[實用新型]C型三車翻車機

有效

• 申請號: 201220516206.6
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202848678U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 王金福
• 申請（專利權）人: 大連華銳重工集團股份有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 曲永祚;李洪福

技術領域

本實用新型所述的C型三車翻車機，涉及一種可同時翻卸三節各種敞車的三車翻車機。?

背景技術

翻車機卸車系統是一種廣泛用于鋼廠、電廠、港口等處的高效自動化作業系統，用于翻卸鐵路敞車。為了方便調車作業，一般翻卸不同長度通用敞車的翻車機采用C形端環結構，稱C形翻車機。目前國際上的C形翻車機有一次翻卸一節敞車的單車翻車機，也有一次翻卸兩節敞車的雙車翻車機，但尚沒有能夠一次翻卸三節鐵路敞車的C形三車翻車機。對于這種能翻卸通用鐵路敞車的三車翻車機，常規翻車機采用兩個端環一體式結構，如按常規設計，由于采用“C”形端環并且轉子長度過大會導致結構的設計困難。?

目前中國國內的鐵路敞車有長度為12米的、車鉤可以旋轉的、每三節敞車為一組、每組間可以摘鉤而每組內三節敞車不能摘鉤的專用鐵路敞車；也有長度為12-14米，各節車鉤均可以摘鉤，車鉤不能旋轉的通用鐵路敞車。?

國內外現有的三車翻車機采用“O”形端環，僅能夠翻卸一定長度的、車鉤能夠旋轉的專用鐵路敞車，在中國該種三車翻車機長度為36米。由于3節通用敞車的長度將達到42米，因此，除采用O形端環的三車翻車機無法實現調車作業外，現有三車翻車機長度過短也無法翻卸三節42米長的通用鐵路敞車。?

現在一些大型的鋼廠、電廠、港口等處年卸車量要達到1000萬噸以上，而且是各種車型都有，如果裝配一條雙車翻車機線路只能完成600萬噸的卸車任務，如果上兩條雙車行翻車機線路，那樣總體造價要高出上億元。?

針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的C型三車翻車機，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。?

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的C型三車翻車機。用以解決現有技術中存在的：1、現有的O型三車翻車機不能卸三節42米長的通用鐵路長車；2、卸車量大的場地，裝配兩條多功能C?型雙車翻車機的造價要高出上億元等問題。?

本實用新型通過一個能翻卸通用鐵路敞車的C形雙車翻車機轉子及一個能夠翻卸通用敞車的單車翻車機轉子串聯，并將轉子串聯對接處作為三節鐵路敞車的車鉤定位點，采用三組傳動，并將轉子對接處的相鄰傳動用同步軸連接的方法解決能夠翻卸不同長度敞車三車翻車機的設計難題。由于將三車翻車機分解為了雙翻與單翻，相應減小了因采用C形端環與翻車機過長而引起的設計難題。?

本實用新型的技術解決方案是這樣實現的：?

本實用新型所述的C型三車翻車機，其特征在于所述的C型三車翻車機是由一個C型雙車翻車機與一個C型單車翻車機所組成；C型雙車翻車機上的雙車轉子驅動與C型單車翻車機上的單車轉子驅動通過同步軸相連接；雙車轉子驅動與單車轉子驅動在同步軸的作用下同速轉動，帶動C型雙車翻車機的雙車翻車機轉子與C型單車翻車機的單車翻車機轉子同步旋轉。?

本實用新型所述的C型三車翻車機的操作流程：?

a、三節一個單元的敞車通過調車機設備牽引進入C型三車翻車機；?

b、以雙車翻車機轉子與單車翻車機轉子接縫處為定位點，第三節與第二節敞車車鉤連接處到達該點位附近后車輛停止；?

c、翻車機壓車裝置與翻車機靠板裝置動作將敞車夾緊；?

d、同時開啟雙車轉子驅動及單車轉子驅動，在同步軸的作用下雙車轉子驅動及單車轉子驅動同步旋轉，帶動雙車翻車轉子與單車翻車機轉子同樣同步旋轉，帶動C型雙車翻車機及C型單車翻車機組成的C型三車翻車機旋轉完成并卸貨；?

e、調車機牽引另一單元的三節敞車進入C型三車翻車機，同時將已卸完貨物的三節敞車頂出C型三車翻車機，完成一個單元敞車的卸貨。?

本實用新型的優點是顯而易見的，主要表現在：?

1、本實用新型的C形三車翻車機可以大幅提高單線翻車機的作業效率；?

2、本實用新型的C形三車翻車機解決了，翻卸不同長度的通用及專用敞車采用單車及雙車必須使得翻車機能夠轉變長度的問題；?

3、本實用新型的C形三車翻車機解決了不同長度敞車組成的三節一組的卸車翻卸作業問題。?

4、本實用新型的C形三車翻車機的出現大幅度降低兼顧通用及專用敞車用翻車機的操作難度。?

本實用新型具有結構新穎、操作簡單、提高工作效率、提高了單線翻車機的使用率、大幅降低投資、安全可靠等優點，其大批量投入市場必將產生積極。?

附圖說明

本實用新型共有3幅附圖,其中：?