[實用新型]裝有彎曲大臂的撥車機

有效

• 申請號: 201220516208.5
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202848679U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 王金福;程康;李晉;朱治華
• 申請（專利權）人: 大連華銳重工集團股份有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 曲永祚;李洪福

技術領域

本實用新型所述的裝有彎曲大臂的撥車機，涉及一種翻車機械車系統的調車設備。

背景技術

翻車機卸車系統是一種廣泛用于鋼廠、電廠、港口等處的高效自動化作業系統，用于翻卸鐵路敞車。C形翻車機是目前通用敞車的主要卸車設備，一般由撥車機大臂牽引車列通過翻車機的C形口進行敞車的調車作業。C形翻車機的開口尺寸是撥車機能否安全通過的關鍵因素。

對于目前市場主流的滑道壓車方式不能提供較大的C形開口，需要撥車機大臂盡量向下，而撥車機大臂的位置受到車鉤高度、撥車機車輪高度及撥車機配重大臂機構等限制，難以向下。這樣就會因為翻車機翻轉過量或是大臂未下降到最低點，而導致大臂與翻車機的壓車機構發生碰撞，致使設備損壞等問題的發生。

針對上述現有技術中所存在的因布局的而使撥車機大臂與翻車機常常發生干涉撞擊事故得問題，研究設計一種新型的裝有彎曲大臂的撥車機，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的裝有彎曲大臂的撥車機。用以解決現有技術中存在的：因為翻車機翻轉過量或是大臂未下降到最低點，而導致大臂與翻車機的壓車機構發生碰撞，致使設備損壞等問題的發生。

本實用新型的技術解決方案是這樣實現的：

本實用新型所述的裝有彎曲大臂的撥車機，是由撥車機車架、走行輪、大臂所組成；大臂絞裝于撥車機車架上，走行輪裝于撥車機車架的下部兩側；其特征在于所述的大臂為向下彎曲的曲臂。

本實用新型所述的大臂的前半段，既大臂前端到大臂與翻車機壓車機構垂直延伸線相交處，水平夾角較小；大臂的后半段，既大臂與翻車機壓車機構垂直延伸線相交處到大臂與撥車機車架的絞裝點，是由低向高傾斜，水平夾角較大；使大臂呈向下彎曲的曲臂狀，遠離翻車機壓車機構底部。

翻車機壓車機構的頂部位置是相對固定的，其上的壓車梁的行程也相對固定，也就是說翻車機壓車機構的底部與軌道的相對高度基本固定，不會有什么變化；同樣車輛車鉤的中心高度同樣不變；在這種情況下要使得撥車機大臂與翻車機壓車機構的間隙增加，只能從兩個方面來解決這個問題：1、降低大臂與撥車機絞裝點的高度；2、從大臂上做文章，使大臂遠離翻車機壓車機構。

本實用新型的發明點就從這個方向著手：將大臂由現在的直臂改為向下彎曲的曲臂，彎曲點在翻車機壓車機構的向下垂線與大臂相交點的外部（既靠近撥車機一側）。在以上方面的改進后，撥車機大臂與翻車機壓車機構之間的間隙會增加很多，這樣就能夠避免大臂與翻車機壓車機構在各種情況下的碰撞。

本實用新型的優點是顯而易見的，主要表現在：

本實用新型通過改變大臂形狀，增加了大臂與翻車機壓車機構之間間隙的距離，確保撥車機正常調配車輛，不會因大臂與翻車機壓車機構因間隙過小發生碰撞，導致設備的損壞。

本實用新型具有結構新穎、加工簡便、改裝方便、安全可靠等優點，其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。

附圖說明

本實用新型共有2幅附圖,其中：

附圖1本實用新型撥車機與翻車機工作狀態的結構示意圖；

附圖2原有撥車機與翻車機工作狀態的結構示意圖；

在圖中：1、撥車機車架2、走行輪3、絞裝點4、大臂5、翻車機壓車機構。

具體實施方式

本實用新型的具體實施例如附圖所示，是由撥車機車架1、走行輪2、大臂4所組成；大臂4絞裝于撥車機車架1上，走行輪2裝于撥車機車架1的下部兩側；其特征在于所述的大臂4為向下彎曲的曲臂。

大臂4的前半段，既大臂4前端到大臂4與翻車機壓車機構5垂直延伸線相交處，水平夾角較??；大臂4的后半段，既大臂4與翻車機壓車機構5垂直延伸線相交處到大臂4與撥車機車架1的絞裝點3，是由低向高傾斜，水平夾角較大；使大臂4呈向下彎曲的曲臂狀，遠離翻車機壓車機構5底部。

以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。