管，另一個輸出端與報警電路、蜂鳴器依次連接。?

本實用新型還具有以下其他技術特點：?

所述的側傾角傳感器型號為SSA0030H2—232。?

所述的左、右載荷傳感器型號為BB11/CLF—H6。?

所述的單片機采用MC9S12XS128型號的單片機。?

本實用新型與現有技術相比，具有結構簡單、易于調試、智能化等特點，并且可靠性高、成本低，便于維護，能較大地提高自卸汽車駕駛人員的安全性。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構連接圖；?

圖2是本實用新型的側翻預警方法流程圖；?

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型給出一種自卸汽車側翻預警裝置，該裝置由側傾角傳感器、左?右載荷傳感器、單片機以及報警指示器組成。左右載荷傳感器安裝在車廂與車架之間支撐處，與單片機的主要是檢測自卸汽車的實際裝載情況，并及時將數據傳遞給單片機，便于單片機根據實際裝載情況判斷自卸汽車質心高度的變化情況，并進一步計算自卸汽車側翻的側傾角閾值；側傾角傳感器安裝在自卸汽車的車廂下，主要是實時檢測自卸汽車運動中的車身側傾角度，并及時將數據傳遞給單片機；單片機根據采集到的數據計算出實時裝載情況下的汽車側翻危險狀況報警閾值，根據側傾角傳感器的輸入信號得出汽車實時側傾角度，并將汽車實時側傾角度與汽車側傾報警閾值進行比較，如達到向報警電路發出報警要求；報警電路中的蜂鳴器根據微處理器發出的報警要求向駕駛員報警，同時使車內的LED數碼管閃爍，使駕駛員了解到車輛處于側翻危險狀態，以便及時采取措施避免車輛側翻事故的發生。?

參見圖2，本實用新型側翻預警方法具體如下：首先，采用側傾角作為自卸汽車側翻預警系統的側翻預警指標。在自卸汽車運行過程中，不斷采集汽車的側傾角度、左右輪載荷信號，根據載荷信號確定自卸汽車不同裝載情況下的自卸汽車側翻危險狀況側傾角閾值，將采集側傾角度信號與閾值進行比較，如果實際自卸汽車的側傾角大于側翻危險狀況門檻值，說明汽車已經處于側翻危險狀況，必須及時進行側翻危險狀況報警，便于駕駛員采取措施避免側翻事故的發生。?